La Nissan Ariya de Pixel

Elle a des choses à dire mais finalement préfère les garder pour elle (et ça vaut peut-être mieux ! )...

C'est super, hein ? Quand c'est opérationnel. il est vrai que mon pourcentage de réussite reste très bon --> deux refus de charge sur plus de dix fois.

Non, ce n'est pas un flash info. C'est trop court. De 1 à 3 secondes.

J'ai eu la concession au téléphone pour ce problème de radio.
Ils m'ont dit de faire une mise à jour du système.
J'ai donc lancé une mise à jour et là... "Vous avez déjà la dernière version...".
Version qui date de juin 2023, quand même !
Booooon !

Je la mets demain au garage pour une autre mise à jour qui concerne le problème du déclenchement intempestif de l'alarme.
On verra s'ils arrivent à faire la mise à jour qui n'existe pas !

À suivre...

Pour le déclenchement de l'alarme, n'y aurait-il pas une mouche enfermée dans l'habitacle ?
J'ai connu cela avec la model 3 et pourtant la mouche n'était vraiment pas grosse mais très nerveuse.

Si c'était une mouche, ça se déclencherait dès qu'elle bouge.
Certes elle pourrait bouger au moment où le hayon s'ouvre.
Il faudrait que ce soit une variété spéciale de mouche appelée mouche de hayon, qui habite dans le hayon et ne sort que quand il s'ouvre.
La même depuis mi 2023.
Et il faudrait qu'elle sache que l'ouverture du hayon a été commandée par le pied.
En effet, l'alarme ne se déclenche que si j'ouvre avec le pied. Jamais si j'ouvre avec le bouton du hayon ou avec la télécommande.

Bon, en fait, ils m'ont dit que le problème est connu et qu'il faut faire la mise à jour d'un boîtier.
Bien sûr, je sais déjà que cette mise à jour ne résoudra rien mais ce n'est pas grave, l'étape suivante sera le remplacement dudit boîtier.
Comme pour l'histoire du coussin lombaire.

Pixel a écrit:Et il faudrait qu'elle sache que l'ouverture du hayon a été commandée par le pied

C'est justement la spécificité de la Drosophilehayopode.

Bon, alors...
Ce matin, direction la concession.
(Haha, vous n'allez pas le croire)
Je confie la voiture au réceptionniste, je signe l'ordre de réparation, tout ça...
On m'offre un café, que je refuse (ils n'ont pas de thé...)
Et je me plonge dans mon bouquin ("Le français et les siècles" de Claude Hagège, très intéressant, je vous recommande).

Une heure plus tard (haha, vous n'allez pas le croire) :
"Bon alors on a vérifié toutes les mises à jour pour votre Ariya. Euh, en fait, tout est à jour, déjà."


"Alors en fait, on a eu des mises à jour pour le même problème sur le Qashqai mais là, pour l'Ariya, on n'en a pas.
Alors on fait remonter l'information et puis on vous tiendra au courant."

Bon, en fait, je dis que vous n'allez pas le croire mais vous le croyez, hein ? Non ? Si. Bon.
C'est vrai que c'est assez classique comme blague.
Et puis ça ne fait que 11 fois que je mets la voiture au garage depuis un an.
Normal, quoi.

Mais le gars poursuit : "Alors en essayant de faire les mises à jour, on s'est aperçu qu'il y a un autre problème sur votre véhicule.
Il y a un rappel. Il faut qu'on vous change le moteur de traction."

Je vous l'avais dit que vous n'alliez pas le croire !

Attendez, il y a mieux. En rentrant à la maison, je trouve une lettre recommandée AR de Nissan qui m'informe du rappel.
Je cite :

Nissan a écrit:Dans le cadre de l'attachement que NISSAN porte à la qualité de ses produits, notre contrôle qualité permanent a identifié un potentiel dysfonctionnement pouvant affecter le moteur de traction de certains ARIYA. Votre véhicule fait partie des véhicules potentiellement concernés.

Bon, là vous commencez un peu à ne pas le croire mais ça va encore. Attendez la suite :

Lors de l'assemblage du moteur de traction, des joints toriques du moteur pourraient avoir été endommagés lors de l'installation des roulements supérieurs et inférieurs, pouvant entraîner une fuite d'huile et par conséquent une résistance d'isolation anormale. Le véhicule pourrait alors se mettre en sécurité, provoquant une perte de puissance.

C'est là que vous avez le droit de ne plus le croire.
C'est un moteur Renault (le même que celui de la Mégane et du Scénic).
Eh bien, ils ont réussi à reproduire le problème qu'il y avait sur le moteur Continental des Zoé de mars-avril 2013, oui !

Donc j'attends qu'ils reçoivent "la pièce". Oui, ils appellent ça une "pièce", comme si c'était un balai d'essuie-glace ou une ampoule de clignotant.

Au moins, on ne s'ennuie pas avec cette voiture.

Put*** je suis tombé de ma chaise !
Alors là, j'le crois pas, ils sont forts quand même !!!!!!!

C'est bien embêtant tout ça mais tu vas quand même repartir avec un moteur neuf, et peut-être que d'ici-là le correctif appliqué au Qashqai aura été mis en production pour l'Ariya.

Ce qui me laisse perplexe c'est que l'étanchéité par joints toriques est une méthode qui est maitrisée depuis des décennies (beaucoup de décennies d'ailleurs). Comment font-ils pour faire encore des erreurs dans ce domaine !

Passer un arbre dans un alésage avec un joint torique, ça demande quelques précautions élémentaires pour ne pas blesser le joint.
Je suppose qu'il ont eu quelques cas de joints abîmés au montage et qu'ils ont dû revoir les consignes de montage ou la géométrie des pièces.

Le bon côté des choses, c'est qu'ils font un rappel.
Ce n'est pas comme Renault qui attend que les clients se plaignent et qui rechigne à accorder des prises en charge partielles.