Panne ZOE ?

Ce matin, pendant 1/2s, le message "Panne Danger" puis "Impossible de charger" c'est affiché pendant que je roulais à ~40km/h.

Disparu comme il est venu.

Meme problème que pour moi.

C'était un interrupteur sur une prise 400V qui était défectueux. Ils ont changé une partie du faisceau 400V.

A ta place, je la ferai voire, car si tu as le problème à l'arrêt, il ty a de grandes chances que le voiture refuse de charger car la batterie de traction se omet en protection.

Bonne nouvelle, je récupère ma voiture demain.

Le bruit était dû à un problème de poussière au niveau du moteur ?

J'ai demandé à ce qu'ils la mettent en charge et refassent un essai.

Si je n'ai pas d'appel d'ici ce soir, demain matin je récupère ma voiture.

Voilà, j'ai récupéré ma voiture ce matin.

Je suis retourné au travail, mis en charge.

Là je poste du bord de l'autoroute, j'attend le dépanneur.

"Stop panne électrique danger" en rouge avec de très gros à coups à la transmission.

Avec une femme enceinte qui m'attend, autant dire que je suis mûr!

Fred.Leudon a écrit:... , autant dire que je suis mûr!

Toi aussi, tu vas passer du coté obscur et te débarrasser de ta zoé contre une BMW i3 ?  

Les déboires que je rencontre sont le fait d'incompétences humaines et non un problème de voiture.

Je ne risque pas de passer chez BMW, déjà parce que j'en viens et parce que la I3 est moche et chère.

Ce que Renault pourrait aussi envisager si ses ingénieurs en parviennent pas à identifier/régler durablement le problème, c'est de fournir un nouveau véhicule.

Une bonne pression de la part de l'assureur protection juridique, avec expertise, menace de procès et tout le toutim, pourrait y contribuer.

Après, vraiment pas de bol d'être tombé sur le mauvais numéro. Y'en a toujours, quel que soit le modèle et la marque.

Fred.Leudon a écrit:Avec une femme enceinte qui m'attend, autant dire que je suis mûr!

Je te comprends  

Smarnil a écrit:Après, vraiment pas de bol d'être tombé sur le mauvais numéro. Y'en a toujours, quel que soit le modèle et la marque.

Je vais répéter ce que j'écrivais il y a 2 mois...

Ke2 a écrit:Bref, qu'une voiture neuve tombe en panne, c'est acceptable.
Que le réseau du constructeur soit incapable de la réparer, ça ne l'est pas  

Du coup, elle est dans un autre garage.

Espérons qu'ils soient plus compétents...

En gros tu subis les mêmes déboires que moi, et les mêmes que Kevin.
La voiture n'est en rien le problème, c'est le garage... infoutu de faire des VRAIS TESTS avant de te redonner la voiture...

Moi y a que le garage de Nimes qui a été capable de faire rouler la voiture sur 40kms, et de faire des cycles de charge, décharge, repos (pour couper les relais, etc...)... et depuis, 1200kms sans soucis

Fred.Leudon a écrit: Je ne risque pas de passer chez BMW, déjà parce que j'en viens et parce que la I3 est moche et chère.

J'ai trouvé ! Tu passes chez VW ??  

Pour l'instant, je passe chez Pied-ton

Fred.Leudon a écrit:Les déboires que je rencontre sont le fait d'incompétences humaines et non un problème de voiture.

Je ne risque pas de passer chez BMW, déjà parce que j'en viens et parce que la I3 est moche et chère.

Moi aussi je suis passé à une époque chez BMW. Quand on parle d'incompétence du SAV chez BM ils savent ce que ça veut dire:
Voiture livrée avec 2 mois de retard et aucune voiture de remplacement proposée, lève-vitre électrique qui n'a jamais marché correctement pendant les 100.000km que je l'ai gardée malgré de nombreux passages chez BM, joint de culasse claqué à 100.000km (4 ans) sur une caisse à moteur essence 3.0l jamais utilisée comme un kakou... rétro extérieur pété par le garagiste lors d'une révision et mal réparé, sans parler de la morgue de certains commerciaux qui pensent que c'est eux qui nous font une fleur en acceptant de nous vendre leurs voitures.

Chez renault thermique j'ai jamais eu de pb, je touche du bois pour l'électrique.

Malgré tout ça, je l'aime bien cette voiture.

Si ça continue comme ça, j'aurai bientôt fait plus de km en Zoé de loc. qu'avec la mienne, lol

Renault Montpellier vient de m'appeler pour me dire qu'ils avaient reçu mon nouvel auto-radio...
Car lors l'immobilisation de ma ZOE, avant de la récupérer, les gens de Nimes m'avait prévenu qu'il n'y avait plus de son.
Ils avaient alors commander la pièce et me rappelleraient pour l'installer...
Sauf que quand je suis venu chercher ma ZOE, bin... le son fonctionnait

Là j'irais quand même, c'est pris dans la garantie, on verra bien !
Il m'annonce deux heures pour faire ça (programmation, etc...)

J'ai un doute mais bon...

Fred.Leudon a écrit:Du coup, elle est dans un autre garage.

Espérons qu'ils soient plus compétents...

Je ne sais pas q'il faut mettre en cause le garage. Déjà, la réparation est pilotée par le technocentre. Les mécanos du garage font ce qu'on leur demande. Ensuite, si j'ai bien suivi ta sage, on a pratiquement tout changé sur ta voiture ... et il y a toujours des pannes. Soit les nouvelles pannes sont dues à des malfaçons lors des divers remontages, soit ... Hé bien, je me demande qu'elle pièce peut être en cause puisqu'ils en ont déjà changées beaucoup.

Je me suis souvent rendu compte que les pannes mécaniques pouvaient souvent être analysées et identifiées par les traces qu'elles laissent. Quand on fait une visite interne d'une gros robinet, on sait très vite pourquoi il ne fonctionnait pas. Dans le cas des pannes électriques, c'est souvent plus compliqués. Sachant que parfois l'on a du mal à déterminer la cause de la conséquence. On a eu un déclenchement d'une pompe de graissage sur la turbine. Déclenchement d'un au relais thermique. Les électriciens ont démonté le relais en cause pour l'envoyer en expertise chez le constructeur. Qui nous répond que le relais fonctionne conformément à l'attendu. La pompe fonctionne aussi conformément à l'attendu et ne présente pas de surintensité, ce qui serait le signe d'un dysfonctionnement. Le réseau de distribution semble, lui aussi, correspondre à l'attendu. Bref, personne n'est capable d'expliquer pourquoi ce relais a déclenché. Comme tout à l'air de bien fonctionner, on verra au prochain déclenchement!

Léonard a écrit:Dans le cas des pannes électriques, c'est souvent plus compliqués.

Et quand ça fait intervenir du logiciel, c'est encore pire  

L’erreur est humaine, mais pour provoquer une vraie catastrophe, il faut un ordinateur

@Leonard,

Ils n'ont changé qu'un câble sur ma voiture...

Et toutes les réparations ne sont pas pilotés par le technocentre, loin de là !
La première fois que j'ai déposé ma ZOE, aucun appel au techocentre, en branchant la valise et en réinitialisant les erreurs, ils avaient remis la voiture en marche.... mais sans rien réparer... conséquence, j'y suis revenu l'après midi, en dépanneuse

Fred.Leudon a écrit:@Leonard,

Ils n'ont changé qu'un câble sur ma voiture...

Mince, j'ai confondu avec ... qui au fait ?

Voir ceci pour les personnes dont l'immobilisation de l'air Zoé a duré un peu...

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006069565&idArticle=LEGIARTI000006292221&dateTexte=20131127

Code:


Article L211-16
Modifié par Loi n°2006-406 du 5 avril 2006 - art. 3 JORF 6 avril 2006
Lorsque l'acheteur demande au vendeur, pendant le cours de la garantie contractuelle qui lui a été consentie lors de l'acquisition ou de la réparation d'un bien meuble, une remise en état couverte par la garantie, toute période d'immobilisation d'au moins sept jours vient s'ajouter à la durée de la garantie qui restait à courir. Cette période court à compter de la demande d'intervention de l'acheteur ou de la mise à disposition pour réparation du bien en cause, si cette mise à disposition est postérieure à la demande d'intervention.

Liens relatifs à cet article

Codifié par:
Loi 93-949 1993-07-26



Merci pour le lien, Fred.
Donc je comprends bien, admettons 50 jours d'immobilisation, ca rajoute 50 jours de garantie à la durée initiale, c'est bien ça ?

Je dirais oui si les 50 jours d'immobilisation sont dû à une réparation sous garantie.

Hello,

Je viens d'avoir des nouvelles de ma Zoé : Ils vont remplacer le moteur. Le garage est en attente de la validation par Renault.

Donc, à suivre....

J'essaierai d'en savoir plus en allant chercher la voiture.

Fred.Leudon a écrit:Je viens d'avoir des nouvelles de ma Zoé : Ils vont remplacer le moteur. Le garage est en attente de la validation par Renault.

Tu vas finir par avoir le surnom de "Freudon le Malchanceux" !  
Ta précieuuuuse zoé sait se faire attendre !

Fred.Leudon a écrit:Hello,

Je viens d'avoir des nouvelles de ma Zoé : Ils vont remplacer le moteur. Le garage est en attente de la validation par Renault.

Donc, à suivre....

J'essaierai d'en savoir plus en allant chercher la voiture.

Et voilà, que de tergiversements pour en arriver à la même conclusion que pour moi et Kevin...
(En fait ce n'est pas le moteur, mais l'électronique du moteur)

C'est ce qui me désole le plus dans l'histoire, que malgré le fait que toutes les opérations des garages passent par le technocentre, ils ne soient pas capables de corréler les données techniques de 3 voitures et d'en arriver à la même conclusion rapidement... plutôt que de rendre les voitures non réparées et de faire perdre confiance au fur et à mesure au client...

Maintenant que j'ai récupéré la mienne, tout roule et j'ai perdu cette petite appréhension au moment d'appuyer sur le bouton Start J'y suis retourné ce matin pour qu'ils me changent le tuner radio... qui fonctionnait pourtant bien  
J'ai d'ailleurs fait 60 kms à 130km/h, avec le chauffage sur 21° par -2° ambiant, ce matin, qui se sont fait dans la joie et la bonne humeur (il me restait d'ailleurs plus que 37kms d'autonomie à l'arrivée au garage...)

On n'entends moins parler de Kevin, mais la sienne roule aussi correctement maintenant