Zoe R135 Intens de ROLY89

Je pense que c'est prévu dans le futur (cela sera de toutes façons obligatoire), mais qu'ils ont savamment entretenu le doute. On en avait déjà longuement discuté.

A quoi sert alors la plaque rectangulaire qui ressemble à un radar et qui se trouve au milieu de la calandre?

Elle n'a pas non plus le régulateur adaptatif. A t elle vraiment un radar prévu pour cela caché dans la calandre ?

Ben, il me semble, non?

Je pense que tout est prêt pour mettre le radar, mais qu'il n'y a rien derrière la plaque rectangulaire pour l'instant.

Capture d'écran toujours prise dans le tuto sur le freinage actif d'urgence.

Alors comment sait-elle qu'il faut t'aider à freiner en cas d'urgence si elle n'a pas l'équipement ad hoc? Seulement avec la camera en haut du pare-brise?

Elle ne détecte pas, c'est tout.
La seule fonction disponible est l'aide au freinage d'urgence (AFU), qui était déjà présente en 2013, et qui consiste à amplifier le freinage lorsqu'un changement rapide de la position des pédales de frein et d'accélérateur est détecté.

Je trouve que c'est quand même assez dangereux de faire croire à des conducteurs de Zoe, à l'aide de tutoriels vidéos, qu'ils sont protégés par un système qui, en fait, n'équipe pas leur voiture.

Je crois bien que la vidéo a disparu du site de Renault...
Correction : elle n'est pas dans les tutoriaux vidéos, mais on peut la trouver dans le "e-guide"...

Ouais. Mais bon. Il faudrait quand même qu'ils fassent un peu mieux le ménage.

Je leur avais fait retirer les séquences sur la remorque après avoir insisté pour avoir une garantie dans la mise d'un attelage.
Le mieux est de contacter le SRC en expliquant la situation actuelle et en mettant la vidéo en question en lien. Là, ils devraient répondre à la question.

Par contre les phares s’allument en mode automatique même avec une bonne clarté en journée, comprend pas pourquoi et a priori impossible de couper le mode automatique

ROLY89 a écrit:Je trouve que c'est quand même assez dangereux de faire croire à des conducteurs de Zoe, à l'aide de tutoriels vidéos, qu'ils sont protégés par un système qui, en fait, n'équipe pas leur voiture.

bizarre quand meme on en parle dans le doc PDF du guide ! au moins 7 pages

bizarre quand meme on en parle dans le doc PDF du guide ! au moins 7 pages [/quote]


Je confirme ce que tu dis zoe17. Page 2.21 du manuel de la Zoe phase 2. Et il y en a effectivement 7 pages.

Les gars, ouvrez la notice d'utilisation fournie avec votre Zoe et vous y trouverez, à partir de la page 2.21, 7 pages sur le "freinage actif d'urgence" qui reprennent, en substance, ce que dis le tuto video cité ci-dessus. Je viens d'aller voir ma Zoe. Elle a bien, comme l'indique le dessin ci-dessus, un radar au milieu de la calandre. Je suis peut-être obtus, mais, pour moi, normalement, une notice d'utilisation explique à l'utilisateur le fonctionnement de la voiture qu'il vient d'acheter. Il n'y a pas d'erratum fourni avec la notice. Pour moi donc, ma Zoe est équipée du freinage actif d'urgence. Point.

je pense que Renault avait bien prévu de proposer ce service mais que la mise au point n'est pas si évidente, Peugeot rencontre les mêmes problèmes , et là on touche a la sécurité donc cela expliquerait pourquoi dans les caractéristiques le "freinage actif" c'est transformé en "assistance au freinage".
Manque de temps, course à l’échalote avec Peugeot !!! bref moi je préfère ne pas avoir ce system Actif; on a connu dans le passé des autos qui ne s’arrètaient pas au péage parce que le régulateur n'en faisait qu'à sa tête

Je pense qu'il y sera pour les Zoé commercialisé plus tard dans l'année 2020. Après c'est surtout utile pour les saleté de conducteurs qui collent comme des porcs, et ils y en a un paquets

Zoe17, dans la notice d'utilisation fournie avec la voiture, l'assistance au freinage d'urgence apparaît bien à la page 2.30 ainsi que (et non pas à la place de) le freinage actif d'urgence qui est expliqué en détails sur 7 pages ( 2.21 à 2.27). Les deux systèmes existent conjointement si on doit s'en tenir à ce que dit la notice. De plus, ils fonctionnent selon 2 principes différents:
-l'assistance au freinage d'urgence utilise apparemment un capteur dans la pédale d'accélérateur qui détecte un relâchement subit de la pédale.
-le freinage actif d'urgence, lui, utilise la caméra située en haut du pare-brise ainsi que le radar au milieu de la calandre, radar qui semble être bien là comme je viens d'aller le vérifier sur ma Zoe.
De plus, à aucun moment, n'est précisé le fait que le freinage actif est une option.
Il faut donc que Renault nous l'installe ou modifie la notice d'utilisation, notice que l'on peut considérer comme un document contractuel.
Le fait qu'il soit plus ou moins fiable est une autre question. Par exemple, pour l'avoir essayé, je peux dire que le maintien dans la voie ne me paraît pas très efficace et peut même s'avérer dangereux. Il équipe pourtant la voiture. Quand on choisit une voiture, un équipement comme le freinage actif peut être un critère de choix. Si, à la livraison, il n'équipe pas la voiture, pour moi, on est en droit de considérer qu'on a été trompé.

L’équipement existe sur clio5 donc aucune difficulté technique pour le mettre sur zoé... les raisons sont ailleurs. Il faut que je regarde si on trouve l’équipement en option ou autre.

J'ai une Zen et c'est aussi marquer dans la notice, par contre j'ai pas de radar derrière la grille...

ROLY89 a écrit:une notice d'utilisation explique à l'utilisateur le fonctionnement de la voiture qu'il vient d'acheter. Il n'y a pas d'erratum fourni avec la notice. Pour moi donc, ma Zoe est équipée du freinage actif d'urgence. Point.

La notice dit l'inverse à la première page :

La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation. De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.

Ok. Au temps pour moi. Je n'avais pas lu la premiere page. On peut donc espérer qu'il va apparaître à l'occasion d'une mise à jour ou d'une OTS, puisque le radar semble être là.

bonne analyse Roly89, n'ayant pas encore ma Zoé je ne peux que suggérer, en effet ce serait bien 2 services différents mais dans les caractéristiques de l'Intens seul l'assistance au freinage est nommée,
je laisse Poupou33 continuer l’enquête nous devrions etre bientot fixés

Sur la clio 5 le freinage actif d'urgence est de serie à partir de la version life...

Tu as raison. Le freinage actif n'est pas dans la liste des équipements de la Zoe dans la brochure. L’assistance au freinage n'a pas besoin du radar. Or ce dernier semble être installé. A quoi sert-il donc?