Flexi charger de série

Gamme Zoé 2014 avec flexi chargeur de série/ ouverture des commandes 4 mars... Pas plus d'infos pour le moment.

#flexicharger #flexichargeur

Juste pour préciser, flexi chargeur, c'est bien le nouveau nom du CRO ?

Et la Wallbox, c'est un statique chargeur ?

Oui il faut le lire comme CRO, mais apparemment le nom donné par Renault est différent ce qui laisse évidement croire que le nécessaire a été fait pour pouvoir charger sur du 14A ou 16A

Le nouveau cro marche avec les prises green up en 14 A et une prise standars en 10 A.
Avec capteur de température de la prise.

Notice disponible sur le site de renault.

skider a écrit:Le nouveau cro marche avec les prises green up en 14 A et une prise standars en 10 A.
Avec capteur de température de la prise.

Notice disponible sur le site de renault.

Bonjour,

D'où tenez vous ces informations sur ce chargeur et ses caractéristiques ? Je ne vois rien sur le site Renault.
Merci

C'est ici au même endroit que toutes les notices

http://www.tech-accessoires.renault.com/fr/accueil/recherche/recherche-accessoires/

Voila le lien direct

http://www.tech-accessoires.renault.com/download_doc/?document_id=4328

skider a écrit:C'est ici au même endroit que toutes les notices

http://www.tech-accessoires.renault.com/fr/accueil/recherche/recherche-accessoires/

Voila le lien direct

http://www.tech-accessoires.renault.com/download_doc/?document_id=4328

C'est bien ce que je pensais il n'est pas question de modifier le Caméléon. Le nouveau Cro permet simplement de recharger en moins de 12h avec un courant de 14A sur une prise Green Up et 10A sur prise domestique.

Davide va pouvoir continuer à écouler tranquillement ses CRD!

Merci Skider pour le lien...

Sur la notice, on peut lire que lorsque le voyant vert clignote, cela signifie que le cordon de charge n'a pas pu détecter une mise à la terre suffisante : donc soit le CRO Renault contient son propre testeur de terre (peut-être moins sensible que celui de la Zoe), et il peut donc inhiber celui de la Zoe, soit il reçoit cette info de la Zoe. Dans les deux cas, il communique avec la voiture...

Pas si flexible que ça avec le différentiel de type A toujours de rigueur.
Il y en a un paquet qui risque de déchanter quand ils se brancheront chez mamie et qu'ils verront l'installation sauter.
Donc sacré décalage avec le dialogue du commercial qui vous aura venté l'universalité enfin retrouvée de la zoe.

Bon c'est inclus de série et ça permet de recharger à 14A avec des frais minimum sur l'installation.
On enlève l'obligation d'avoir une WB et en matière de communication pure, Renault devrait marquer un point.

J'ai deux questions:
Un pro saurait il nous chiffrer une telle installation?
Est-ce vraiment à la porté de tout le monde? (Auquel cas plus besoin du pro)

!

oué ok

par contre pour ceux qui ont pas de CRO, ça vaut pas le coup d'en acheter un, mieux vaut prendre un CRD....

Nono81 a écrit:par contre pour ceux qui ont pas de CRO, ça vaut pas le coup d'en acheter un, mieux vaut prendre un CRD....

C'est fait ! Reste a bricoler quelques adaptateurs pour se brancher un peu partout : https://renault-zoe.forumpro.fr/t3192p15-prises-electriques-exterieures-mc-donald#50396

La baisse des ventes du CRD sera limitée. Je pense plus à une baisse des ventes de WB 3kW qu'à une baisse des ventes de CRD.

Le CRD s'adresse plus à des bricoleurs qui savent régler l'intensité en fonction de l'installation pour avoir plus de pèche et de souplesse.

!

Bonjour, je suis en pleine étude d'achat de la ZOE et j'ai reçu le 18 janvier dernier la proposition de ma concession, m'indiquant que le câble de recharge secteur sera disponible à partir de février, sans me donner le tarif pour l'instant.
J'ai rdv demain pour l'essai, je vous en dirai plus.
En tout cas, ce véhicule me tente comme rarement je l'ai été pour un véhicule.

A plus tard.

Bébert a écrit:En tout cas, ce véhicule me tente comme rarement je l'ai été pour un véhicule.

Et une fois que tu l'auras, ce sera encore pire !   
Lis ce petit message d'un proprio de leaf : https://renault-zoe.forumpro.fr/t3245-vice-cache-de-la-leaf-2013

On verra, on verra...

bonjour
je suis passé chez Renault samedi et le CRO est bien prévu pour février inclus avec la Zoé.Puis je suis aller voir mon electricien pour commander l'installation d'une prise legrand green'up.Mais ce dernier ma mis en garde et fait changé d'avis et finalement je prend la borne Legrand green up 3.7 kwh ! pourquoi ? parce que avec le CRO ( Renault ) lorsque la charge sera terminé sur la Zoé le chargeur continuera toujours de consommer de l'électricité ! et a 3.2 kwh ca fait beaucoup d'electricité de gaspiller.Avec la borne , je branche la voiture en rentrant le soir et je débranche le lendemain matin,j'aurai consommé juste le nécéssaire pour faire le plein.

Bonjour, en quoi la prise Green Up est-elle obligatoire avec le CRO ?

 Il y en a encore qui osent sortir un baratin pareil? (Désolé d'etre aussi direct).

Le CRO possede la meme electronique de controle qu'une borne et la ZoE se comporte de la meme maniere avec une borne ou un CRO (difference d'intensité de coté). Je charge regulierement ma voiture avec un CRO (maison, basé sur OpenEVSE: http://jin74.free.fr/evse/CROXS.jpg ) et en fin de charge la ZoE coupe l'alimentation comme sur ma borne... (elle ne remet l'alimentation qu'en case de programmation de confort ou si l'on ouvre les portes et que la voiture sort de veille - CRO ou Borne, meme comportement...)

Bébert a écrit:Bonjour, en quoi la prise Green Up est-elle obligatoire avec le CRO ?

Le CRO (Renault) doit detecter la GreenUP pour charger a ~14A. Sinon, il baisse à 8 ou 10.

Le prix n'est pas le même, il gagnait pas assez avec la green'up! Il n'y a aucune consommation à l'arrêt