Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de DIAC) I

Je ne comprends pas, le vendeur a déjà racheté sa batterie ou pas ?

Dans les CGV disponible en page 2 message d'Orion, la batterie est garantie 8 ans, 160 000 km et 66%.

@Alfred ayant remis récemment à un centre VHU mon ancien véhicule, je n'ai pas vu de centre expert ZE dans mon cas. Déjà j'ai eu du mal à en trouver un sérieux et agréé en vérifiant sur la liste téléchargeable par le gouvernement.

Comme j'ai compris dorénavant le vendeur peut vendre une Zoe qui en locbat avec possibilité pour l'acheteur de l'acheter en achat intégral en rachetant la batterie à Diac en même temps que la Zoe.
C'est ce dont on parlait plus haut dans le sujet.

alfred a écrit:Elle est de quel mois de 2015 ?
6990 € c'est le prix total soit Zoe + batterie rachetée ou la Zoe en locbat ?
Est ce qu'il t'a parlé du contrat de rachat dont on parle à la page 2 de ce sujet ?
Car normalement la garantie c'est 8 ans soit jusqu'en 2023.

Elle est du 23/11/2015. Le prix est bien sûr hors batterie, et est bien placé par rapport aux annonces que je surveille ces derniers mois (en fait les Zen sont assez rares, mais le tissu clair me plait beaucoup).
Je lui ai dit m'attendre à un prix d'achat batterie à 3000/3500€, si il me propose un total à 10000€ y'a de bonnes chances que j'accepte. Au-delà, je négocie.
J'ai récemment raté une occasion équivalente (Zen début 2016, moins de kilomètres, vendue avec batterie mais sans garantie à 8900€), ce serait une bonne solution de repli.
Concernant la garantie je lui ai dit avoir eu connaissance de cette garantie de 8 ans rétroactive, il se renseigne.

fifaclint a écrit:Je ne comprends pas, le vendeur a déjà racheté sa batterie ou pas ?

Non (elle est mise en vente en locbat, comme quasiment toutes les Zoé), et moi je souhaite acheter les 2 en même temps directement auprès du garage. Apparemment ça ne pose pas de problème au vendeur. Ca m'a surpris, la réaction spontanée de ce vendeur (d'un petit garage de campagne) semble montrer que le message est passé en interne Renault.

Tiens nous au courant pour le prix de rachat (sauf si indiscret) et pour ces "CGV de batterie d'occasion" dont on parle, document qui est à signer par l'acheteur et Diac et où figurent les conditions précises de garantie.

Pour moi (plutôt de ma femme), l'intérêt de la Zen c'est entre autres la clim auto

Pour la batterie d'après le mode de calcul d'Alfred elle devrait coûter aux alentours de 4500 €, tu confirmes @Alfred

Pour la vente loupée, je ne comprends pas le "sans garantie", tu parles de la voiture ou de la batterie car c'est 2 choses à part. La plupart voire tous, je crois, des garages Renault garantisse la voiture d'occasion entre 6 à 12 mois.

Attention au garage qui la plupart facture des "frais de préparation" cela va de 200 à près de 500 € suivant les garages, c'est en plus du tarif affiché

Oui je confirme mais je voulais pas trop interférer et attendre que Diac lui fasse le devis de rachat.

fifaclint a écrit: @Alfred ayant remis récemment à un centre VHU mon ancien véhicule,  je n'ai pas vu de centre expert ZE dans mon cas. Déjà j'ai eu du mal à en trouver un sérieux et agréé en vérifiant sur la liste téléchargeable par le gouvernement.

Pour la batterie le centre expert ZE c'est on va dire le centre pour batterie hors d'usage. Pour le reste de la Zoe je pense que c'est un autre centre VHU agréé qui fait partie du circuit de mise à la casse prévu par les concessions Renault comme quand les concessions nous font une reprise de thermique pour mise à la casse.
Je pense que c'est eux qui s'en occupent.
Ou alors c'est particulier pour le véhicule électrique et ce qu'ils appellent un centre expert ZE concerne non seulement la batterie mais toute la Zoe.

Est-ce que quelqu'un a déjà demandé à Renault la liste des centres expert ZE ?

Pour info, quand je recherchais une Zoe d'occasion la plupart des garages Renault m'ont dit qu'il ne gérait pas la mise à la casse de mon ancien véhicule ...

Quand j'ai acheté ma Zoe 40 en 2017 la concession m'avait repris ma Renault mégane diesel mais il est vrai dans le cadre d'une prime gouvernementale de 3700 € à l'époque pour mise à la casse si achat de Zoe neuve.
En général si on leur achète un véhicule les concessions nous reprennent l'ancien mais bon je peux me tromper.

On m'avait parlé à ma concession d'une batterie accidentée qui avait été déposée à la concession et de transport aller-retour à un technicentre Renault pour la réparer ou la remplacer. Je vais leur poser la question pour les centres expert ZE la prochaine fois que j'irai.

fifaclint a écrit:Pour moi (plutôt de ma femme), l'intérêt de la Zen c'est entre autres la clim auto

Pour la batterie d'après le mode de calcul d'Alfred elle devrait coûter aux alentours de 4500 €, tu confirmes @Alfred

Pour la vente loupée, je ne comprends pas le "sans garantie", tu parles de la voiture ou de la batterie car c'est 2 choses à part. La plupart voire tous, je crois, des garages Renault garantisse la voiture d'occasion entre 6 à 12 mois.

Attention au garage qui la plupart facture des "frais de préparation" cela va de 200 à près de 500 € suivant les garages, c'est en plus du tarif affiché

Sans garantie, c'est pour la batterie. Elle était vendue en achat intégral par un particulier (donc pas de garantie voiture non plus), sauf erreur de ma part les rares propriétaires de batteries 22kWh à ce jour n'ont pas de garantie batterie, si ?
Elle a été vendue avant que j'ai pu avoir des réponses du vendeur sur ce point et sur le comment il a pu acheter sa batterie. Un vendeur Renault m'a affirmé que les professions libérales avaient toujours eu l'occasion d'acheter leur batterie, c'était peut-être ça.

alfred a écrit:Oui je confirme mais je voulais pas trop interférer et attendre que Diac lui fasse le devis de rachat.

Aïe, même à ce kilométrage on arriverait à 4000€ ?
Quand je lui ai annoncé que je m'attendais à 3000/3500€, le vendeur a acquiescé mais ce n'est pas lui qui va fixer le prix.
A 11000 ou 11500€, ce n'est plus très intéressant par rapport aux Leaf que je regarde par ailleurs.

En achat intégral, la garantie de la batterie est la même que suite à un rachat d'occasion (cf. CGV page 2 de ce post) donc elle était à priori encore sous garantie.

C'était à priori une super affaire

Il y a le cas de @Jin Kazama sur ce forum qui avait acheté sa Zoe22 de 2013 en achat intégral en import. Il en est après 7 ans à 250000 km avec la même batterie !!
https://renault-zoe.forumpro.fr/t15504-zoe-apres-7-ans-et-250-000-km#352408

Il y presque un an il prévoyait des Zoe 22 en occasion intégral à 9000 €, il était pas loin des prix.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t14365-le-rachat-de-batterie-en-location-enfin-concretise#321135

Au delà du 1er des 2 termes 160 000 km ou 8 ans, il n'y a plus de garantie.

Pour info le @Jin Kazama est mal passé

Je sais pas pourquoi c'est mal passé car j'ai refait plusieurs fois.
Sinon je n'ai toujours pas de réponse de Diac à mon mail (depuis plus de 2 semaines) au sujet des "CGV de batterie d'occasion" pour le rachat de mes 2 batteries. Je ne vais pas faire de palabres au téléphone mais je vais entamer prochainement une procédure de réclamation par courrier recommandé. J'attend de voir le retour de ceux qui sont en train de racheter leur batterie.

fifaclint a écrit:En achat intégral, la garantie de la batterie est la même que suite à un rachat d'occasion (cf. CGV page 2 de ce post) donc elle était à priori encore sous garantie.

C'était à priori une super affaire

Super affaire oui, mais le document définissant la garantie en occasion est tout nouveau, non ?
Qu'en est-il d'un propriétaire qui aurait acquis la batterie sans facture mentionnant ce conditions de vente ? J'ai tendance à penser que la garantie ne lui serait pas reconnue.

Oui je crois bien que c'est récent.
C'est justement mon cas, j'ai une facture mais je n'ai pas les CGV et je vous tiendrai au courant de mes démarches.

@Alfred Le traitement par mail me semble interminable à la Diac par contre à chaque fois que je suis passé par tel, c'est allé très vite.

alfred a écrit:Je sais pas pourquoi c'est mal passé car j'ai refait plusieurs fois.

C'est parce qu'il y a une espace dans le pseudo. Pareil avec un point dans le pseudo.
Dans ce cas, il faut mettre le pseudo entre guillemets après le @.
J'ai corrigé dans vos messages.

misterden a écrit:pour moi ( - de 30000km et 3 ans et demi sur une 41kWh ) la DIAC me propose 5000€HT soit 6000€ ttc.
Renault me propose 7500€ pour la reprise du véhicule ( cote argus en gros ) donc cherchons l'erreur ... la batterie perd moins de 25% de sa valeur ( compensé en plus par les loyers qui sont supérieurs a cette perte de valeur ) , la voiture hors batterie en perd plus de 50%... j'aurai du acheté des batteries pas des voitures.

Si tu calcules par rapport au prix initial de la batterie de 8 900 €, pour 6 000 € la décote est de 33 %.
Comme je le dis plus haut je suis certain que tu pourrais vendre ta Zoe toi-même à un meilleur prix, à première vue 9000 €. La différence de décote est donc moindre.

C'est sûr que Diac doit y trouver son compte dans le prix du rachat. En plus ce sont eux qui fixent le prix et on ne connait pas leur mode de calcul.

Quelqu'un aurait un numéro de la DIAC fonctionnel (cad testé ces derniers jours) ? Celui sur mes factures, qui est le même que celui qu'ils m'ont indiqué dans un mail, est non attribué.

Celui-là peut-être :
01 49 32 34 90

alfred a écrit:
Si tu calcules par rapport au prix initial de la batterie de 8 900 €, pour 6 000 € la décote est de 33 %.
Comme je le dis plus haut je suis certain que tu pourrais vendre ta Zoe toi-même à un meilleur prix, à première vue 9000 €. La différence de décote est donc moindre.

C'est sûr que Diac doit y trouver son compte dans le prix du rachat. En plus ce sont eux qui fixent le prix et on ne connait pas leur mode de calcul.

9000€ ... on est loin du prix des occaz vendu par Renault pour mon model et Km ... elles sont plus vers les 12000 12500€ et parfois avec bien plus de km!

J'ai vu quand je recherchais sur Renault Occasion des modèles 41 kWh R90 Zen de 3 ans à 10 500 € sinon en tant que particulier sauf erreur de ma part tu n' "offres" pas de garantie qui varie suivant les garages entre 6 et 12 mois

BigL a écrit:Je viens de me renseigner pour l'achat d'une Zoé 22 batterie comprise (Zen 2015 et 63000km, affichée à 6990€), et la réponse m'a surpris. Je m'attendais à devoir insister, expliquer les cas relatés ici même et le processus d'achat avec DIAC, mais le vendeur m'a directement dit que c'était possible, et qu'il pouvait me remettre une offre voiture + batterie. Très bien donc, mais sa précision sur la garantie m'a encore plus surpris : d'après lui, dans ce cas les batteries sont garanties 2 ans. Il regarde pour clarifier cette garantie et me faire une offre, on verra bien.

Bon, c'était trop beau pour être vrai : j'ai rappelé le vendeur, qui m'a dit "je me suis renseigné mais en fait on ne peut acheter la batterie qu'en neuf". OK, il n'est donc au courant de rien, ce qui me surprend moins.
Je lui réexplique le truc (2 fois), et il me dit qu'il va voir avec son collègue vendeur neuf ou directement la DIAC (non sans m'avoir proposé une Zoé neuve). J'y crois plus trop, donc, à moins qu'il tombe miraculeusement sur la bonne personne chez DIAC.
J'ai essayé d'appeler 2 autres annonces de Zoé comparables (7000€, 2014 au moins) mais elles étaient vendues, alors qu'elles venaient de paraître (!).
Je pense que je vais laisser tomber, tout est décidément toujours trop compliqué avec Renault.