Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de DIAC) I

Merci @Pixel c'était à mon tour de faire une belle faute d'orthographe.
Cette fois j'ai mis une dizaine de minutes pour saisir le jeu de mot, je pense que je m'améliore...

Bravo !
J'aime bien faire ça de temps en temps. C'est plus didactique que de corriger en silence.

@Pixel a écrit:Dans le tableau, j'ai mis la date de livraison.
Je ne sais pas quelle date DIAC considère.

On compte avec @fifaclint la date de mise en circulation de la Zoe.
Pour notre calcul qui est empirique on compte une décote de 10 %/an dès la 1er année et un prix initial de 8400 €.

Par exemple dans ton cas Zoe41, 29/03/2018, 32000 km donc 2 ans 10 mois d'âge soit une décote de 28,3 % et un prix calculé de 6023 € TTC.
A comparer au prix proposé par Diac de 5024 € HT soit 6029 € TTC.

Avec Diac on entre dans un monde de suppositions et de devinettes.

Oui j'ai oublié de préciser que j'ai saisi la date de mec pour @Pixel comme pour tous les autres Zoetistes

Il vaudrait mieux parler de date de mise en circulation de la carte grise.
La voiture, elle, a commencé à circuler le 19 avril 2018.
La date de mise en circulation de la carte grise est en fait fausse et sans aucune signification réelle.

Oui mais là c'est pas un problème car on est dans un monde virtuel.

Oui, je sais. L'essentiel est d'être dans le même espace virtuel que DIAC.

Pour ma part, l'achat est acté. Je viens de recevoir la facture. Enfin.... Un jour je me ferai rembourser des km non parcourus et loyer trop prélevés.

Et bien moi, je resterai dans le virtuel.
Trois quarts du prix du neuf pour une batterie qui a trois ans...
6 000 €, c'est plus de 5 ans et demi de location à payer tout de suite.

@Pixel : La batterie était sans doute déjà installée sur la Zoe le jour de la mise en circulation qui figure sur la carte grise (voir fabriquée avant) et comme l'âge de la batterie semble prépondérant dans le calcul du prix de rachat on peut penser que entre les 2 dates la batterie a subi une certaine usure même si la Zoe ne roulait pas.

Au prix de ma locabat (39 €/mois), il me faudrait presque 18 ans avant d'arriver au prix d'une batterie neuve, je me serais débarrassé de la Zoé bien avant !
D'ailleurs est-ce que le forfait utilisé (et donc plus ou moins proportionnel au kilométrage) à une influence sur le prix de rachat ?

@Toug19 : Normalement tu devrais recevoir une facture de fin de contrat de location avec le décompte des loyers trop perçus et du kilométrage etc...

@Tdmboy Ni le forfait ni le km n'influe sur le tarif de rachat d'après ce que nous avons constaté.

Pour le km, Diac a indiqué plusieurs fois que cela n'influait pas sur leur tarif.

@Pixel : Quand je blague plus haut en parlant de monde virtuel au sujet de Diac, ce n'est pas le bon terme.
On a pris la date de MEC de la Zoe pour le calcul de l'âge de la batterie parce que l'on a supposé que Diac prenait cette date.

On est obligé de faire des suppositions, d'ailleurs notre mode de calcul est peut être faux et on ne tombe pas toujours sur le prix de Diac.

@fifaclint : Si on regarde le tableau de la page 1 pour les Zoe22 on voit que :
Pour @Toug19 et @dlab (âge de la batterie de 4 ou 5 ans) le prix de rachat a baissé par rapport aux prix d'avant le mois de septembre 2020.
Pour @Dom59553 et @Skywalker ( âge de 7 ans et 7 ans 3 mois) le prix de rachat n'a pas baissé.
Or dans ces 4 cas ils ont tous fait une demande fin octobre-novembre 2020.
On pourrait supposer que le mode de calcul du prix de rachat n'est pas le même selon l'âge de la batterie (ici 4-5 ans ou 7 ans).

De mémoire, j'en avais déjà parlé mais j'ai ajusté le tarif de départ pour les batteries 22 afin que cela colle plus aux propositions de Diac, à savoir :
8400 > 6 ans
7980 pour une batterie > 5 ans et <= 6 ans
7560 pour une batterie <= 5 ans

Oui, ça devient compliqué.

Oui comme depuis le début mais cela colle assez bien avec les propositions de Diac

J'ai supprimé la colonne "Tarif acheté" vu qu'il n'y a plus de négociation possible et que très peu avaient réussi à obtenir quelque chose.

J'ai ajouté @Toug19 dans les 10 achats soit 6 batteries 22 et 4 batteries 41. Reste actuellement @Karim034 qui a un bon de commande en cours.

J'ai ordonné suivant l'âge dans les achats.

Le nouveau tableau.

Simple curiosité : comment Diac peut vérifier le nombre de km que l'on annonce, lorsqu'on leur fait une demande de devis pour acheter la batterie ?

Apparemment les km n'influent pas sur le prix et sinon ils remontent avec la voiture

Ce n'est pas "apparemment" puisque Diac le dit ouvertement.

Pour info, le SOH remonte aussi puisqu'il est indiqué sur certains bons de commande
D'ailleurs si certains acheteurs ou demandeurs de Bon de Commande pouvaient nous en mettre en PJ, cela serait sympa.

Comme dit @fabien333 je me souviens avoir lu quelque part sur le forum que de nombreuses informations remontent à Diac notamment le kilométrage via le TCU présent sur les Zoe.

Sur mon bon de commande, pas d'information du kilométrage ni du SOH : il est écrit "non disponible"...

@Pixel : Le prix de rachat de ta batterie de 3 ans est d'environ 6000 € mais dans 4 ans le prix devrait être d'environ 2500 € voir moins et la Zoe devrait avoir parcouru environ 80000 km.
Si tu comptes revendre la Zoe dans quelques années c'est vrai que le rachat de la batterie n'est pas intéressant à première vue.
Aux 7 ans de la Zoe le rachat devrait être intéressant vu que le prix de la batterie aura baissé.

@Pixel a écrit:6 000 €, c'est plus de 5 ans et demi de location à payer tout de suite.

D'un autre côté en prenant un crédit de 6000 € à 2 % par exemple sur 5 ans et demi ou 6 ans cela correspond à des mensualités du crédit à peu près équivalentes aux mensualités de la location.
Après il y a d'autres paramètres à prendre en compte comme la fin de garantie aux 8 ans si rachat.