La Sono Sion

Déjà 3,1 millions.

3,7 millions
https://sonomotors.com/

Déjà 4,2

Ca monte régulièrement!

4,8

10,2 millions,
je pense qu'il va falloir un coup de pouce du !

Peut-être qu'ils ont demandé 50 millions pour en avoir 10.

Peut-être qu'ils ont demandé 50 millions pour en avoir 15.

Ou 20

http://www.avem.fr/actualite-dieter-zetsche-daimler-investit-dans-sono-motors-video-7806.html

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=zr43n0KDAPc&feature=emb_logo

Le compte à rebours est lancé, il y a désormais un décompte
sous les 24,8 millions
https://sonomotors.com/

Ce serait bien que les copains de Sono-Sion réussissent leur levée de fond car leur voiture est la quintessence de l'esprit voiture électrique durable.

Une petite prise de participation de Renault ?

verhaeghe a écrit:Ce serait bien que les copains de Sono-Sion réussissent leur levée de fond car leur voiture est la quintessence de l'esprit voiture électrique durable.

Je me suis déjà expliqué plus haut. Je ne comprends pas l'engouement pour ce qui est une aussi mauvaise solution que la route solaire. L'installation de panneaux solaires entraine un surpoids, donc une consommation plus élevée. Et cela, en permanence, pas seulement quand le soleil brille. S'il faut installer des panneaux solaires, installons la même surface dans un lieu adapté. Ce sera plus intelligent AMHA.

Les recherches en cours nous promettent cependant des panneaux solaires plus légers et plus souples qui pourraient être plus adaptés aux voitures.
https://www.revolution-energetique.com/les-films-photovoltaiques-organiques-ouvrent-de-nouvelles-perspectives-aux-energies-renouvelables/

Oui, et ? Il faut compter l'électronique qui va permettre d'exploiter les panneaux solaires avec tout cela. Je ne sais pas si bien exposés en plein soleil, les PV fourniront l'électricité nécessaire à compenser l'énergie dépensée par le surpoids induit. Même allégés, les panneaux. En fait, cette voiture a un avantage, elle permet de trier ceux qui ont une vraie sensibilité écologiste et qui voient très vite que c'est une opération de greenwashing, et les autres ....

Les autres ont sorti 26 millions d'euros à cette heure.
Ça fait quand même un sacré paquet de c... ... d'autres !

Edit : 27 559 410 €.

Pixel a écrit:Les autres ont sorti 26 millions d'euros à cette heure.
Ça fait quand même un sacré paquet de c... ... d'autres !

Edit : 27 559 410 €.

Il y a des gens qui croient qu'avec une telle solution on va pouvoir rouler gratis... Il suffit de faire une simple règle de 3 pour voir la réalité. Ensuite, il y a le marketing, le merchandising. Tous les médias qui encensent ce type de produit, qui le présentent de manière favorable. Quand on discutait de la route solaire, de très nombreux ingénieurs ont montré ce qu'elle valait. Le poids des médias et des démagogues écolos a été suffisant pour qu'elle se fasse. Maintenant, on voit qui avait raison. Quand bien même ils récolteraient 27 559 410 000 000 000 000 € que cela ne démontrerait pas que leur machine n'est rien d'autre que du greenwashing.

Admettons qu'on lui mette sur toute sa surface les panneaux qui produisent le plus. Admettons qu'elle présente toujours le maximum de surface possible au soleil et qu'elle roule dans le coin le plus ensoleillé de France. Imaginons que sa technologie n'occasionne aucun surpoids. Sortez vos calculettes et démontrez-moi qu'elle vaut le coût. Chiche ?

Ils ne prétendent quand même pas qu'on va pouvoir rouler avec, uniquement à l'énergie solaire.

Léonard a écrit:Imaginons que sa technologie n'occasionne aucun surpoids.

Ma Zoé Q210 = 1428 kg
Sono Sion : 1400 kg (batterie 35 kWh)

PaRadis a écrit:Ma Zoé Q210 = 1428 kg
Sono Sion : 1400 kg (batterie 35 kWh)

Tu calcule mal. Voilà comment il faut faire :
Sono Sion : 1400 kg (batterie 35 kWh)
Sono Sion sans PV inutiles et l'électronique qui va avec : xxxx kg.

Voilà la bonne base de comparaison. Quel est le vrai surpoids de cette technologie ? 50 kg, 100 kg ? Et combien elle va coûter de kWh a quelqu'un qui ferait 100 000 km ? Pour une toiture on parle d'un poids minimal de 10 kilos par m2 (sans la fixation). Là, on est à combien ? Mais, c'est le poids de cellules avec un bon rendement énergétique. Si on va sur les cellules à couches minces, les rendements diminuent, et le poids aussi. Cellule solaire à couche mince

Quand on regarde la structure des panneaux, on voit qu'il y a un châssis fait pour qu'il soit bien manipulé et qu'il supporte les contraintes qu'il va subir. Alors qu'il est fixé à demeure sur un toit, juste exposé aux intempéries. Près de chez moi, il y a des gens qui ont de tels panneaux sur leurs toits, et, en passant, on voit des fissures. Dans le cas de la Sono Sion, on parle de cellules, sûrement disposées en films, collées sur le carrosserie. Avec les contraintes que cela suppose. Vous connaissez beaucoup de carrosseries sans rayures au bout de 4 ans ? De plus, le courant produit doit être collecté, il doit passer de l'extérieur de la voiture à l'intérieur. Donc, des conducteurs qui traversent. Je sais, on fait des miracles technologiques actuellement. Mais, quand même. Ensuite, il faut acheminer tout cela vers la batterie et le système de charge. Mais, je pense qu'il n'est pas souhaitable de mettre tous les PV au potentiel de la batterie. Cela serait dangereux... Alors ? On fait comment ? Messieurs les spécialistes de l'électricité ?

Quel poids pour la connectique et pour l'électronique qui va piloter cela ? Car on parle d'un système embarqué, donc le poids est une variable importante.

Alors, sortez vos calculettes et convainquez-moi que je raconte des conneries, si vous en êtes capables.

Pixel a écrit:Ils ne prétendent quand même pas qu'on va pouvoir rouler avec, uniquement à l'énergie solaire.

Tu vois, le problème avec ce forum c'est que quand tu pose des questions pertinentes, mais dérangeantes, on préfère te prendre pour un con, plutôt que de réfléchir et de contre-argumenter. Tu es capable de mieux que cette réponse. Donne-toi du mal, réfléchis. Ou alors, tu as peur d'en arriver aux même conclusions que moi ?

J'ai lu plus haut que d'après les données de Sono, la Sion devrait se recharger complètement à l'énergie solaire en un peu plus de 8 jours. Comme la zoé 22 kWh était sensée faire facilement jusqu'à 150 km d'autonomie...

Léonard a écrit:Sono Sion sans PV inutiles et l'électronique qui va avec : xxxx kg.
Alors, sortez vos calculettes et convainquez-moi que je raconte des conneries, si vous en êtes capables.

Je n'ai pas d'idée préconçue sur le sujet et je ne demande qu'à m’instruire. Et puisque tu nous demandes
pour la seconde fois de sortir nos calculettes, ça donnerait quoi avec la tienne ?

PaRadis a écrit:Et puisque tu nous demandes pour la seconde fois de sortir nos calculettes, ça donnerait quoi avec la tienne ?

Ne retourne pas la charge de la preuve. C'est vous qui vous vous enthousiasmez pour ce véhicule, pas moi.

Après, on peut faire des estimations. Sur le site, actuellement ils parlent de 248 modules solaires. Ils disent qu'en Allemagne, leur véhicule peut faire 34 km supplémentaires par jours avec cela. Ou 5800 km par an. Ils prétendent aussi que leur carrosserie est de ce fait 20% plus légère que si tout était en métal. Donc, il faut partir du principe que les cellules participent à la tenue structurelle de la voiture... Or, les matériaux utilisés pour les PV sont plutôt durs, donc fragiles aux efforts. Ils disent aussi qu'avec 35 kWh, avec le cycle WLTP ils ont une autonomie de 255 km. Soit 13,725 kWh pour 100 km. Donc, leur production moyenne journalière est estimée par eux à 4,6665 kWh, en Allemagne. Ce qui donne 1,702,725 MWh annuels ...

Alors, ce qui est étonnant, c'est que si on multiplie 34 km par 365, on trouve 12 410 km. Tandis que si on divise 5800/365, on trouve 15,9 km journaliers. A moins que je comprenne mal l'anglais. Mais, il y a déjà une embrouille dans leurs chiffres.

Je te laisse faire le reste des calculs.... Mais, je suis très loin d'être convaincu.

Léonard a écrit:Tu vois, le problème avec ce forum c'est que quand tu pose des questions pertinentes, mais dérangeantes, on préfère te prendre pour un con

Léonard, je ne t'ai jamais pris pour un con.
Pour un chieur parfois, oui, un emmerdeur, un empêcheur de tourner en rond, souvent pour nous aider à mieux réfléchir.
Mais pas pour un con, non.

D'ailleurs, ma remarque ne s'adressait pas particulièrement à toi mais à ceux qui semblent, comme toi, se polariser sur le fait que cette voiture intègre des panneaux solaires.

Ce que j'ai voulu dire, c'est que cette histoire de panneaux solaires est un détail.
Comme ils s'en servent comme argument marketing, ça devient un arbre qui cache la forêt d'autres innovations que cette voiture comporte, et c'est dommage.
Franchement, cette voiture a bien d'autres atouts que les panneaux solaires.
D'ailleurs, je pense qu'ils devraient proposer une option négative, sans panneaux.
Ce que Renault aurait dû faire pour le Combo.

Vas-y dit moi quels sont ces avantages ?

Toute leur communication repose sur ces panneaux solaires qui sont un attrape-gogo. Et cela me fait mal de voir que tant de gens se laissent prendre à ce miroir aux alouettes. Comment nommer quand on prend les gens avec des bons sentiments ? "Achetez ma voiture, et vous montrerez que vous êtes quelqu'un qui se préoccupe de technologie et d'environnement". C'est cela leur message. Or, il est basé sur des approximations, et cela se voit pour qui va gratter un peu le vernis.