(Mise à jour : moteur changé, la panne persiste). Panne électrique danger, R75 2017 41 kWh à 73 788 km -> devis 2 400 €

Bonjour,

Depuis plusieurs semaines, je n'ai pas pu rouler avec ma Zoe 40 de juillet 2017 (modèle R75 LIFE). Au début, elle avait un voyant orange allumé, puis à un certain moment, le voyant est devenu rouge, ce qui a nécessité son immobilisation.

Finalement, le 13/07/2023, je l'ai remorquée chez Renault pour un diagnostic qui a révélé qu'il était nécessaire de remplacer le moteur de traction.

Questions :

- Est-ce que cette réparation va permettre à ZOE de retrouver son état de "neuf / bonne santé "? Peut-on avoir confiance que cela la fera rouler encore pendant 1 à 2 ans sans rencontrer de grosses pannes ou factures importantes ?

- Quelle est la situation de réparation/facture la plus grave à laquelle on peut s'attendre avec une Zoe (niveau ELEC) ?

Merci

Cela m'étonnerait que ce soit une R75 Zen ! car, à ma connaissance, la R75 n'existe qu'en finition Life.

Peux-tu poster le devis pour qu'on voit précisément ce qui est facturé ?

Si le diagnostic est le bon, elle repartira pour un tour.

Non, tu n'as aucune assurance de ne pas avoir de pannes immobilisantes dans les prochaines années. Pour cela, certaines assurances ou sociétés indépendantes proposent une assurance pannes mécaniques ou électroniques.

Vu l'âge et le kilométrage de ta Zoe, as-tu demandé à Renault une prise en charge ? Car ce n'est pas normal.

A part un problème sur la batterie de traction, le moteur est une des pièces les plus coûteuses (main d'œuvre importante).

Pareil, je demanderai une prise en charge de Renault et l'aide de ma protection juridique pour appuyer ma demande.

A - MESSAGE CHARGE IMPOSSIBLE
MOTEUR ELECTRIQUE TRACTION ASS
JOINT ETC LIAISON ELCT MOTEUR
JOINT ETC CARTER CHARGEUR
LIQUIDE REFR. TYPE D 5L.
NFX75W80 SAE EN BIDONS DE IL
OS DEP-REP ENSEMBLE GROUPE MOTOPRO
OG CONS-DEC VEHICULE
OS ESSAI VEHICULE
OS DIAG CIRCUIT ELECTRIQUE soit une participation commerciale de 1607,61 Euro
code
tps/até
prix
tarif ht
remise
(%)
montant ht
tva
(%)
montant tte
290103231R
290H92855R
296886170R
7711428130
7701383620
00IO
A2T)
0145
8263


La participation proposé est 45%. Le devis initiale est autour de 4500 euro

Effectivement ma zoe devait être LIFE( option basique )

Tu parles de "Panne électrique danger" dans le titre de ce post, qui est, je suppose, le message affiché au tableau de bord mais dans le devis c'est noté "MESSAGE CHARGE IMPOSSIBLE", alors qu'en est-il réellement ?

Y-a-t-il des symptômes de pannes à part ce message ?  

Ce serait plus lisible de poster une photo du devis.

Les pannes sont multiples.
"ELEC Danger"
"Charge IMPOSSIBLE"

Les symptômes :
- pas possible de demarrer
- autoradio fonctionne
- vitre électrique fonctionne
- batterie à 50 % quand le dépanneur a remorqué la voiture.

Premier diagnostic de concession :
- Batterie de traction HS, 100 % prise en charge par Renault.

Mais quelque jours plus tard, annonce de panne moteur, devis important.

Demande si un moteur en échange standard est possible, cela devrait diviser par 2 la facture.

D'après le devis le moteur neuf est à 2 551,05 € HT soit 3 061,26 € TTC.
Avec une participation commerciale de 45 % de Renault cela revient à 1 683,70 € TTC pour toi.

Pour la main d'œuvre et autres pièces, cela revient à 695,20 € TTC pour toi.
Cette partie coûtait 1 264 € TTC au départ en comptant la même participation commerciale de 45 % de Renault.
Au final la facture totale était au départ de 4 325 € TTC et avec la participation de Renault elle est de 2 378,90 € TTC.

Cela me semble correct, à voir si tu peux faire augmenter la participation de Renault mais ta Zoe a 6 ans et 74 000 km.
Il faudrait voir combien coûterait le moteur en échange standard et si Renault est d'accord pour le faire.

Le gain avec un échange standard est probablement le délai.

Renault m'a annoncé que le moteur ne sera pas livré avant 25 août.

Pour les délais, je préférerais que l'on me dise "pas après", plutôt que "pas avant" !

Oui, j'espère également que la réparation ne prendra pas plus d'un mois.

Heureusement, j'ai eu une Zoe 52 en tant que voiture de prêt.

Oui, j'espère également que la réparation ne prendra pas plus d'un mois.

Heureusement, j'ai eu une Zoe 52 en tant que voiture de prêt.

Au contraire !

Que Renault prenne tout son temps ou qu'il t'oublie !

À première vue, nous n'avons pas été convaincus par le modèle 52.

Le mois d'août a probablement compliqué les logistiques et/ou les horaires des ateliers.

Il y a très peu de techniciens ZE.
Avec les vacances et pour peu qu'il y ait un surplus de VE en panne, la réparation peut prendre du temps.

Bonsoir,

Renault a remplacé le moteur de traction, mais cela n'a pas résolu le problème. La prochaine étape semble être le remplacement la batterie de traction.

En fait, dès le premier diagnostic, il nous avons déjà soulevé la suspicion ou la nécessité de changer la batterie de traction. Et deux jours après, c'est le moteur de traction qui a été identifié comme responsable.

Mon conjoint est en colère car il pense que Renault a effectué le remplacement du moteur pour rien.

En tout cas, notre voiture est immobilisée et ne peut pas rouler.

Si le diagnostic n'est pas bon, il faut refuser de payer et mettre si besoin ton assistance juridique dessus.

C'est quel garage exactement ?

C'est le concessionnaire "RENAULT EDENAUTO TOULOUSE ETATS UNIS".

Je n'ai aucun doute qu'à un certain moment, probablement après la dépannage de ma Zoe, le moteur est tombé en panne selon les N eme diagnostics de Renault.

Aujourd'hui, j'ai vu le voyant rouge de ma voiture dans leur atelier avec le message "Danger moteur panne" que je n'avais jamais vu chez moi avant.

La garantie verbale que nous avons obtenue aujourd'hui est que nous ne paierons que le moteur (1er devis autour de 2400e), et il sera de la responsabilité de Renault de remettre la voiture en marche.

Ce qui m'inquiète, c'est que Renault va tester le remplacement des pièces les unes après les autres, et à la fin, la somme totale de reparation pourrait devenir inabordable.

@zmhi a écrit:Premier diagnostic de concession :
- Batterie de traction HS, 100 % prise en charge par Renault.

Pour le moment le remplacement de la batterie est pris en charge par Renault.
Tu es en location de batterie ou tu l'as rachetée.
C'est juste pour savoir car si tu l'as rachetée, la batterie est encore garantie jusqu'en 2025 (8 ans).

À ma connaissance c'est la première fois que j'entends parler sur le forum de batterie HS et si tôt (après 6 ans et 74 000 km).
C'est vrai que c'est étonnant que la batterie tombe en panne (HS) en même temps que le moteur.
Peut être qu'il y a autre chose à changer et qu'ils ne veulent pas le faire savoir.
Le principal c'est qu'après la Zoe fonctionne sans problème.

La batterie est en location.

Selon mon conjoint, ni le moteur ni la batterie ne sont défectueux (bien qu'il n'ait aucun diagnostic concret).

Selon le technicien de chez Renault, une panne peut en cacher une autre. Donc, il faut suivre leur diagnostic ainsi que les formations/informations validées par Renault ( Je suppose que cela vise à obtenir une prise en charge maximale ou une compensation commerciale maximale).

L'hypothèse de l'atelier sur les pannes de batterie et de moteur est que l'une en panne pourrait entraîner des problèmes sur l'autre, créant ainsi une situation de "poule ou œuf", où il est difficile de déterminer quelle panne est à l'origine de l'autre.

(Nous ne sommes pas nécessairement convaincus par cette hypothèse).

En tout cas, nous continuons de payer la location de batterie.

@Alfred Les batteries de traction ne sont pas HS mais certaines cellules peuvent nécessiter "simplement" un changement. C'est déjà arrivé au moins 2 fois sur des batteries 41 kWh (module remplacé).

@zmhi As-tu pris des photos du moteur d'origine ?
Car fin juillet et vu les délais annoncés initialement, j'ai quelques doutes sur ce changement de moteur.
Si ce n'est pas le cas et même, demande de récupérer le moteur d'origine.

Ce discours de Renault, c'est pour te convaincre de ne pas demander de dédommagement pour le moteur changé indûment.
Quant à la batterie, si c'est bien elle qui est en cause, et puisqu'elle est en location, Renault se doit, contractuellement, de faire le nécessaire gratuitement pour une remise en état ou un remplacement.
Ce n'est donc en aucun cas un geste commercial qu'ils te font en te disant que tu ne paieras rien pour la batterie

Pour l'instant, la confirmation ou l'autorisation de changer la batterie n'a pas encore été donnée par Renault.

Il semble que ce soit la prochaine étape privilégiée par l'atelier/technicien.

Après avoir changé 2 fois la batterie (j'ai reçu deux lettre de DIAC informé le numero de batterie a été m-a-j). Renault m'a pas annoncer la reparation de zoe qui a eu une conclusion

Donc 8 semaines après changé le moteur et batteries, ZOE encore en panne

Heu, là...