Installer soi-même sa prise Green'Up Legrand

Le Monsieur te dit que ces borniers sont pleins.

 Et oui, Pixel, c'est ça d'être vieux et lent du clavier! Pendant que j'écrivais mon message, il donnait cette information!

Sinon, la norme interdit-elle de venir rajouter un fil de 2,5 mm2 à l'entrée basse de l'interrupteur différentiel de la dernière rangée, en plus du fil de 10 ou 16 mm2?

@Pixel, le fil de terre est bien présent :


Pour les borniers pleins, il faut en rajouter/changer pour augmenter les places disponibles. Mais le plus simple ne serait-il pas de demander (gentiment) à l'électricien de revoir sa copie ?

Bonsoir, ayant une connaissance proche du zero en electricité, je me voie mal demander a un expert dans son domaine, de revoir sa copie....

Bonsoir et bienvenue. Le problème, c'est que le travail réalisé, même si complètement "bidon", est garanti puisque réalisé par un "pro". Le modifier fait perdre cette garantie.
Même sans connaissance sur le sujet, rien ne t'interdit de lui demander sur quel norme il s'est basé pour cette installation :
http://sigma-tec.fr/elec/normes-lois-bornes-recharge-vehicule-electrique.html

Tu lui expliques qu'il ne faut jamais mettre deux différentiels de même calibre en série.
S'il n'est pas d'accord, tu lui fais lire la notice de pose de la Green'Up :

https://docdif.fr.grpleg.com/general/MEDIAGRP/NP-FT-GT/F01398FR-03.pdf

Le schéma est clair et il est écrit : "Une seule prise par ligne dédiée".
S'il ne sait pas ce que ça veut dire, il faut qu'il retourne à l'école.

RD150 a écrit:Le problème, c'est que le travail réalisé, même si complètement "bidon", est garanti

En l'occurrence, ce qui est garanti, c'est que l'un des deux différentiels peut sauter à tout moment, sans raison apparente !

Ben oui, mais comment ce pourrait être garanti si nous ne savons pas à quel moment il va sauter.

En analysant les différents témoignages à ce sujet, vu que cela semble systématiquement être celui en amont qui déclenche, ne pourrait-ce simplement pas être du fait du cumul de l'ensemble des fuites que voit celui-ci ?

C'est garanti ... au bout d'un certain temps.

Oui c'est possible mais c'est tout de même bien mystérieux.
Mais dans le doute, mieux vaut faire comme préconisé.
Pas la peine de se créer des ennuis quand il est si simple de les éviter.

Bonsoir à tous,

l'électricien a été contacté et il est revenu. Il a admis qu'il s'était trompé. Il a été confronté au problème de bornier d'arrivée plein, il s'est branché sur le bornier quand même avec du 2,5² pour la ligne Green'Up, ce qui donne ça :



La Green'Up est donc maintenant sur une ligne dédiée, mais est-il admis par la norme d'avoir deux fils sur un trou du bornier ?

En vous remerciant tous pour vos réponses !

Si les fils étaient de même section c'est toléré, dans le cas présent c'est totalement interdit.
Je ne sais si tu disposes d'un choix étendu dans ta région, mais il semblerait préférable de rayer ce "pro" de ton agenda.

Il me semble que le risque est que le petit soit mal serré et risque de sortir de la borne ou même faire très peu contact avec un risque d'échauffement. C'est cela ?

Bonsoir et merci de vos réponses,

@RD150 as tu la référence ? Je ne la retrouve pas dans la NFC 15-100 mais j'ai peut être mal cherché. J'ai vérifié et les fils 2,5 mm² sont bien mis dans le bornier et bien attachés.

Merci à tous

Regarde là :


https://schema-electrique.net/norme-tableau-electrique-reglementation-NF-C-15-100-montage-installation-cablage-branchement.html

Tu devrais aussi trouver quelque chose de plus "didactique" sur ce site : https://www.promotelec.com/

Ils parlent d'une section égale, car effectivement je peux comprendre que deux 10 ou 16 mm² dans mon bornier risque d'être dangereux. Cependant, il ne parlent pas de deux câbles de section inégale. Peut-être est-ce les bonnes pratique générales mais non écrites dans la norme ?

Je ne suis pas expert de la norme, mais dans la pratique, j'ai remarqué que les câbles de forte section sont constitués de plusieurs brins de cuivre de section inférieure. Je ne les ai pas comptés, mais dans un 16 mm2, s'il y en a 6, ca fait 2,7 mm2 par brin. Je ne vois pas en quoi en rajouter un 7ème de 2,5 nuirait à la continuité, si les 7 rentrent bien dans le bornier.

@C3r3b3llum, il faut comprendre que seul 2 fils de même section sont autorisés, les autres cas sont prohibés.
Mais je dis cela...
@Sas13, @Stef44 a donné la raison, dans le cas d'un multi-brins les brins vont se répartir dans le borniers et même si l'un ou l'autres n'est pas "pincé" les autres le seront correctement, cela ne porte pas à grande conséquence tant qu'il reste de la marge dans le débit maximum que peut supporter le câble.
Dans le cas de sections différentes, il y a de gros risques que le petit ne soit pas serré du tout puisque le plus gros arrêtera le serrage avant ou ne soit pincé que sur une très petite surface d'où un fort risque d'échauffement.

Hello,

Merci pour toutes ces infos, je vais me lancer aussi

Petite question, quelqu'un a-t-il installé un compteur dessus? Dans le tableau à coté du DD par exemple?

Merci!

EDIT: Je m'auto réponds, je vais réutiliser une tore de ma centrale de programmation

Bonjour à tous,

J'ai posé récemment un kit Green Up. Sur mon tableau, 2 fils partent de mes borniers en 10mm2 vers le disjoncteur différentiel du kit, puis j'y ai branché ma prise située à 8m en 2.5mm2. Tout est bien serré.

La voiture charge bien. Cependant, j'ai constaté en touchant le disjoncteur sur le côté et surtout vers les fils qu'il était très chaud après 1h de charge environ. Devant, c'est tiède voire froid. Les fils sont légèrement tièdes et la prise aussi.

Je me pose donc la question si c'est normal ou pas. L'intensité délivrée est proche de la limite du disjoncteur mais est-ce normal que cela soit si chaud ? Ca ne brûle pas mais c'est très chaud. Sinon il n'y a pas d'odeur suspecte ou de tâches particulières.

Votre disjoncteur est-il chaud également sur le côté ?

Merci d'avance pour vos retours !

La température s’élève au bout de plusieurs heures c'est normal que ce soit tiède. Mais cela ne doit pas devenir brûlant non plus.

La dissipation thermique dépend également de la température ambiante régnant à proximité du disjoncteur.
La température du module ne doit guère dépasser 40/45°C dans le cas d'une ambiance à 20/25°C. En tous cas, si la température interne est trop élevée, le bilame doit déclencher l'appareil à l'égal d'une surcharge du circuit.

@Pleth, dans la mesure du possible, tu peux faire en sorte de limiter la chauffe en laissant (au moins) un emplacement libre de chaque côté.
Je suppose que c'est celui fourni avec la prise (20 A) qui est en place et pas l'utilisation d'un existant déjà sur le tableau (16 A   ), vu que tu évoques une intensité proche de la limite ?

Si tu souhaites faire une présentation aux autres membres du forum c'est par là : https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

En fait, il n'y a rien autour. J'ai contacté Legrand qui me dit que ca ne doit pas être chaud. Dans le doute, j'ai demandé un échange du disjoncteur en question (c'est bien celui du kit C20).
En tous cas, merci pour vos retours.

Bonjour à tous,
Je me tâte à mettre une prise Green'Up pour gagner un peu de temps à la charge.
Dites-moi si je me trompe, mais j'ai comme l'impression que mon tableau est trop vieux :




L'arrivée principale de la phase et du neutre ont l'air d'être entre le rail de terres et les premiers disjoncteurs, et il y a déjà 2 câbles sur chacun d'entre eux.
Merci d'avance pour votre avis

On a vu pire comme tableau.
Je pense que les arrivées principales sont sur les deux bornes au-dessus de la rangée du haut.
Sans doute les gros fils noir (phase) et bleu clair (neutre).
De là repartent deux fils, rouge (phase) et bleu foncé (neutre), qui vont au différentiel de la deuxième rangée.
Ça veut dire qu'il n'y a pas de différentiel pour la rangée du haut.
Ça serait bien d'en mettre un et d'en profiter pour remplacer les deux bornes d'arrivée par des barrettes de phase et de neutre à 4 ou 6 trous.
Ainsi tu pourras plus facilement repartir de ces barrettes vers le disjoncteur différentiel dédié à la Green'Up.
Il y assez de place.

Merci pour toutes ces infos !
Dis comme ça, ça m'a l'air relativement simple en tous cas.
Par contre quel type de différentiel il faudrait, et à quoi servira-t-il ?
Désolé mais je ne suis pas le plus doué en électricité... ^^