Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de DIAC) III

5 101,20 € TTC. La batterie est de décembre 2019.
Ça fait encore cher pour une batterie usée de 5 ans et 50 000 km !
je pense que je vais rester en location de batterie pour l'instant. XD

On est en 4/24 pas en 12/24 !

Hello, Je viens de racheter ma batterie 324 Euros de ma Zoé Intens de 04-2013 (achetée au salon d'octobre 2012) et j'ai presque 65 000 km et j'ai toujours 130 km d'autonomie quand il fait chaud et 105 km à 5 °C (je roule pas à 130 !) ;-)
Je souhaite à tous le meilleur sur vos Zoé !
A+

65 000 km en 11 ans !

Eh oui Fifaclint : Actuellement ma première voiture est une Zoé 50 en LOA que je vais bientôt rendre en juillet   J'en suis à ma troisième ... !
Pour la première, seulement 2 pannes en 11 ans, toujours suite à interventions de maintenance : défaut de verrouillage câble liaison moteur/chargeur (interlock cassé après application du bulletin service moteur bruyant à 4 ans et 10 jours) et ensuite, à 10 ans, défaut câble ABS roue AVD suite à CT (le bourrin du CT a détérioré le câble en tirant dessus comme ils le font tous sur les durites hydrauliques pour te dire quelles sont craquelées avec obligation de les changer.  
Bonne journée à tous. ;o)
Ah oui, j'oubliais : ma troisième voiture est un Espace III 2,2 DCI de 320 000 km J'ai vraiment honte, mais il a un attelage bien pratique !
A+

324 € pour une batterie de 11 ans et 65000 km, c'est correct.
Normalement en extrapolant d'après le tableau du prix de rachat, DIAC aurait dû la donner, mais on savait bien qu'il y aurait un prix plancher ou l'équivalent.
Tant qu'elle n'est pas hors d'usage, la batterie a une certaine valeur.
Il aurait mieux valu la racheter aux 9-10 ans compte tenu du prix de la location mais cela ne fait pas une grande différence et jusqu'à présent tu étais garanti du remplacement, garantie qui représente un coût dans le prix de la location.

Approximativement on peut dire que jusqu'aux 9 ans, le coût de la location correspond au remboursement de la valeur d'achat neuve de la batterie.
Après ces 9 ans, le prix de la location correspond presque entièrement à cette garantie de remplacement, comme si l'on souscrivait à une assurance.

Perso je pense que ça vaut la peine de tenter le pari que très probablement la batterie ne tombera pas en panne ou ne sera pas HS avant les 14-15 ans d'âge.
Même si c'est le cas (aux 11 ans par exemple), on ne perdrait pas grand chose vu la valeur d'une Zoe de 11 ans.

A 324 €, elle devient la batterie la moins chère du tableau de recensement.

Normal car c'est la plus âgée.

Oui bien sûr, mais quand tu parles de prix plancher, tu veux dire que le prix de rachat va désormais baisser très lentement ?

Oui, c'est ce que j'ai voulu dire ou que le prix ne va plus baisser car on imagine mal que DIAC va donner la batterie.

Pour l'instant, cela continue de baisser mais plus lentement.

Salut,
je viens apporter ma pierre à l'édifice.
Zoé de juin 2017. 110 000 km. 40 kWh.
Le SOH remonté par DIAC à 88 %. Prix de rachat proposé à 2 896 €.
Fin de garantie contractuelle de la batterie : juin 2025.

Je me laisse 1 ou 2 jours de réflexion au cas où l'un d'entre vous me dise que je fais une grosse connerie. ^^

D'ailleurs, quelqu'un sait combien ça coûte une batterie neuve ? Impossible de trouver la moindre information sur le sujet.

Environ 8 000 € il me semble.

La valeur à assurer est de 7 000 € HT.
Mais je ne pense pas que Renault te vende une batterie neuve en pièce de rechange à ce prix-là !

Une batterie neuve de Zoe 41 (je ne sais pas s'il en reste) ou 52 coute environ 15 000 € (prix mentionné par Revolte).
8 000 €, c'était avec la voiture, c'est légèrement différent.

@rikagam Tarif ajouté au tableau.

J'arrête d'alimenter le tableau pour les Zoe 22 et 41 sauf pour les Zoe les plus anciennes.

J'ai ajouté le tarif pour la batterie de @lainiwaku.

@rikagam : En rachetant actuellement, la batterie est garantie jusqu'aux 8 ans d'âge soit dans ton cas jusqu'en juin 2025.
Aux 8 ans, le prix de rachat devrait être d'environ 1900 €.
Tu dois payer une location assez élevée vu le kilométrage de 110 000 km, à moins que ce soit un ancien propriétaire qui roulait beaucoup.
Ce coût de la location est un facteur important dans le choix de racheter ou pas.

Si tu restes en location après les 8 ans, cela revient principalement à payer une garantie (comme une assurance) de remplacement, remise en état de la batterie ou toute autre solution.
En cas de batterie à changer, une neuve (15 000 € comme dit @fifaclint) vaut plus cher que la valeur d'une Zoe 41, batterie incluse, de 8 ans, donc autant acheter une autre Zoe.
On ne trouve pratiquement pas de batterie d'occasion et encore moins près de chez soi.
Donc il faudrait compter le transport de la Zoe et la dépose - repose de la batterie.

Je pense que le problème se pose entre les 8 et 10 ans, car après les 10 ans on ne prend pas un grand risque car la batterie et la Zoe ne valent plus grand chose.
On peut dire également d'après les retours du forum que les batteries sont plutôt fiables et pourraient bien durer une quinzaine d'années.

Bonjour,

Je me pose comme vous tous, des questions au sujet de la location de la batterie de ma Zoé 22 kWh.

Pour information, j'ai acheté la Zoé d'occasion fin juin 2019, à l'époque j’avais pris un contrat de 3 ans avec 15 000 km par an,
Puis, à la fin de la troisième année du contrat de location, l'entreprise pour qui je travaillais a déménagé.
Je n'ai pas suivi l'entreprise. J'ai fait le choix de partir en retraite et cela depuis depuis janvier 2022.
Bien sûr, je roule beaucoup moins, alors j'ai fait modifier mon contrat pour le minimum de kilomètres (59 € par mois). DIAC m'a remboursé le trop versé sans aucun problème.
Le véhicule a actuellement seulement 61 000 km.

1° La batterie a 8 ans, date de première mise en circulation 25 mars 2016, et n'est donc plus sous garantie.

2° Est-ce que, si je continue de louer la batterie, DIAC accepterait de la remplacer le jour où cela sera nécessaire ? (si cela est possible)

3° Si j'ai bien lu dans ce forum, lorsque l'on est propriétaire de la batterie et qu'elle est bonne pour la casse, prévoir 2 500 € pour son recyclage. (au cas ou je l’achèterais)


Maintenant je me pose la question j’achète ou pas la batterie de ma Zoé ?

Merci si possible de répondre à une ou plusieurs de mes questions.

fifaclint a écrit:Pour le tarif, c'est désormais immédiat via ce lien.

Il semblerait que la page a été modifiée. Je ne vois plus l'accès direct au tarif batterie.

Visiblement le lien a changé :
https://v2.mybattery.rcibanque.com/renault/fr/purchaseprice.jsp

Salut Mabert,

J'ai une expérience similaire à la tienne dans l'usage de ma ZOE et je me suis posé les mêmes questions, il y a maintenant 3 ans.

Dans les grandes lignes, je parcourais environ 20 000 km/an avant de changer de travail et qu'un véhicule de fonction me soit attribué. Ma ZOE ne roule plus que 3 000 km/an maintenant.

J'avais déjà envisagé très sérieusement le rachat de la batterie avant cela, la dégradation me paraissant très faible depuis son achat en 2013. D'autre part, je payais 102 €/mois de location et le rachat m'a été proposé à 1600 €.

J'ai tout de même un peu réfléchi mais au final, mon objectif étant de conserver le véhicule le plus longtemps possible, j'ai trouvé que c'était une bonne solution. Le fait de payer plus de 1200 € de location de batterie par an pour seulement 3000 km m'a aussi conforté dans ce choix, même si j'aurais aussi pu modifier à la baisse le contrat.

En cas de vente envisagée à court ou moyen terme, il peut être judicieux de rester en location afin de laisser le choix au futur acquéreur. D'autre part, le temps joue en ta faveur dans ce cas de figure.

Ce matin, batterie chargé à 100%, j'ai toujours 130 km d'autonomie après reset donc je pense de plus en plus que la durée de vie de la batterie sera égale à celle de la voiture

@mabert : Au sujet du rachat de la batterie, je donne quelques réponses à tes questions dans mon message plus haut.

"Si j'ai bien lu dans ce forum, lorsque l'on est propriétaire de la batterie et qu'elle est bonne pour la casse, prévoir 2 500 € pour son recyclage. (au cas ou je l’achèterais)"
Je ne vois pas où tu as lu cela.
Le recyclage doit être pris en charge par le constructeur (ici Renault).
Tout au plus le client propriétaire de la batterie devra peut être prendre en charge le transport de la Zoe au garage Renault agréé et la dépose de la batterie.
Normalement le transport à l'usine de recyclage et le recyclage lui même n'est pas pris en charge par le client.

Ci-dessous un lien que donnait @fifaclint, où il est indiqué clairement que le recyclage est pris en charge par Renault et gratuit pour le client (en locbat ou propriétaire de la batterie), mais c'était en juillet 2020 :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t15547p100-qui-a-achete-sa-batterie-qui-etait-en-location-recensement-des-acheteurs-et-des-propositions-de-DIAC-i#355135:~:text=Le%20recyclage%20de,electrique/batterie.html

Actuellement, quand on va sur le même lien il n'est plus précisé clairement si le recyclage est pris en charge par Renault et gratuit pour le client.
https://www.renault.fr/vivre-en-electrique/batterie.html
Il est indiqué à la rubrique "collecte" (en bas de page) :

"Conformément à la directive Européenne, Renault s'engage à collecter les batteries usagées de ses véhicules électriques.
L'ensemble de nos centres Renault E-Tech vous accompagne dans vos démarches de recyclage des batteries.
La Re-Factory de Flins prévoit également l’installation d’une ligne de démantèlement de véhicules et de batteries électriques à partir de 2024."

Bonjour et merci pour vos réponses   @EcoVic  et   @alfred

EcoVic a écrit:J'ai une expérience similaire à la tienne dans l'usage de ma ZOE et je me suis posé les mêmes questions, il y a maintenant 3 ans.

 @EcoVic   -D’après le lien trouver plus haut,   Le rachat de la batterie me coûterait environ 1900€ ,pour le moment je réfléchis, mais si la batterie tient encore par exemple 6 ou 7 ans je pense que ça peut valoir le coup.