Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de DIAC) III

Il y a 3-4 batteries 41 kWh qui ont eu quelques modules HS et remplacés (cas de location de batterie ou d'achat intégral pris en garantie).

Si une Zoe de 11 lâche pour la batterie, vu le tarif des pièces, je conserverai ou je revendrai les pièces (moteur, chargeur et même batterie).

Quel tristesse, considérer une zoé de 11 ans et 200 000 km bonne pour la casse. Écologiquement c'est une aberration. :-(

De mon côté c’est acheté ce jour.
4 207 € pour 01/2019 et 57 000 km. Remboursement de 1 400 € pour les kilomètres non parcourus.

Attention @thierrydez, la batterie sera recyclée. Ce n'est donc pas forcément une aberration écologique. Ce qui pour moi me semble aberrant, c'est le tarif des réparations de la voiture qui fait que très rapidement elle peut devenir épave pour ton assurance. De toutes façons après les pièces sont recyclées et revendues.

Hors sujet on :
Ce qui est une aberration écologique c'est effectivement de mettre hors circulation un véhicule au bout d'une dizaine d'années (même si certaines parties peuvent être recyclées) : et ainsi devoir en fabriquer une nouvelle qui malheureusement sera de plus en plus souvent importée à grand coût écologique de l'autre côté de la planète. Cette société ultra libérale exigeant toujours plus de consommation court de plus en plus vite vers sa disparition : et celles et ceux qui la défendent en seront les premières victimes, au contraire de ceux qui la promeuvent à leur profit (type Musk, mais pas que ! )...  
Fin du HS

C'est un problème de véhicule économiquement non réparable, ce qui forcément ne va pas dans le sens de l'écologie.

Voilà, j'ai racheté ma batterie sur ma Zoé livrée en avril 2013 :

- Prix de l'achat : 304,80 € TTC

- Remboursement pour kilomètres non parcourus : 700 €

Pas de négociation sur le prix de rachat, il est fixé par Renault.

Bonjour,

Je suis sur le point de racheter ma batterie et en lisant les CGV, je suis un peu surpris par le chapitre "recyclage".

"En fin de vie de la Batterie d’Occasion, ou du
véhicule électrique, l’Acquéreur s’engage à ne
pas abandonner son véhicule ni sa Batterie
d’Occasion, ceux-ci devant être traités par des
professionnels qualifiés."

Là dessus, aucun problème.

"L’Acquéreur devra déposer le véhicule dans les
points de collecte identifiés, dont les
coordonnées peuvent être obtenues auprès du
réseau Renault ou du site internet
w.w.w.r.e.n.a.u.l.t.f.r.
Enfin, pour des raisons d'habilitation et de
sécurité liées à la commercialisation des
modèles de véhicules électriques, les
opérations de dépose et d’envoi en recyclage
de la Batterie d’Occasion peuvent être
effectuées uniquement dans un centre expert
ZE agréé."

En gros, seul Renault peut procéder au recyclage de la batterie, c'est ce qu'il faut comprendre ?
Et si la batterie a une valeur résiduelle (500kg de métaux et terres rare), c'est pour Renault ?

"En cas de non-respect de l’un ou plusieurs des
engagements précités, l’Acquéreur sera tenu
d’indemniser le loueur initial de la Batterie
d’Occasion et le constructeur de toute perte ou
dommage lié à la rupture de cet engagement."

Perte = Valeur résiduelle de la batterie en fin de vie ?
Et en plus, il est clairement indiqué que si on ne passe pas par eux, on parle d'indemnisation.

Quel est votre avis sur ce point ?

Bonjour @sma2006

Code:

- Remboursement pour kilomètres non parcourus : 700 €

Cela correspond à combien de km ?

700 / 0.05 ?