Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de Diac) II

Oui il y a aussi le tcu hs et cela arrive souvent

J'ai une autre hypothèse mais je vois le mal partout: quand il est inférieur à 75%, ils ne l'affichent pas.

Diac m'envoie un nouveau numero de reference de la batterie de rechange qui a remplacé la batterie d'origine de 2013, batterie qui date de 2016 et qui a été montée le 28/09/2017 soit depuis 42 mois. L'offre DIAC est de 4040 TTC . J'ai mesuré le SOH avec Canze à 92 % .
L'offre DIAC selon la base de donnée des batteries 22 du tableau correspondrait plutôt à l'ancienneté de la batterie (2016 soient 50 mois au moins)

A 10ans ils nous l'offrent...

Franck19 a écrit:L'offre DIAC selon la base de donnée des batteries 22 du tableau correspondrait plutôt à l'ancienneté de la batterie (2016 soient 50 mois au moins)

Si c'est le cas, il faut aussi demander à ce que la garantie suive la même logique.
La batterie doit être garantie 8 ans à partir de 2016 (date exacte à préciser).

@Franck19 Il faudrait leur demander la date précise de la mise en service de cette batterie de remplacement.
Diac prend cette date pour déterminer le "nouveau" tarif.
A 4040 €, on doit être aux alentours de 55 mois d'après le tableau.

A @Pixel visiblement Diac pense autrement et prend la date de mise en circulation du véhicule. Ce débat a eu lieu il y a quelques pages.

Oui, oui, mais quand même, trois ans d'écart, faut insister.
On ne peut pas prendre une date pour calculer le prix et une autre pour calculer la garantie.
Les deux étant à l'avantage de DIAC.

Par ailleurs nous ne savons pas si la batterie posée en 2017 est une batterie neuve ou reconditionnée, ce qui devrait logiquement impacter le prix...

Avec CanZE on peut connaître la date de fabrication de la batterie et son kilométrage.
Avec l'historique kilométrique de la voiture, si on l'a, on peut faire des recoupements intéressants.

Le km kilométrage oui mais la date de fabrication, c'est dans quel onglet ?

Je ne sais pas. J'ai peut-être rêvé.

Au fait, je corrige toujours dans tes messages mais "km", comme abréviation pour "kilométrage", ça ne va pas.
L'abréviation de "kilométrage", c'est "kilométrage".

Bien chef .
Pour la date, je viens de passer tous les onglets et je ne l'ai pas trouvé.

Achète une plus grosse pioche.

Edit : au temps pour moi, la grosse pioche, c'est DDT ou ECU-Tweaker.
J'ai eu ma Zoé en avril 2018.
Je suppose donc que la batterie a été fabriquée en mars 2018.
L'année 2018 serait donc codée 4a chez Renault.
J'espère que ce n'est pas de l'hexa sinon, ma batterie daterait de 74.

Tu noteras que j'ai 2 batteries fonctionnelles dans ma Zoé. Yeeah !

Proposition de Diac pour une 22 kWh de mars 2013 (190 000 km) : 1 480 €.

EDIT: 1480 HT effectivement, soit 1776 TTC, date de mise en circulation 29/03/13.

Afin de compléter le tableau, il faudrait la date exacte de 1ere mise en circulation et la date exacte de réponse de Diac.

Je suppose que le tarif indiqué est HT, non ?

Sous DDT ma batterie date de mai 2011, pour un véhicule fabriqué en mai 2013!

Tu vois l'année en clair ?

Oui oui.

Bon, j'ai regardé à nouveau : toujours 4a pour l'année. Étrange.
Je lis avec ECU-Tweaker, pas avec DDT4ALL sur PC.

Peut-être ont-ils changé sur les batteries plus récentes ?

J'ai eu une réponse rapidement de la DIAC au sujet de la garantie sur la batterie montée en rechange.
Elle démarre effectivement en 2016 date de mise en service et non pas en 2017 date de la rechange. Ceci est coherent avec le prix qui correspondrait à une ancienneté de 55 mois .
@pixel où peut on trouver dans Canze la date de mise en service et le kilométrage ?
Finalement la decote de la batterie (52 euros par mois) correspond à peu près au loyer minimal. Donc plus on fait de kilometres plus on a intérêt à racheter rapidement la batterie et moins on roule moins le rachat est rentable . Dans mon cas la location me coûte (79-52) X 12 par an . soit 324 euros/an qui est finalement le prix de la garantie. La decote correspond au prix de la batterie soit 52 euros X 12 par an , 624 euros, avec une valeur residuelle de 2000 euros environ au bout de huit ans ce qui fait un prix de batterie neuve à 6992 euros et un prix de garantie pour 8 ans de 1000 euros à peu près avec un kilometrage minimum. A mon abis le kilometrage ne joue que sur la garantie pas sur le prix de la batterie.

Franck19 a écrit:@pixel où peut on trouver dans Canze la date de mise en service et le kilométrage ?

Le kilométrage est dans l'onglet Charge de la deuxième page de CanZE.
Pour la date, c'est avec DDT4ALL ou ECU-Tweaker
ZOE/LBC/une des quatre options/données brutes batterie.

@pixel merci ! Le kilometrage de 29994 Km correspond bien à celui de la voiture depuis le changement de batterie. Donc a priori ce n'est pas une batterie reconditionnée

Comme déjà dit il serait bien que Diac t'indique la date exacte (au moins le mois) de la mise en service de cette batterie.

On a calculé à peu près la décote à 70 € / mois pour un coût de départ de 8 400 € ce qui correspond à la plupart des propositions.

Est-ce que quelqu'un a l'info si Renault remet le compteur à 0 sur une batterie reconditionnée ? Je ne sais plus si cela a déjà été évoqué.

Si tu parles du compteur de la voiture, non, évidemment,
Si tu parles de celui de la batterie, je me souviens de deux cas.
@Fred.Leudon a eu une nouvelle batterie et il a vu qu'elle avait déjà 17 000 km lors du remplacement.
@cbensi a eu sa batterie changée alors que sa voiture était presque neuve. La "nouvelle" batterie avait déjà davantage de kilomètres que celle d'origine.
Autrement dit sa batterie est plus kilométrée que sa voiture !

Donc, non, sur la base de ces deux exemples, Renault ne remet pas le compteur batterie à zéro lorsque qu'elle passe d'une voiture à une autre.

Ok (je parlais du compteur de la batterie), c'est bien ce que je pensais mais mieux vaut avoir confirmation.