Remplacement du lubrifiant de la transmission (Q210/Q90)

Faut que je retrouve la facture (et que je n'oublie pas d'ici ce soir).

Prix HT de octobre 2021
Huile TRANSELF NFJ 757W8 : 34,62 (ça fait mal par rapport au prix affiché ci-dessus...)
OG VID-REMP REDUCTEUR TRACTION ELEC : 45
OS VID-REMP REDUCTEUR TRACTION ELEC : 18

donc quasi 100€ HT

Ah oui,  ça pique en effet.
Ils margent comme des malades.
Car ils achètent encore moins cher que nous et niveau main d'œuvre, équipés comme ils le sont, ça doit leur prendre 30 min max.
Je ne regrette pas d'avoir suivi les infos du forum pour le faire moi-même.
Faut pas hésiter à se lancer pour se le faire.

C'est clair. J'ai la fosse pour bricoler. Je devrais y arriver la prochaine fois !

@CHETLS tu as rempli par le bouchon sous le capot ?

Oui, par la mise à l'air de la boîte qui remonte sous le capot.

@CHETLS avec une grosse seringue ça le fait ? En vrai, moi, j'ai une Zoé 52 R135. Mais y'a le bouchon. Comment tu as su que c'était par là ? :0

Oui, il n'y rentre pas grand chose.
Au départ je comptais comme pour une boîte standard, passer par un bouchon de remplissage, mais vise la photo du bouchon remplacé par ce tuyau de mise à l'air

@CHETLS oui donc en gros, je peux mettre mes 0,8 litre par là, facile ?
Parce que en vrai, le vrai bouchon est de l'autre côté du réducteur.

Pas vu de bouchon ailleurs pour ma part.
Par ce bouchon ça va très bien, faut juste être patient car ça s'écoule lentement.

Vous avez les codes correspondant à l'opération ?
Moi aussi, quand j'avais demandé on m'avait dit que cette opération n'était pas prévue.
C'est pour une Q210, mais à défaut même si l'info est pour un autre modèle, ça m'intéresse.

Quels codes ?

Pour une R240 de septembre 2015 et une opération en octobre 2021

Je cherche à comprendre la facturation :
"OG" signifie opération groupée.
"OS" signifie opération seule.

Dans le cas présent l'opération était groupée avec quoi ?
Ils ont peut-être fait un rinçage du réducteur.

Salut à toutes et tous,

J'avais également demandé à ce que la vidange du réducteur soit réalisée pour la révision des 8 ans / 160 000 km, en avril 2021.

On m'a indiqué que ce n'était pas demandé dans le programme d'entretien mais j'ai tenu à le faire. J'ai clairement senti la différence après, avec une sensation de fluidité dans les accélérations.

J'en ai eu pour 82,51 € TTC:

- TRANSELF NFP 75W80 1L (34,28 €)
- JOINT 16 (0,83 €)
- OG VID REMP REDUCTEUR TRACTION ELEC (47,40 €)

Même si je suis passé de 20 000 à 4 000 km/an avec ma Zoé, je pense renouveler l'opération avec une fréquence plus élevée, peut-être tous les 5 ans / 20 000 km.

Bonjour,
J'ai une Q210 de 2014 et j'ai vidangé le réducteur à 30 000 km / 7 ans.
L'huile était un peu noire mais ce qui m'a le plus frappé, c'est la consistance, semblable à du liquide de freins !
Pas la peine de préciser qu'avec de la 75W80 que j'ai mis à la place, le bruit (normal) de sifflement est bien moins fort.
Vu le faible prix et la rapidité, je compte renouveler la vidange tous les ans.

Changer de viscosité n'est pas une bonne idée en général... Quelle est celle qui est prescrite ?

Ben justement celle au départ, c'est de la 75W80 donc je ne comprends pas la remarque de @Pilou153624 !

Une huile qui vieillit (surtout dans de mauvaises conditions, chaleur ou condensation) devient beaucoup plus fluide que la normale. C'est pourquoi l'on dit qu'elle ressemble à de la flotte.

Côté usure de l'huile 75W80 Tranself.

Il est possible que l'arbre moteur étant très chaud provoque un phénomène de "cuisson" des bulles d'huile, car cette huile mousse pour être le plus homogènement répartie dans le réducteur, comme pour une BV ou un pont différentiel.

Je reviens sur ce sujet d'huile de réducteur, je suppose que pour le R90, on peut préconiser la même huile ATF.

Bonjour. Quel est le nom exact de l'huile MOTUL spécifique transmission de VE ? Il y a t'il d'autre marque en proposant ?
Je la cherche sur Oscaro mais rien

Bonjour

Il n'y a pas de BVA sur une voiture électrique: BVA = Boite de Vitesse Automatique...

Pour une BVA, cela veut dire qu'il y a un embrayage ( à bain d'huile) et dans ce cas on y met ce que l'on appelle de l'ATF (Automatic Transmission Fluid), liquide rouge ....

Sur une ZOE, il s'agit d'un "simple" réducteur ( qui tourne quand même vite) et l'huile préconisé et la NFJ 75W80 ( pas la NFP !)

Après si vous voulez mettre de l'ATF ou une autre huile type minérale, libre à vous mais ce n'est pas préconisé ...

En cherchant la NFJ, j'ai trouvé cette info:

ELF tranself NFX 75w80: cette huile remplace la Elf Tranself NFP 75W80 et la Elf Tranself NFJ 75W80 et couvre leurs applications respectives.

source: https://www.racinglubes.fr/

en remontant à la source, chez ELF:

"TRANSELF NFX 75W
tranself_nfx_75w80
Lubrifiant « Fuel Economy » dernière génération développé pour répondre aux exigences de l’ensemble des boîtes de vitesses manuelles de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi dont les plus récentes (Transmission « e-tech », « e-tech plug-in » et réducteur des véhicules Zoé).
TRANSELF NFX bénéficie également d’une rétrocompatibilité complète avec les boîtes de vitesses de famille J, TL4 et NDX de précédente génération."

source: https://elf.com/fr/produits/voitures/liquides-de-transmission

Super, niquel merci

Existe-t-il des lubrifiants plus performants que la NFX 75 ou des additifs ?