Analyse Bernard Julien sur l'avenir de Tesla

R2D2 a écrit: Les chiffres en Europe et aux États Unis sont d'ores et déjà orientés à la baisse, et sensiblement, alors que le marché du VE est de plus en plus porteur

Tesla est limité par sa prod et cherche donc à vendre aux meilleurs marges tout en conquérant de nouveaux marchés.

Avec les nouvelles usines arrivant dans les semestres à venir, nul doute que les chiffres des ventes vont continuer à progresser énormément par contre cela impliquera certainement de revoir les marges à la baisse et donc à avoir un budget pub, des ventes aux entreprises et une politique d'offres "discount" pour véhicule en stock.

Aujourd'hui Tesla est comme Ferrari : la prod est tirée par les ventes. Ce ne sera peut être plus le cas quand Tesla fera 1M de vh

verhaeghe a écrit:revoir les marges à la baisse et donc à avoir un budget pub

Pourquoi faire ce lien de cause à effet ? Je ne pense pas que Tesla ait besoin de faire de la pub, même pour écouler 1M de véhicules.

Le véhicule électrique a ceci de particulier que son propriétaire n'envisage jamais de faire marche arrière et est donc son meilleur promoteur.
J'ai plutôt tendance à croire que ce sont les propriétaires actuels qui permettront à la marque d'essaimer, avec l'aide d'un réajustement des tarifs (là-dessus nous sommes d'accord, et EM le reconnait également).

Les shorters en 2014, ça remet bien en perspective la bêtise humaine :

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un visionnaire!!

Pourquoi faire ce lien de cause à effet ? Je ne pense pas que Tesla ait besoin de faire de la pub, même pour écouler 1M de véhicules.

Tesla n'a pas besoin de dépenser en pub 'conventionnelle' car la marque dispose d'un incroyable objet de marketing : le compte twitter d'Elon... relayé par toute une galaxie de fan. Bien plus efficace que n'importe quelle pub sur un média traditionnel dont l'overdose donne plutot envie de gerber...

Mais faut pas non plus dire que Tesla ne fait pas de pub, c'est juste une pub différente, plus moderne (et qui a l'avantage de moins leur couter, tant mieux pour eux)

Le véhicule électrique a ceci de particulier que son propriétaire n'envisage jamais de faire marche arrière et est donc son meilleur promoteur.

Vrai jusqu’à présent car ce sont surtout des convaincus qui ont franchi le pas. Pas sur que tout le monde apprécie à sa juste valeur la 'encore délicate' gestion de l'autonomie du véhicule électrique.. Ceci dit, pour Tesla, c'est quand meme moins un souci compte tenu du bon réseau de SC.

ce réseau de recharge remarquable est l'avantage incomparable de tesla sur les autres

Qu'en est-il de cette rumeur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?
Risque-t-on de voir d'autres VE que des Tesla sur ce réseau ?

non une rumeur, si tu sais lire, Musk dit que techniquement c'est possible, mais pas ouvert et ce n'est pas demain la veille, après 2025 et encore le jour où il y aura N réseaux "concurrents" mis en place donc 2030 !

scarred a écrit:non une rumeur, si tu sais lire, Musk dit que techniquement c'est possible, mais pas ouvert et ce n'est pas demain la veille, après 2025 et encore le jour où il y aura N réseaux "concurrents" mis en place donc 2030 !

Sais-je lire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?
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Point sur les entreprises:
Le 23/12 j'étais chez Tesla Dardilly. Confirmation que Tesla (france et suisse) sont en trains de vouloir nouer des partenariats de flotte avec les entreprises (leasing, rabais globaux?!)

Concernant les chiffres, félicitation pour Tesla, 500k produit, 499.5k livré dans une année compliquée pour tous.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il y a peut être une baisse en Europe (on attend les chiffres quand même), mais il y a 2 effets aussi. La nouvelle TM3 arrivée (le refresh) et dans 6-8 mois le Y et aujourd'hui ça fait réfléchir certains. La malle ne plait pas à tous (moi-même cela m'avait un peu refroidit et limite le chargement par rapport à un hayon).
Après on a peut être épuiser le vivier de "riche" qui sait!?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] non tu ne sais pas de quoi tu parles comme d'habitude ...

J'attends donc (sans doute pour longtemps comme d'habitude) que tu m'expliques qu'Aptera n'utilise pas les superchargers de Tesla et que Elon n'a pas dit "They are, although it’s kind low-key."

Je pense que Musk sous entendait que cela était possible physiquement (et on l'a vu en Europe).
Reste le point de la facturation / lancement de charge. Tesla passe par la voiture pour facturer la charge, c'est elle notre badge.
Une application Tesla SuC? L'ouverture du protocole aux autres marques si compatible (moins probable)? Des bornes dédiées (pas rouge?!)

Après je suis pas contre une ouverture des SuC aux autres si cela sert a entretenir le réseau, moderniser ou équiper les stations (WC, lounge comme celui de Dietikon en Suisse...), augmenter le nombre de stations / stèles - les mettres sur les autoroutes.
Ca peut devenir une source de revenue supplémentaire pour Tesla sans pour autant embêter énormément les gens car au final, ceux qui vont souvent au SuC hors voyages, ce sont ceux qui ont des S et X avec accès gratuit, ou ceux qui ont du parrainage à écouler.
J'ai Archamps à côté de chez moi, j'y vais jamais. Je suis juste passé après la livraison des personnes que j'ai accompagnées pour leur montrer le fonctionnement (surtout que c'est un bon exemple avec code dans le GPS).

Cependant, je pense pas que cela arrive en 2021.

D'ailleurs la carte des SuC a été mise a jour, et les dates en trimestres. 2021 promet quelques ouvertures !! Reste quelques zones blanches en France (est-ouest) et en Espagne (au cœur des terres), url=https://www.tesla.com/fr_FR/findus?bounds=56.55534880239351%2C33.60846623237322%2C38.4276338030003%2C-22.289971267626782&zoom=5&filters=supercharger]mais c'est impressionnant de points rouges [/url].

Ce n'est pas de Bernard Julien mais de Marc Touati dans Capital:
La bourse est prise de folie

juste pour rappel, Marc Touati, le mec qui a coulé Natixis en 2007...

avec la baisse de prix à 36800 € après bonus, les concurrents vont l'avoir mauvaise et tous ces analystes qui ne comprennent rien

Alors R2D2 la concurrence à du bon

-22% aprés bonus pour la SR+, ca va accélérer encore le mouvement vers les BEV ! Merci les Model3 chinoises !  

J'entends déjà dire l'argument habituel anti-Tesla, genre "Tesla baisse ses prix car ca ne se vend pas". Surtout avec la stagnation sur 2020 en Europe...

Mais depuis toujours, Tesla vend déjà toute sa production de BEV (1er constructeur mondial, malgré des restrictions d'ouverture plus importantes pour ces usines) ! Et avec une marge sympatique, qui plus est !
Et comme l'objectif de Tesla n'est pas de gagner le maximum d'argent, mais de favoriser la transition vers les BEV, les clients profitent des prix plus intéressants permis par la production chinoise !

ou Joe Biden, comme par hasard  

Après ils n'y a pas que l'effet made in china, ça doit jouer mais pas que.

fxmx86 a écrit:Et comme l'objectif de Tesla n'est pas de gagner le maximum d'argent

Mais noooooooooon !

amiral_sub a écrit:juste pour rappel, Marc Touati, le mec qui a coulé Natixis en 2007...

C'est lui, ou la crise de 2008 ?

il a guidé Natixis pour plonger dans la crise. Mais vous pouvez l'écouter si ça vous chante

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Tu rigoles (ou tu es sinique !) mais c'est ce qui fait la différence avec tous les autres constructeurs !

Ils veulent être suffisament rentables pour croître mais ont toujours indiqué : "our mission : to accelerate the world’s transition to sustainable energy"
Voir ici et là

Et avec les milliards levés cette année grâce au cours, la construction des nouvelles Giga-Factories est assurée, même avec une baisse aussi importante des prix ! Pardon, la construction des Tera Factories (Tera est le nouveau Giga !)

Désolé, je ne chante pas. Ni à tue-tête, ni avec Touati.

fxmx86 a écrit:Tu rigoles (ou tu es sinique !)

Je suis sinique. Normal puisqu'elle est made in China.