1er mars 2019

Ainsi, tu pourrais faire passer la Zoé sous la barre des 4m de long. Et comme maintenant, tu sais réparer la partie arrière, essaie avec la partie avant...

Tiens, moins de 4m. Vitre intacte. Et comme l'impression que l'auto-tamponneuse a laissé (en partie) sa signature dans le pare-choc.

Ah oui, jolie la décalco !
Même les petits feux arrière sont intacts. Et tous les logos.
Mais pour ramener la Modèle Ouaille à 4 m, il va falloir taper plus fort.

Sacrilège !!
C'est pour agrandir le garage. Pas raccourcir la Model Y (MCA)....

je vais récupérer ses autocollants
Dommage c'est une batterie 22kWh, si ça avait été une 41kWh je serai déjà en route avec la boite à outils

elle s'est pris un bon coup de PULSE par l'arrière

A moins que ce soit un coup de GLIDE trop prononcé ...

c'est ce que je disais les dinosaurus constructors ont le cul entre 2 chaises ...

https://www.ledevoir.com/economie/550299/la-transition-electrique-de-l-industrie-automobile-allemande-sera-difficile?fbclid=IwAR18GtJHgmrbFTlgS2dZkSGs-G7V6QO9rJbdRTNRQ9Sz-2JSd-dbJdvhFx4

Je pense que les chaises n'existaient pas encore au temps des dinosaures.

Ils prennent les choses en main quand même :
VW impose à son lobby automobile allemand de passer la techno VE devant celle des VT !
https://www.teslarati.com/tesla-mission-elon-musk-master-plan-vw-bmw-daimler/

Ca et la M3 à 35k$, le "Master Plan Part 1" d'Elon est achevé !

EM a écrit:So, in short, the master plan is:

   Build sports car
   Use that money to build an affordable car
   Use that money to build an even more affordable car
   While doing above, also provide zero emission electric power generation options

Don't tell anyone.

fxmx86 a écrit:Ils prennent les choses en main quand même :
VW impose à son lobby automobile allemand de passer la techno VE devant celle des VT !

J'avais ouvert un post à ce sujet mais peu ont compris l'importance de cette annonce ...

https://renault-zoe.forumpro.fr/t13758-le-virage-a-180-degres-de-vw

fxmx86 a écrit:
Tu as vu les chiffres estimatifs de prod par Bloomberg ici ?
Ils sont passé de env. 5000 voitures/semaine à 8000 v/s depuis 4s !  
Cela ressemblerait plus à une volonté d’accélération qu'à un maintien en charge optimal ou pire, à une prod limitée, non ?
PS : Finalement, si ces chiffres s'avéraient réels, Q1 ne sera peut-être pas négatif ?!?

Src

Ca semble se confirmer de jour en jour, Bloomberg prévoit une hausse de production de 25% (mais n'est pas tout a fait sur de son modèle, avec les VIN à l'international) :
la production de ce trimestre passerait de 61K à 80K M3 !

330000 VINs, PROD bouclée à fin juillet, d'où l'ouverture des commandes SR en été aout/septembre pour l'Europe, en plus il y a les conduites à droite à produire, UK, Australie, Japon ...

Pour faire plaisir @scarred

https://www.capital.fr/entreprises-marches/tesla-model-3-les-ventes-explosent-en-europe-1333309

A 15 km, de chez moi ce matin ma première model 3 en liberté !

J'en ai croisé une blanche sur la route dimanche dans le centre du mans.
Les proportions choquent un peu par rapport à une modèle S, mais bon c'est peut-être une question d'habitude.
Par contre le côté nacré du blanc n'est pas terrible... je prendrais une autre couleur.

Bigfoot a écrit:Pour faire plaisir @scarred

https://www.capital.fr/entreprises-marches/tesla-model-3-les-ventes-explosent-en-europe-1333309

Ca me fait aussi plaisir donc profitons en

J'en suis au moins à ma 5 ou 6ème. La plus belle couleur à mon goût est la rouge puis la bleue. Les peintures sont magnifiques avec une vraie profondeur de teinte et ils n'ont pas été chcihe sur les paillettes métallisées.

Bigfoot a écrit:Pour faire plaisir @scarred

https://www.capital.fr/entreprises-marches/tesla-model-3-les-ventes-explosent-en-europe-1333309

Ils trouvent quand même le moyen de mettre la TM3 en concurrence avec l'Audi e-Tron alors que celui ci se positionne clairement face à la TMX de par ses dimensions et ses tarifs.

Quand le VW ID sortira ils la compareront à la TMS, peut-être ?

nous avons appris que les journalistes ne sont pas du tout objectifs lorsqu'ils parlent VE : la model S est comparée à une citadine, la model 3 est comparée à une dacia, notre Zoé est une voiturette cantonnée à la ville, et j'en passe et des meilleures

amiral_sub a écrit:nous avons appris que les journalistes ne sont pas du tout objectifs lorsqu'ils parlent VE : la model S est comparée à une citadine, la model 3 est comparée à une dacia, j'en passe et des meilleures

Ils ont gardé les habitudes de l'époque où il n'y avait que 2 VE disponibles sur le marché.
Il fallait bien les comparer entre eux...

On est encore loin d'avoir pléthore d'offre dans chaque segment.

C'est sur que dans chaque rédaction automobile il faudrait un pro VE qui face office de garde fou.

Quand on voit certaines conclusions ou critiques, que ça soit sur Tesla ou une autre, ça fait très peur.
Mais bon bientot ils pourront faire des reportages à la bjorn. Tous les VE du marcher pour un Paris - Grenoble - Nice (autoroute, national et route de montagne). Je sais déjà qui va gagner...

scarred a écrit:Les dinosaurus constructors savent qu'ils vont mourir bientôt ...

https://twitter.com/aukehoekstra/status/1109077371435528192?s=21&fbclid=IwAR1WbvmFBzmMHEE6XaT1U-ubWR_8FpRIX3cEaFfwClgkj8LC6Ai-r7lcIgc

Et ce n'est que février ...

J'ai envie de dire "bravo!" mais pourrait-on avoir les tableaux de décembre et janvier?
Pour vérifier si les ventes de ces VT ont été impactées par l'arrivée de la Model 3 ou si les acheteurs de cette dernière sont des geeks qui vont faire bouffer des pâtes au beurre à leurs gosses pour compenser.
Si la somme des marques qu'on voit de la ligne 2 à la ligne 9 a baissé, je serai le premier à dire "bravo !".

Pas sûr pour le beurre dans les pâtes...