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Tesla : la model 3 dévoilée - II

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Tesla : la model 3 dévoilée - II - Page 26 Empty Re: Tesla : la model 3 dévoilée - II

Message par amiral_sub Ven 7 Jan 2022 - 9:42

Je trouve que la model 3, 60 kWh est idéale en voiture principale du foyer, pas en simple commuter qui fait 200 km par jour. Ça, c'est plutôt le rôle de la Zoe, un peu moins chère.

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Message par Pixel Ven 7 Jan 2022 - 11:25

C'est quoi "commuter" ?

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Message par amiral_sub Ven 7 Jan 2022 - 11:28

c'est ce que font les commuters Tesla : la model 3 dévoilée - II - Page 26 1f609
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Message par sas13 Dim 16 Jan 2022 - 9:23

Hier j'ai eu le plaisir de rencontrer notre ami Bigfoot, une rencontre bien sympathique avec sa famille. Et j'ai eu le plaisir d'essayer sa belle Tesla M3, quelle bagnole! Je n'ai pas assez de superlatifs pour dire quel pied j'ai pris à la conduire! Et en plus, elle consomme beaucoup moins qu'une Zoé! Quelle efficience! N'est ce pas le choix du rotor bobiné sur la Zoé qui la pénalise?
Par contre, pour venir chez moi, il y a un beau dos d'âne, et comme elle est plus longue au niveau empattement et assez basse, elle touche en dessous si on ne le prend pas d'une certaine façon et avec précaution. Je crois que je vais contacter le syndic pour qu'on rabote ce dos d'âne !
Merci encore Bigfoot pour ce bon moment !

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Message par Electron06 Dim 16 Jan 2022 - 9:43

Belle voiture effectivement, dommage qu'elle ne puisse pas charger en 22 kW AC, sinon j'aurais changé une de mes Zoé pour une M3 Rolling Eyes
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Message par Kladz Dim 16 Jan 2022 - 10:28

@Electron06 C'est ce que je me disais mais j'ai quand même commandé la M3 et vendu ma Zoé 50 hier.
Avec l'augmentation du nombre de VE, il va être de plus en plus difficile de se retrouver seul sur une borne "de campagne".
Or, la majorité des bornes 22 kW délivre 11 kW pour chaque véhicule branché. Donc l'argument du chargeur 22 kW ne devrait plus tenir dans le temps.
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Message par Bigfoot Dim 16 Jan 2022 - 10:33

Et @sas13, tu as oublié de dire que j’ai acheté ta ZOE (enfin pas moi mais ma femme).
L’essai de la Model 3 était assez court mais c’est vrai qu’elle a beaucoup de qualités.
Pour la consommation retour, entre 100 et 110 km/h maximum sur autoroute, arrivée avec 3 °C (Model 3 chaude car avait roulé avant).
Model 3 12,1 kWh/100
ZOE 17,5 kWh/100
Mais j’ai des doutes sur les chiffres quand même car sur le tableau du trajet je suis passé de 68 % à 17 % sur la Model 3 ce qui ferait bien plus…
Je crois qu’on est arrivé avec 25 % sur la Zoe mais je ne sais pas si on est partis à 100 % avec l’essai préalable.
Et au niveau des temps ce n’est pas clair non plus.

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Message par sas13 Dim 16 Jan 2022 - 10:46

@Kladz a écrit:Hors la majorité des bornes 22kWh délivre 11kWh pour chaque véhicules branchés. Donc l'argument du chargeur 22kWh ne devrait plus tenir dans le temps.
Ce n'est pas le cas des bornes dans ma région et en Ardèche ou je vais régulièrement. J'ai chargé récemment sur une des bornes LaRecharge à 500 m de chez moi, avec une autre Zoé en charge, et bien le bilan est de 18 kW de puissance moyenne (plage 20-90%). Expérience semblable en Ardèche, ou à côté d'une e-208, j'ai chargé à 19 kW de moyenne (en été et même plage 20-90%).
@Bigfoot: Oui, malgré la différence de température des batteries (celle de la Zoé était froide car elle a dormi dehors, et la Tesla avait roulé 160 km et avait rechargé sur un supercharger), il y a tout de même une différence à l'avantage de la Tesla, même à cette vitesse (l'écart aurait été encore plus grand à 130). Mais si tu dis être passé sur la M3 de 68% à 17% sur une batterie qui fait 50 kWh, ça fait 51% de 50, ce qui donne 25 kWh consommés (à comparer aux 29 consommés sur la Zoé). Mais pourquoi affiche t'elle 12,1 Wh/km dans ce cas?

Quoiqu'il en soit, dans votre cas, la Zoé se cantonnera à du péri-urbain et des petits trajets, et la Tesla pour les longues balades. C'est la solution idéale, surtout quand il faut qu'on ait deux véhicules.


Dernière édition par sas13 le Dim 16 Jan 2022 - 11:30, édité 4 fois

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Message par Electron06 Dim 16 Jan 2022 - 10:50

Idem pour moi, je me déplace fréquemment dans les Alpes entre Nice et Grenoble, il y a des bornes 22 kW à profusion et il m'est arrivé plusieurs fois de charger sur une borne avec un autre véhicule branché sans perte de puissance significative, entre 18 et 20 kW indiqué par CanZE.

Lorsque les bornes DC 50 kW et plus seront largement déployées, cette approche vis à vis des bornes 22 kW AC sera certainement à réévaluer.

Néanmoins le partage de puissance entre plusieurs VE sur la même borne restera toujours un sujet ...
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Message par RD150 Dim 16 Jan 2022 - 10:59

@Bigfoot, tu as une mise à jour sur la Model 3 qui attend, ne tarde pas trop. Wink
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Message par Bigfoot Dim 16 Jan 2022 - 12:43

Je l’ai vue mais pas encore installée
Tu me tease ?
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Message par RD150 Dim 16 Jan 2022 - 12:54

C'est juste pour montrer qu'il me reste quelques nostalgies connaissances sur ce VE. Razz
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Message par amiral_sub Lun 17 Jan 2022 - 10:08

Décidément, sas13 rencontre tout le monde. Nous nous étions rencontrés avec la Zoe2 neuve ! J'avais également rencontré un autre membre du forum pour lui faire un coup de canZE.
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Message par sas13 Lun 17 Jan 2022 - 12:03

Salut Amiral ! Eh oui, c'est un des nombreux avantages de ce forum, ça permet de discuter virtuellement, mais aussi de se rencontrer en réel et de sympathiser tout de suite, vu qu'on est animés de la même passion. Bigfoot est un passionné aussi très sympathique et il m'a fait rêver en me faisant essayer sa Tesla M3 et sa femme a acheté ma Zoé rouge pour ses trajets domicile - boulot. Mais Montpellier - Marseille, c'est moins loin que Bordeaux ! C'est une ville que j'avais beaucoup appréciée aussi. Je connais un peu Montpellier, mais pas assez à mon goût, donc nous y retournerons, plutôt au printemps ou en été.


Dernière édition par sas13 le Lun 17 Jan 2022 - 14:51, édité 1 fois

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Message par Bigfoot Lun 17 Jan 2022 - 12:54

Ça sera un plaisir de vous revoir avec Mme
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Message par petitcolas Mar 18 Jan 2022 - 21:01

Je vais en faire criser 1 ou 2 ici mais je quitte le club des propriétaire de TM3 d'ici à fin février Razz
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Message par Bigfoot Mar 18 Jan 2022 - 21:40

Pour les Esse Hue Vé Model Y … et pourquoi pas un Model X
Tueur de planète 🌍 Razz
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Message par petitcolas Mar 18 Jan 2022 - 22:13

Beaucoup trop gros 😅
Mais promis elle va poursuivre une belle vie non loin de chez moi en remplacement d’un Q7
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Message par amiral_sub Mer 19 Jan 2022 - 9:05

tu la remplaces par quoi ?
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Message par petitcolas Mer 19 Jan 2022 - 9:12

Un range rover évoque 😘
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Message par fxmx86 Mer 19 Jan 2022 - 12:22

Déjà à la revente + SUV : surement le 3e enfant ?? Smile
C'est quoi, un hérisson ? Question

De mon côté, je vais prêter ma SR+ de 2019 à ma famille (pour leur sécurité et diffuser la bonne parole VE) et racheter une autre SR+, mais 60 kWh celle-ci Smile Et je racheterais le FSD aussi, vu que ces 2 VE seront certainement des roboTaxis ensuite...

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Message par petitcolas Mer 19 Jan 2022 - 12:52

Tu es optimiste pour le fsd. Pour le choix de la SR en 60 c’est vraiment une voiture dingue à prix fou!!!
Perso je prendrais que l’eap pour le moment. Aujourd’hui aucune différence et le delta de prix est le même avec ou sans l’échelon eap / fsd.
Si les promesses viennent à évoluer en Europe j’y réfléchirais à nouveau mais pour avoir discuter avec les techniciens de geneve, on y croit tous moyen.

La seule hésitation pour moi aujourd’hui c’est covering ou eap en premier … (j’ai pris un modèle sans option pour avoir les 2000€ de bonus).

Et non pas de 3eme enfant. Juste 2 qui grandissent, le modélisme toujours présent et l’opportunité de vendre ma 3 au prix fixé avec un acheteur patient sur les délais de livraison de la nouvelle.
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Message par Bigfoot Mer 19 Jan 2022 - 13:46

Le hérisson c’est quand tu commandes ta Tesla pour te remercier Elon t’envoie une photo de hérisson 🦔
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Message par amiral_sub Mer 19 Jan 2022 - 14:29

Un Evoque ? Je te crois pas.
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Message par fxmx86 Mer 19 Jan 2022 - 15:57

Ah ok, le hérisson : tu reprends une M3 LR Smile
Livraison en mai alors.
Une SR+ avec 491 km ne te suffirait pas ? Mes 350 km ne sont que rarement une difficulté. C'est juste quelques recharges de plus par an (mais je ne roule que 30 000 km). Tu aurais le bonus max et moins d'impact éco avec le LFP, normalement...

Je ne sais pas dans combien d'années le FSD sera ok en Europe, mais il le sera ! Donc autant payer 7k€ que ~12k€, comme aux US actuellement. Mais ce sera après commande aussi, pour bonus max. Wink

L'Evoque, c'est pas le SUV que t'avait recommandé Antoine ??

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Message par petitcolas Mer 19 Jan 2022 - 16:11

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Wink

Le Evoque c’est une boutade pour les super reproches d’il y a 2 ans.
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