De "Sacré Elon Musk"... au débat sur le climato-scepticisme

Je m’inquiétais de l’image de propriétaire de Tesla car j’aime être discret et je peux dire que je n’ai eu aucune remarque désobligeante depuis que je l’ai …
Et on ne se fait même plus de petit signe entre propriétaires tellement c’est devenu banal.
Je reprocherais par contre le temps ultra long pour les pièces détachées (plus de 2 mois sans voiture pour réparation).
Concernant le SAV je peux toujours apprécier le service au top pour quelqu’un qui manque de temps :

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Salut Cyril,
Mon inquiétude pour Tesla est que ce genre de SAV n'est pas tenable à grande échelle.
C'est un service ultra premium qui n'existe que dans le monde du luxe automobile (>> 100 000 €). Même Ferrari n'a pas une flotte de ranger pour dépanner les véhicules clients.

Certes, vous allez m'expliquer que c'est une nouvelle fois une disruption à la Elon Musk et que cela va devenir dans quelques mois la norme du marché automobile. Je pense que les marchands et réparateurs ambulants vont effectivement croître pour des opérations très standardisées (changement pare-brise, changement pneu, ...) avec une VT forte mais pour les opérations plus courante (filtre à air habitacle) ou des opérations de réalignement prise en garantie, le business model va être beaucoup plus difficile à faire fonctionner.

Antoine

Il y a très peu de concessions du fait de la vente dématérialisée.
Et puis il faut assumer les volumes de vente.
De plus j'imagine que la France ne représente pas la plus grosse part mondiale.
Les délais de 2 mois sont courants également chez les autres constructeurs
Et je trouve la réparation mobile plutôt bien.
Et je ne suis pas particulièrement un fan de Tesla.

Oui, les rangers, même Carglass ou Allopneu s'y mettent, c'est que ca ne doit pas être si premium que ca...
Pour les délais en Service Center, Elon a dit le prendre en compte et vouloir s'en occuper, mais effectivement, on attend depuis longtemps
Ceci dit, sur mes 2 M3, jamais eu de souci nécessitant d'y aller, hormis le changement d'ordi gratos pour le futur FSD (qui s'est fait avec un prêt de M3 performance )

Je me fais bien plus de souci pour tous les constructeurs historiques, avec leur dette énorme, qui plus est basée en grande partie sur les leasings des voitures thermiques dont la valeur va fortement baisser avec la bascule vers le VE...  
Les concentrations/rachats/séparation des branches VT-VE (voire faillite malheureusement) n'ont pas fini !
Tesla, au contraire, est assis sur un coffre de cash énorme ! Et ils considèrent même un BuyBack, vu le prix de l'action TSLA dans le contexte actuel !

fxmx86 a écrit:les rangers, même Carglass ou Allopneu s'y mettent, c'est que ca ne doit pas être si premium que ca...

C'est parce qu'ils sont sur un marché très concurrentiel avec avec des opérations ultra standardisées qui peuvent être facilement faites en extérieur.

Pour un diagnostic et des réparations ad-hoc, c'est bien plus compliqué. Il faut des outils très spécifiques à chaque fois et de l'expertise pour identifier les pannes, passer la voiture sur un pont...

Antoine

Le fait de n'avoir une gamme composée que de 4 voitures relativement récentes doit peut-être aussi aider à standardiser un certain nombre d'interventions.

Et ca améliore les marges aussi, avec les économies d'échelle : cette petite gamme, loin d'être un problème, est, pour l'instant, un avantage.
On peut même dire un catalogue de 3,5 voitures, car 70 % de pièces communes entre M3 et MY, a priori.

Mais la gamme s'étoffe avec le Semi, cette année, puis le Cybertruck en 2023 et ensuite le RoboTaxi/M2 (on ne connait pas encore son nom). Le TAM (Total Adressable Market) devrait atteindre assez vite 90-95 %. Il est même envisagé un van sur la base du MX.

C'est peu connu mais BMW propose depuis longtemps un service de rangers. Par contre c'est plus cher que d'aller en atelier (chez BM tout est en option)

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Mon parebrise est fêlé, vu les délais annoncés par Tesla et par le carrossier agréé, je le fais faire chez mondial par brise : 24 h pour avoir la pièce et rendez-vous dans la semaine.

A propos des conducteurs de Tesla qui pourraient être amenés à changer de marque "grâce" aux excentricités du mégalo qui dirige cette boîte (ce qui est intéressant ce sont les commentaires).

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C'est vrai, pas mal ces commentaires, ils se tapent dessus c'est bien sympa

pirauxphilippe56 : "Musk ferait mieux de s’occuper de la satisfaction de ses clients et de la fiabilité de ses modèles avant d’aller tacler ses concurrents… quel guignol"
arnaud.s.gauthier : "C’est vrai qu’une satisfaction client de 98% est bien rare dans cette industrie. Par contre je doute que ce soit pour sa faiblesse."
Grosse répartie de pirauxphilippe56 : "Fiabilité : Tesla dégringole à la dernière place du classement JD Power. Considéré comme l’un des constructeurs les plus fiables au monde, Tesla dégringole dans un nouveau classement.
Profitant de la simplicité de la technologie électrique, Tesla se hisse régulièrement tout en haut des classements des marques aux véhicules les plus fiables. Mais un nouveau rapport de JD Power vient remettre en question son titre.
Au terme de son enquête de satisfaction auprès d’un panel de clients à travers les 50 états, le cabinet a fait dégringoler Tesla à la dernière place du classement."
pirauxphilippe56 : "Tesla gère Tesla comme il gère Twitter, à la petite semaine ! son égo maladif démesuré le conduira à leurs pertes."
Daillemand : "Je ne pense pas qu’Elon Musk ait besoin de conseils de la part de monsieur Philippe Piraux du 56 pour faire tourner ses entreprises."

R2D2, ton prénom, c'est philippe, c'est juste ?

Le plus intéressant pour moi : nagromski dit "Faire un article sur un tweet de sept mots, n’est-ce pas « too much? »"

Au niveau SAV, c'est à se demander si des constructeurs font mieux que d'autres.
Je n'entends que des gens qui se plaignent du rallongement des délais de réparation et ce, quelles que soient les marques, même premium.
Certainement dû au manque de personnel et de disponibilité de pièces détachées.

Pour ceux qui se demandaient pourquoi Musk avait racheté Twitter : on n'est jamais mieux servi que par soi-même !  
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R2D2, sais-tu que l'on ne donne pas la localisation en temps réel d'une personne sur internet, et surtout pas celle d'un grand industriel dont plusieurs dizaines de milliers de salariés dépendent ?
Tu favoriserais le Doxxing, parce que tu détestes Elon ? Soit tu n'as pas réfléchi, soit c'est du wokisme...

fxmx96 a écrit:Il a vendu ses propres actions TSLA pour acheter Twitter et il a fait un hold-up ? Il faut arrêter de répéter les "belles" histoires des médias.

Je te rassure, je ne répète rien. C'est juste ma propre réflexion.
Je connais bien la bourse, où je fais pas mal de bons coups... C'est pour moi plus prévisible que de parier sur un match de foot. Par contre, je me garderai bien de mettre le moindre centime dans Tesla, car trop dépendant du discours et de l'image de son patron. Un tweet de trop et c'est des milliards, qui peuvent s'envoler.
J'aimerais bien connaitre une autre entreprise où le fondateur, toujours à la tête de l'entreprise, peut se désengager significativement sans que le cours de bourse en pâtisse. L'achat de Tweeter est pour moi un joli tour de passe-passe digne d'un grand prestidigitateur. Je salue l'artiste, mais vraiment perplexe sur sa vision face aux défis de la société à venir.

Je te confirme : le cours en patit fortement quand il vend un peu de ses 20%, par ex lundi et mardi ! Mais ce n'est pas un hold-up : c'est le fonctionnement normal de la bourse...
La volatilité de TSLA est (très) forte, vu les médias et les histoires autour voire crées par Elon mais pour autant, les fondamentaux sont là, comme le montre sa forte capitalisation... S'il y a un moment privilégié pour investir, c'est bien en bas. Mais le bas est-il atteint ?? Pas sur avec la récession qui s'annonce...

Récession... La décroissance commencerait-elle ?

Certains chiffres commencent à montrer que le pic du PIB mondial a été en 2018 et certains commentateurs y voient le retournement de la tendance de fond. La décroissance serait en effet déjà là.
Situation passagère ou de long terme... mes dernières lectures me font parier pour la seconde.

C'est une bonne question.... mais attention y a Télérama qui donne des infos ^^
Avec tout ce qu'on apprend sur Twitter avant la reprise par Musk... ça semblait tellement "parfait"...

R2D2, sais-tu que l'on ne donne pas la localisation en temps réel d'une personne sur internet, et surtout pas celle d'un grand industriel dont plusieurs dizaines de milliers de salariés dépendent ?
Tu favoriserais le Doxxing, parce que tu détestes Elon ? Soit tu n'as pas réfléchi, soit c'est du wokisme...

R2D2 a écrit:Je relis ce sujet et décidément certains commentaires empreints de fanatisme aveugle sont plus inquiétants qu'amusants. Et pourtant les délires paranoïaques de ce fou dangereux ont toujours été visibles pour qui voulait bien s'en donner la peine... Quelques nouvelles fraîches :
   + 200 % de tweets racistes, + 60% de posts antisémites ou homophobes. Depuis son rachat du réseau social le plus puissant du monde fin octobre, les conséquences de la croisade numérique populiste menée par Elon Musk sont déjà visibles. De quoi tirer le signal d’alarme, à deux ans de la présidentielle américaine.
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Un article intéressant, qui résume bien la problématique Musk :
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C'est toi qui fais la modération là-bas ? Sont un peu comme toi donc un doute !
Ces charlots, quand tu postes un commentaire qui va pas dans leur sens, ils le suppriment direct. Fallait bien recycler les frustrés de Twitter !

20 % d'un marché qui a été multiplié par 3 ou ça vaut bien 40 % du marché initial !

Pour info j'ai été banni de ce forum Teslafan pour cause de commentaires déplacés ! Et une part de marché reste une part de marché, quelle que soit la taille du dit marché

Suspensions de comptes de journalistes sans justifications...

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Il semble bien qu'il commence à se rendre compte que ses c... vont finir par lui coûter cher en effet !

Il joue à teste limite.

Ça y ressemble bien oui...