Remplacement du lubrifiant de la transmission (Q210/Q90)

Existe-t-il des lubrifiants plus performants que la NFX 75 ou des additifs ?

Pareil, j'ai vu sur le site internet d'ELF qu'ils préconisent la NFX 75 et c'est ce que le garage va mettre ce jeudi sur ma Zozo (2017 et 52 000 km).

Je demanderai un échantillon de l'ancienne huile, pour analyse.

NB: j'ai bien écouté mon moteur sans le ZE Voice, je n'entends pas de bruit, donc a priori, ça va encore.

@COAXIAL : lors de ma vidange, j'ai mis un un additif hyperlubrifiant nommé mecarun P18.

Et tu recharges sur une P17 ?

C'est fou quand même... le technicien Renault auprès duquel je viens de laisser ma voiture aujourd'hui pour révision me soutient "il n'est pas nécessaire de vidanger le fluide, il y a des boites mécaniques pour lesquelles on ne vidange jamais..."
Et de lui répondre "oui mais un réducteur de zoé, c'est bien une transmission auto, plus qu'une transmission manuelle, non ?"
"Et pourquoi alors préconiser, vous comme Elf, de mettre cette huile NFX 75 pour boite méca ?" Pas de réponse.
Et quand je lui ai dit que je voulais un échantillon de l'huile vidangée, il m'a demandé pourquoi.

Le plus étonnant, c'est quand même que le bon réflexe de base, c'est de changer les fluides un peu trop souvent, plutôt que pas assez, voire jamais ! Pas pour lui, a priori.  

C'est un classique les boîtes avec des huiles qui sont données par les constructeurs comme "à vie".
Le problème c'est de définir la durée de vie de la mécanique en question...
Techniquement toutes les huiles durent "à vie" si on ne vidange jamais.

On vidange jamais, jusqu'à la casse.

Le réducteur de Zoé,  n'a rien de caractéristique des boîtes automatiques. C'est avant tout un différentiel et trois pignons pour attaquer la couronne de réduction, soit une seule et unique vitesse.

Pour info, je viens de faire un petit tuto pour la vidange du réducteur, ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t18764-vidange-du-reducteur-de-votre-zoe#430294