Panne moteur ZOE 2017, moteur R75

PPM? n'oublie pas de traduire  

la mienne 18500km , rien (pour le moment)

PPM , pièces par milliers ou millions

C est le nombre de récurrences par le nombre de pièces fabriquées. Énormément utilisé dans l industrie afin de sécuriser le client ( et apporter des modifications ou contrôle qualité supplémentaire afin de sécuriser le client)

Partie par million ?
Ce qui pour une Zoé est assez optimiste.

Si en plus on doit juger que la casse utilisée est la bonne ...
Dans la phrase, la signification la plus plausible en respectant la casse serait Parti progressiste martiniquais. mais j'ai comme un doute.

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une Zoe en location donc je paie des mensualités fixes (juste pour poser les bases)

Mon véhicule est actuellement chez Renault, moteur à changer !! Elle a 16.000km ! Je trouve que c'est un peu gros non ? sachant que la garantie est caduque depuis 2 mois c'est vraiment hallucinant.
Du coup comme on le sait le moteur c'est 5000€

Dans un premier temps on m'annonce que j'aurais 20% à ma charge, du coup je tombe de ma chaise !
La demoiselle m'informe qu'elle va en discuter avec le service client et essayer d'avoir mieux.
Résultat elle m'annonce qu'elle a eu une couverture de 95% donc il ne me resterait plus que 250€ à régler...
Par contre pas de véhicule de prêt avant que les travaux ne commencent et comme le technicien spécialiste va être en congés une semaine, je vais rester à pied 1 semaine au moins   !

Sachant que le véhicule a déjà eu un souci de type Panne Moteur Electrique il y a un an et qu'ils l'ont immobilisé pendant 3 semaines (impossible de trouver la panne - à la fin reprogrammation complète) je me demande si je ne devrais pas amener l'affaire devant un tribunal en passant par ma protection juridique  

Qu'en dites vous ?
Merci d'avance.
Stefano.

Compte tenu de l'historique de la voiture (message de défaut l'an dernier sous garantie), tu aurais sans doute toutes les chances d'obtenir gain de cause.
MAIS cela prendra des mois, voire des années, pendant lesquels tu ne pourras pas récupérer ta voiture... tout ça pour 250€.
Oui, je sais, ça fait râler, mais on n'a pas toujours que ça à faire dans la vie...  

J'ai eu des soucis aussi avec Renault, je ne suis pas allé au tribunal, j'y suis perdant de quelques centaines d'euros de ma poche (et deux mois et demi sans voiture).
Je me suis "juste" promis de ne plus acheter de Renault. (la vie, c'est aussi d'apprendre de ses erreurs   ) .

P.S.1
Dans une LOA/LLD, toujours prendre l'extension de garantie couvrant la durée de la location.
Cette leçon vaut bien 250€ sans doute ?

P.S.2
Il vaudrait peut-être mieux ouvrir un sujet séparé pour ton cas ?

Très bonnes remarques !

Surtout ton P.S.1. excellent  merci maitre ;-)

P.S.2. je ne voudrais pas spammer non plus... ou être exclu du forum à cause de ça

Merci Pixel,
En fait elle est de 2017 et c'était l'entrée de gamme donc j'imagine que c'est la R75
Noté pour la citation

Bonjour,
Comme je l'ai indiqué dans un autre poste, la mienne aussi a le même problème de capteur sur le rotor....avec le moteur à changer..... Zoé édition one de 2017, 23000 km
Est-ce que les moteurs qui sont installés aujourd'hui sont plus fiables ?....Comment savoir si il y a eu des modifications de conception sur ce moteur ?? Comment un simple capteur oblige-t-il à changer carrément tout le moteur ??? Mystère....Si par hasard un ingénieur motoriste de la Zoé traîne sur ce forum, peut-il nous renseigner ??

Pierre nowak a écrit:Comment un simple capteur oblige-t-il à changer carrément tout le moteur ???

Probablement que le moteur n'est pas démontable, toute panne "à l'intérieur" oblige à remplacer le moteur.

une fois l'échange effectué, il est probable que ce moteur soit démonté, que l'on remplace tranquillement le capteur, et les pièces d'usure (roulements par exemple) et qu'on le remonte ultérieurement sur une autre Zoé qui connaitra le même problème. L'avantage d'une telle solution est que cela fait moins attendre le client. L'échange standard des moteurs existe aussi chez les VT.

En cas d'échange standard, le client est forcément au courant (et on ne lui facture pas un moteur neuf).

ok si c'est vraiment écrit "neuf" sur le devis, sans la petite étoile pour lire tout en bas que il n'y a de neuf que les pièces d'usure, mais parfois c'est bien plus flou.
Par exemple, pour le remplacement sous garantie de la batterie, Renault ne remet pas une batterie neuve, mais reconditionnée, comme pour les téléphones. Ils font peut être pareil pour les moteurs.

De toute façon sous garantie il n'y a pas de facture!

sas13 a écrit:Par exemple, pour le remplacement sous garantie de la batterie, Renault ne remet pas une batterie neuve, mais reconditionnée

Ça dépend si on parle de garantie (batterie achetée) ou de contrat de location.

Ah bon, il y a une différence de traitement ? Il ne doit pas y avoir encore de batterie achetée ayant du être remplacée.

sas13 a écrit:ah bon, il y a une différence de traitement?

Oui, si la batterie est achetée, c'est une garantie classique qui ne permet pas l'utilisation de pièce d'occasion.
En cas de panne au bout de quelques semaines, qui apprécierait d'avoir à la place une batterie de 18 mois, même reconditionnée

Le contrat de location est beaucoup plus ouvert (normal puisque c'est la DIAC qui est le propriétaire de la batterie).

sas13 a écrit:Il ne doit pas y avoir encore de batterie achetée ayant du être remplacée

Je ne sais pas.
Il ne faut pas penser qu'à l'usure, il y a parfois des pannes (on en a des exemples sur le forum).

Heureusement que je n’ai pas acheté la batterie, car le verdict est tombé: remplacement de la batterie après 32000km en 22 mois!!!

Si tu l'avais achetée, avec la garantie de 8 ans sur la batterie, elle aurait été remplacée de la même façon qu'une batterie louée. Ce n'est qu'au delà des 8 ans qu'il y a une différence entre batterie louée et batterie achetée.

sas13 a écrit:Ce n'est qu'au delà des 8 ans qu'il y a une différence entre batterie louée et batterie achetée.

Si on veut chipoter, même avant 8 ans il y a une différence : si la batterie est louée, la capacité garantie est de 75% alors qu'avec une batterie achetée, la garantie n'est que de 60% (on ne sait toujours pas comment c'est mesuré )

Ma batterie de traction en location a été changé à 2000 km, remplacée par une batterie recyclée, nettement plus âgée. Si si ! Comme quoi !