Elon Musk , le tueur de VT de luxe

Elon Musk vient d'annoncer , lors d'une conférence de presse , qu'une mise à jour de la Tesla S P85D va lui permettre de faire le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. La batterie passe à 90 kWh.

J'en veux une pour faire mumuse !
Les journalistes vont de plus en plus aimer l'électrique ...

Au passage, un petit article sur Elon Musk:
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manquerai plus qu'il baisse les prix....




Mais non je déconne

Le truc, c'est que la tesla p85D ne peux fournir une puissance importante que sur une durée limité, donc le zéro à 100 est canon, mais ensuite, c'est beaucoup plus mou, et en continue, la puissance combinée des moteurs ne dépasse pas 163 chevaux, donc la vitesse maxi se limite aux alentours de 215 km/h, ce qui n'est pas génial pour faire le kéké sur une autobhan.
Un article ici, assez bien fait :
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Pour moi, ce serait largement suffisant, et si j'avais les moyens, j'aurais une Tesla dans mon garage, c'est sur (en plus de la Zoé).
Je critique simplement une communication simplement basée sur le zéro à 100, alors qu'il y a sans doute d'autre qualités à mettre en avant pour cette auto que je trouve géniale.
Den

Que le chronomètre soit mis en avant c'est normal.  Il faut bien faire le buzz pour que ça parle et cassé les clichés de la voiture électrique pot de yaourt.

Toutes les émissions de télévision teste des gros modèles réserver à ceux qui mettent plein d'argent dans leurs véhicules, ou qui ont de gros revenu.  

Pour ma part je pense que Tesla est une marque magnifique de super car,  mais pas de luxe.  

Avant je roulait en Audi, avec la Zoé,  j'ai gagner en confort sonore mais la qualité est très rudimentaire.  Je suis parti dans l'idée de garder la Zoé 4 ans pour peut-être prendre une modèle 3,  mais il ne faut pas oublier que les autres acteurs  automobile Audi BMW etc travaillent aussi sur des nouveaux produits et c'est la que je remercie Tesla,  car je pense que sans cette entreprise la Zoé et autre modèle existants aujourd'hui ne serai peut-être pas là.

Elon continue  à faire le buzz est à  innové (et baisser les prix)  mais fini tes véhicules correctement.

Pixel a écrit:

rslden a écrit:donc la vitesse maxi se limite aux alentours de 215 km/h, ce qui n'est pas génial pour faire le kéké sur une autobhan.

C'est peu, en effet

Pour une Tesla en France , la vision des choses diffère beaucoup.
En France , au delà de 180 km/h on perd son permis sur place et le véhicule est immobilisé. Il n'y a quaiment plus aucun automobiliste possesseur d'un permis Français qui s'amuse à dépasser 180 km/h. Un permis est trop précieux.

Une autre annonce est celle de la sortie en 2016 (2017?) de la Tesla Model 3  avec une autonomie réelle  de 300 km et un prix de 35000 dollars. Ce véhicule sera capable de faire le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. (Comme la P85D actuelle qui elle descendra à 2,8 secondes).
A environ 30000 euros auquel on pourra retirer les aides gouvernementales , je crois que je vais franchir le cap d'ici 3 ans. Je pense que je ne serai pas seul.....

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D'ici 3 ans, rien ne dit que d'autres n'auront pas une proposition équivalente.
Den

Oui comme je le disais avant et pour information c'est 250 km/h max

Foly-vi a écrit:Il n'y a quasiment plus aucun automobiliste possesseur d'un permis Français qui s'amuse à dépasser 180 km/h. Un permis est trop précieux.

Quelques exemples récents parus dans la presse régionale montrent qu'il y a encore des français prêts à dépasser le 200 km/h.

rslden a écrit:D'ici 3 ans, rien ne dit que d'autres n'auront pas une proposition équivalente.
Den

Bien entendu ,

Tous ces propos m'étonnent de la part de vénérables véétistes que vous êtes ! En effet, réaliser le 0 à 100 en 2,8 secondes...????? pourquoi faire ?
Rouler en VE, pour moi, c'est la conduite ZEN, COOL et respectueux de mon environnement ( nature et autres conducteurs), la TESLA peut parfaitement remplir ces conditions sans la pousser dans ses derniers retranchements qui nous obligeront à la laisser dans le garage car nous n'aurons plus de permis ! Justement l'avantage de cette auto c'est la possibilité de l'utiliser calmement, c'est la CLASSE ! Sinon chercher à concurrencer les VT très rapides, ce n'est plus le leitmotiv du VE.

Je comprends ta vision, mais il faut bien cassé l'image du ve pot de yaourts. Sans faire le buzz, pas de visibilité. Quand ma Zoé est tombée en panne ma voisine me dit "quelle merde ces électriques..." ma seule réponse à été c'est pas le côté électrique c'est juste que ça reste une Renault....

Même si il n'y a aucune utilité réelle de faire 2,8 secondes de 0-100, cela montre simplement que la voiture électrique est une vraie voiture, avoir une batterie de 90 kw est-ce vraiment utile tout les jours, bien non pas pour tout le monde... Mais voilà il y a les vacances

Foly-vi a écrit:Une autre annonce est celle de la sortie en 2016 (2017?)  de la Tesla Model 3  avec une autonomie réelle  de 300 km et un prix de 35000 dollars.

Aux dernières nouvelles, c'était 2017 et même plutôt "fin 2017" d'après la dernière déclaration d'Elon Musk.

Foly-vi a écrit:A environ 30000 euros auquel on pourra retirer les aides gouvernementales , je crois que je vais franchir le cap d'ici 3 ans. Je pense que je ne serai pas seul.....

Sans être pessimiste, ces dernières années, un véhicule à $20 000 arrivait en France à 20000€... et c'était avec un euro à 1,4$.

Je crains que la Tesla 3 à $35 000 aux US n'arrive à 40000€ chez nous

Restera à connaître le niveau des aides gouvernementales en 2018 (je vais peut-être acheter un vieux diesel en prévision de la prime de reprise moi )

dkupf a écrit: ma seule réponse à été c'est pas le côté électrique c'est juste que ça reste une Renault....

Et pourtant, toute les études actuelles montrent que les autos de chez Renault sorties ces 5 dernières années trustent les podiums de fiabilité, largement devant des marques de meilleurs réputation.

Den

Je viens de faire une petite recherche je trouve Renault plutôt à la 33ème place

dkupf a écrit:Je viens de faire une petite recherche je trouve Renault plutôt à la 33ème place

Depuis plusieurs années Renault est bien mieux placé. De mémoire, Les premiers sont Honda (quoi q'uavec les nombreux rappels ça va peut être changer...), Dacia, et Renault derrière. Renault, loin devant les Mercedes et VW, mieux que Toyota, et devant (même si c'est plus juste) Audi et BMW.
Renault a tout misé sur la qualité suite à l'échec de la Launa II en 2001. A partir de 2004-2005 le niveau qualité s'est très nettement amlioré. Les classement qualité des différents magazines le montrent.

Un exemple :
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Almenume a écrit:

dkupf a écrit:Je viens de faire une petite recherche je trouve Renault plutôt à la 33ème place

Depuis plusieurs années Renault est bien mieux placé. De mémoire, Les premiers sont Honda (quoi q'uavec les nombreux rappels ça va peut être changer...), Dacia, et Renault derrière. Renault, loin devant les Mercedes et VW, mieux que Toyota, et devant (même si c'est plus juste) Audi et BMW.
Renault a tout misé sur la qualité suite à l'échec de la Launa II en 2001. A partir de 2004-2005 le niveau qualité s'est très nettement amlioré. Les classement qualité des différents magazines le montrent.

Un exemple :
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Les différences de classement viennent parfois aussi des critères retenus ou d'une volonté de globaliser ou de pondérer. Des magazines ont essayé de monter des classements par marque qui tenaient compte du volume de ventes des divers modèles. Ainsi, une marque qui aurait un modèle très vendu et très fiable, malgré la présence à son catalogues de nombreux autres modèles nettement moins fiables mais moins vendus, pourrait avoir une meilleure note qu'une marque dont tous les modèles seraient "moyens".

Mais, la fiabilité est une critère subjectif. Par exemple, certains journaux tiennent compte du temps d'immobilisation. Donc, une marque peu fiable, mais dont le service pièces de rechange fonctionnerait très bien, peut avoir une meilleure place qu'une marque aux véhicules qui tombent moins souvent en panne, mais où chaque véhicule attend 2 jours l'arrivée de la bonne pièce de rechange ...

A une époque, les Rolls avaient le même taux de panne que les 2cv (en nombre d'immobilisation par km parcouru).
Ce n'est pas que les Rolls soient construites avec des pièces au rabais, mais il y a 10 fois plus de pièces dans une Rolls que dans une 2cv