Hyundai Kona

Kona EV essayé ce jour.
Elle est vraiment top cette voiture.
C'est vraiment un modèle de ce type que j'attend pour remplacer ma Zoé.
J'ai fait un petit bout d'autoroute sans me poser la question de l'autonomie... (qui a très peu baissé)
Je pense que 60kW, c'est vraiment une autonomie qui permet d'oublier le stress du rayon d'action (qui est bien sur clairement psychologique). Je l'ai prise, il restait ~390km d'autonomie (il y avait eu un autre test avant moi). J'ai roulé ~50mn donc 20mn d'autoroute. Au retour, il restait plus de 360km d'autonomie. Bref, avec des chiffres pareils, on oubli la question...
Il y a 2 palettes derrière le volant pour régler la puissance du frein moteur: j'aime bien le concept! (existant sur le e-nv200 avec 2 niveaux, là, il y a 4 niveaux de mémoire) Quand on est habitué à rouler avec, on doit pouvoir encore mieux optimiser la récupération d'énergie.
La partie multimédia fonctionne bien (exit le RLink poussif!). Le son de l'autoradio est très correct.
Une patate en mode sport impressionnante
Et plein de petits gadgets sympa correspondant à un véhicule de la gamme au dessus de la Zoé (régulateur de vitesse adaptatif, controle de la trajectoire - j'ai testé, il rale apres quelques secondes si on enleve les mains du volant, affichage tete haute, sieges chauffants, chargeur mobile sans fil incorporé, banquette arriere rabattable en plusieurs morceaux, etc.)

Seuls bémols: quelques finitions un peu cheap (les poignés de porte intérieur en plastoc de joués notamment...), un coffre plus petit que celui de la Zoé... mais surtout les 6 mois de délai (livraison mars/avril pour commande en ce moment)...

La nouvelle génération des VE est proche!

Note: j'ai eu mon offre en direct pour une LLD de 36mois sur le modèle le plus haut de gamme, sans apport, ~540€/mois.

Pour les palettes, il y a même la fonction si tu reste appuyer sur la palette + régnération cela freine fort juste en régnératif et dès que tu lâche tu reviens sur le réglage de régénération précédant.
Pour les finitions, franchement il est pas mal, plus moderne que beaucoup de voitures qui sortent ces derniers temps à mon gout, et l'équipement de la version toutes options est vraiment complet, rien à redire là dessus.

Pour les offres, j'ai enfin reçu les miennes aussi: LOA 48 mois 571€ avec un premier loyer de 6900€ et une option d'achat de 12 400€

Malheureusement cette voiture ne nous convient pas. Pour remplacer la zoé elle aurait été parfaite, et c'est une très bonne voiture avec a mon sens un meilleurs rapport qualité prix que les zoé aujourd'hui commercialisée.
On verra le marché de l'occasion dès les premiers déçus qui la mettrons en vente

66 minutes sur M6 sur le salon de l’auto.
Une partie sur Hyundai et une essayeuse éventuellement acheteuse de Kona électrique.
Elle grimace à l’annonce des 2% de remise maxi, elle refuse à son rêve d’électrique pour son budget de 30000€... c’est bête avec les gains de carburant, elle y était.
Voix off : encore réservé à une élite ( ou un truc du genre )

Bigfoot a écrit:66 minutes sur M6 sur le salon de l’auto.
Une partie sur Hyundai et une essayeuse éventuellement acheteuse de Kona électrique.
Elle grimace à l’annonce des 2% de remise maxi, elle refuse à son rêve d’électrique pour son budget de 30000€... c’est bête avec les gains de carburant, elle y était.
Voix off : encore réservé à une élite ( ou un truc du genre )

Surtout : Et tant pis pour la planète, elle attendra...

Aujourd'hui les gents mélangent tout économie, écologie, ...
J'en ai encore discuté ce WE :
- l'essence est trop cher! électrique? ce n'est pas écologique (avec tous les vieux clichés : nucléaire, recyclage batterie, pollution des mines)
- Comment fait-on pour réduire le CO2? électrique? C'est trop cher!

J'ai franchi le pas.
Kona commandé.
Livraison fin avril....
Mais je crois que personne ne sera capable de faire mieux en timing à court terme malheureusement...
Alors il y a bien un moment où il faut se décider !
LLD 4ans.
Normalement, en 2023, il devrait commencer à y avoir du choix !
Ughy.

Maintenant patience !

A 120kmh elle consomme en moyenne 190Wh/km, le NIRO EV consomme 206Wk/km, soit environ 310km d'autonomie à 120kmh


C'est vraiment pas mal pour partir en vacances, une charge toutes les 2h30, même madame se laissera convaincre
L'auteur dit qu'une model 3 ne fait pas mieux

Evidement en roulant à 110kmh on consomme moins mais je n'ai pas trouvé les chiffres

essai réservé samedi, ils en ont un à Villenave d'Ornon. Faut pas que je craque Faut pas que je craque Faut pas que je craque Faut pas que je craque Faut pas que je craque Faut pas que je craque

le but est de préparer psychologiquement ma femme a abandonner sa prius. Si j'y arrive pas, un commercial y arrivera peut etre. Mais pas de suite, je n'achète pas de voiture neuve, encore moins une voiture pas fabriquée en France, encore moins une voiture pas fabriquée en Europe, encore moins une voiture électrique ! Donc faudra pas craquer.

amiral_sub a écrit:
C'est vraiment pas mal pour partir en vacances, une charge toutes les 2h30, même madame se laissera convaincre
L'auteur dit qu'une model 3 ne fait pas mieux

Evidement en roulant à 110kmh on consomme moins mais je n'ai pas trouvé les chiffres

L'auteur est un peu à côté de la réalité, vu l'efficience moteur de la model 3 et puis personne d'autre n'a un réseau de recharge pour faire du volume.

Rappel --> rotation toutes les 5 mn sur un SUC Tesla (8 en //)

Certains SUC sont à 2 mn ! Celui de Macon avec 20 bornes par exemple

Les Niro et Kona chargeront peut-être sur les IOnity mais bon, faudra encore patienter pour les utiliser sur tout le territoire ...

scarred a écrit:Les Niro et Kona chargeront peut-être sur les IOnity mais bon, faudra encore patienter pour les utiliser sur tout le territoire ...

Et surtout chargeront malheureusement a 70-80kWh max, et 7 en AC

il y aura un bel écart de prix
aux USA:
kona EV: 40.000$
model 3: 46.000$

Des divers bruits de couloirs du salon de Paris, on serait sur une ouverture des première commande europe le mois prochain. Avec le rythme actuel je pense qu'on est pas très loin de la réalité.

Le kona est aujourd'hui pas dispo avant le printemps prochain. D'ici la on aura aussi la leaf 60. Ah 2019 - 2020, de grandes années pour les VE (vivement Dyson )

amiral_sub a écrit:il y aura un bel écart de prix
aux USA:
kona EV: 40.000$
model 3: 46.000$

Oui mais ce n'est vraiment pas le même gabarit .

Le rouge orangé à Béziers ( je change mes amortisseurs)

Avec des vrais yeux ça sort moins orange que la photo ...

Bigfoot a écrit:[...] ( je change mes amortisseurs)[...]

Déjà usés?! ... ou tu montes des suspensions sports?

Fuite vue à la révision, changé sous garantie

Ayant juste 15 km de gras pour rentrer chez moi, je me suis arrêté pour une petit charge de 10 minutes rapide d’appoint, et là surprise ...



Un magnifique Kona ( vente Amazon ) !
Content de le voir mais 30 minutes de présence et seulement 17 kWh de chargé ( donc 34 kW )
Hereursement le conducteur partait 10 minutes après mais il aurait Peut-être pu avoir besoin de plus d’une heure de charge en plus...

Je commence la charge, puis :



Un allemand qui fait Tarifa Munich en Ioniq !

C’est où Tarifa ?

loin, très loin...

C'est un spot de planche à voile très connu des initiés, au sud de l'Espagne.

Tarifa Munich, c’est juste 2500 km !

Et en bonus un énorme camion plein de p'tites boîtes de TicTac.

Bigfoot a écrit:Un magnifique Kona ( vente Amazon ) !
Content de le voir mais 30 minutes de présence et seulement 17 kWh de chargé ( donc 34 kW )
Hereursement le conducteur partait 10 minutes après mais il aurait Peut-être pu avoir besoin de plus d’une heure de charge en plus...

Peut-être qu'il a essayer d'atteindre les 100% sur la fin ça se rempli moins vite.

Très bonne vidéo ( comme d’habitude ) de notre ami électron libre ( Jerome ) :