Débat sur la location de la batterie

scarred a écrit:... la I3 ils en vendent + de 100 par mois en France ?

au mois de mai: estimation de 51 i3 vendues dont 39 avec Rex !

La location en batterie en soit n'est pas une contrainte.
C'est les clauses du contrat qui sont dure.
Et diac location ne negocie pas et pas de geste commercial.

Bug Danny a écrit:

scarred a écrit:... la I3 ils en vendent + de 100 par mois en France ?

au mois de mai: estimation de 51 i3 vendues dont 39 avec Rex !

Le REX est presque le seul intérêt de ce véhicule et encore c'est tellement un non sens   
Ca fait cher le km étendu essence + cout du rex   

skider a écrit:La location en batterie en soit n'est pas une contrainte.
C'est les clauses du contrat qui sont dure.
Et diac location ne negocie pas et pas de geste commercial.

Le seul truc dur c'est les 75%, le reste tu peux changer au gré de tes km ...

Juste pour info, je ne voulais pas de location sur ma (2ème) ZoE, à cause en autre du très fort kilométrage prévu mais la raison pour laquelle je ne voulais pas un autre véhicule se résume en une photo :

Aujourd'hui, j'ai évité la panne sèche et j'ai pu charger en 22kW sur une vielle prise tétrapolaire pendant 20 minutes. Aucun autre véhicule (Hors Smart et Tesla avec chargeur en option qui coûte un bras) ne propose du 22+kW tétrapolaire en standard.

Bref, malgré ses défauts (enfin, surtout le contact avec la DIAC...) la ZoE est un VE très intéressant et c'est dommage d'avoir à se battre simplement pour pouvoir l'acheter en entier...

Et oui la meilleure c'est ZOé surtout vu son prix

scarred a écrit:Le seul truc dur c'est les 75%, le reste tu peux changer au gré de tes km ...

Et les pénalités pour fin de contrat anticipée, et le paiement du loyer quand la voiture est immobilisée, et l'absence de visibilité sur "l'après contrat" ...

Ke2 a écrit:

scarred a écrit:Le seul truc dur c'est les 75%, le reste tu peux changer au gré de tes km ...

Et les pénalités pour fin de contrat anticipée, et le paiement du loyer quand la voiture est immobilisée, et l'absence de visibilité sur "l'après contrat" ...

Tout à fait d'accord, c'est pour cela qu'il faudrait se mobiliser....
L'association ACOZE a pour objet de défendre les intérêts généraux des propriétaires de ZOE.

Renault perd chaque jour des clients en ne proposant pas le choix, comme c'est le cas chez Nissan, entre achat et location.
Je n'achète pas ma Zoé (car c'est cette voiture que je veux et non sa cousine Leaf) tant que Renault ne propose pas l'achat des batteries. C'est pas forcément plus économique (il faudra bien payer les nouvelles batteries) mais tellement moins contraignant. Je veux pouvoir moduler mon kilométrage en fonction de mes besoins et non en fonction d'un forfait. J'en discute au boulot et nombreux sont ceux qui pensent comme moi. Renault perd énormément de clients en jouant ce jeu.

@ Jin Kazama: quelle est ton astuce pour avoir une Zoé avec batteries achetées?

@Sas13, Jin en a déjà parlé, il l'a acheté à l'étranger.

Voir ici https://renault-zoe.forumpro.fr/t3814p90-debat-sur-la-location-de-la-batterie#66307

Je suis quasi sur que même avec une possibilité d'achat de batteries, beaucoup diront que c'est trop cher.

@Caméléon: un petit sondage dans ma boite montre qu'une demi-douzaine d'acheteurs potentiels attendent que la voiture soit vendue avec batteries achetées et non louées. Moi le premier. Je signe de suite la commande dès que ce sera proposé. Je n'aime pas le look de la Leaf, et de plus elle n'est pas faite en France. Alors j'attends.

Combien es tu prêt à mettre dans cet achat ?
Pourquoi tu ne fais pas comme Jin en l'achetant à l'étranger ?

acheter une voiture 100% française à l'étranger, tu trouves ça normal? moi non. Sinon, comme Jin, je suis prêt à ajouter les 7000€ de la batterie. Et si ce n'est pas fait par Renault avant la fin d'année, j'irai à l'étranger en effet.

Dans quel pays européen peut-on avoir une Zoé complète? Italie? Suisse? Espagne? Car la Norvège c'est un peu loin!

Que la Norvège il me semble.

Même si je préfère en général être propriétaire plutôt que locataire, le fait de louer la batterie sur la Zoé ne m'a jamais dérangé, car le coût se rapporte (au maximum) au coût du carburant équivalent et parce que ça apporte de la sécurité.

Et suite à ma mésaventure de la semaine dernière (changement de batterie à moins de 9 mois / moins de 10000 km, cf. https://renault-zoe.forumpro.fr/t4217-panne-electrique-danger-a-mon-tour) je suis bien content d'avoir une batterie en location... Si la même chose arrivait juste après la fin de la garantie de la batterie ça ferait une addition très salée, entre le prix de la batterie, les frais de transport (c'est une pièce de rechange encombrante et lourde) et la main d'oeuvre !

h-74 a écrit:Même si je préfère en général être propriétaire plutôt que locataire, le fait de louer la batterie sur la Zoé ne m'a jamais dérangé, car le coût se rapporte (au maximum) au coût du carburant équivalent et parce que ça apporte de la sécurité.

Et suite à ma mésaventure de la semaine dernière (changement de batterie à moins de 9 mois / moins de 10000 km, cf. https://renault-zoe.forumpro.fr/t4217-panne-electrique-danger-a-mon-tour) je suis bien content d'avoir une batterie en location... Si la même chose arrivait juste après la fin de la garantie de la batterie ça ferait une addition très salée, entre le prix de la batterie, les frais de transport (c'est une pièce de rechange encombrante et lourde) et la main d'oeuvre !

Je pense le même chose.
On a assez peu de recul sur la fiabilité des batteries de Renault Zoé.
Je ne sais pas ce qu'il en est pour la Leaf. Mais il est vrai que la batterie n'est pas la même.
Je vais attendre 3 ans, puis nous verrons si Renault nous propose une batterie de plus grande capacité (le double serait bien) ; compatible avec nos Zoé actuelles et disponibles à la vente.
La location nous apporte la sécurité pour l'instant.