Panne électrique DANGER sur ma Zoe

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Message par fabien333 Sam 4 Mai 2019 - 12:38

Oui enfin tu apprendras que, si cela se trouve, c'est la révision qui est la cause du message dû à une mise à jour, un mauvais resserrage ou je ne sais quoi d'autre.

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Message par phil62 Sam 4 Mai 2019 - 12:58

J'espère que c'est bien ça, mais ça confirme bien que la révision ne sert à rien ! Laughing

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Message par phil62 Jeu 9 Mai 2019 - 23:46

Bilan au garage : BATTERIE DE TRACTION à changer !

Bizarre, bizarre, j'y crois pas trop ....


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Message par stef44 Jeu 9 Mai 2019 - 23:59

Notre première batterie de traction avait fait environ 18000 km sur une R240.
Et je doute qu'il change une batterie de traction si ce n'est pas cela...

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Message par pascal11 Ven 10 Mai 2019 - 6:58

J'ai stopé les révisions (renault) sur mes 2 Zoe

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Message par Fred.Leudon Ven 10 Mai 2019 - 14:36

+1, ça ne sert à rien puisqu’ils ne font pas les mises à jour.
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Message par scarred Ven 10 Mai 2019 - 16:07


Ha bon ?
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Message par amiral_sub Ven 10 Mai 2019 - 16:17

j'ai obtenu les mises à jour à force de répéter et d'argumenter. Mises à jour qui ont corrigé les problèmes (chauffage et autonomie). Ah si y avait des voitures avec mises à jour On The Air.... Wink
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Message par Cameleon Ven 10 Mai 2019 - 18:28

Tu sais quelles mises à jour ils ont fait ?
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http://www.acoze.fr/

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Message par phil62 Ven 10 Mai 2019 - 23:11

@stef44 a écrit:Notre première batterie de traction avait fait environ 18000 km sur une R240.
Et je doute qu'il change une batterie de traction si ce n'est pas cela...

J'espère qu'à la révision, ils avaient bien branché l'ODB pour monitorer les batteries, et une cellule faiblarde aurait été détectée....

Je me suis jamais branché avec CANZE ni sur leur batterie, ni sur la mienne ...JE sais pas si avec CANZE on voit l'été des batteries ... Sur les ions, je mettais CANION et on voyait chaque cellule.

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Message par Pixel Sam 11 Mai 2019 - 8:08

Avec CanZE on voit la tension de chaque cellule. Plus exactement celle de chaque paire puisqu'elles sont en parallèle deux à deux.
Il est donc possible de voir s'il y en a quelques unes qui ont une tension inférieure à celles de toutes les autres.
Il faut faire ce contrôle vers la fin de décharge, quand la batterie est presque vide.

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Message par phil62 Sam 11 Mai 2019 - 18:47

Tout à fait, et là, s'il y une, des cellules beaucoup plus bas que les autres, il peut y avoir un pb.

Quand c'est arrivé à mes parents, plus de 70% de charge, et la dernière charge avait été complète, donc égalisation des cellules...
Je pense plutôt à la pièce changée lors du rappel, qu'à leur batterie.
On verra bien ce qui se passe.
J'espère que pour juin tout sera rentré dans l'ordre ....

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Message par Fred.Leudon Sam 11 Mai 2019 - 19:50

Juin de quelle année ?


Déjà sorti ;-)
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Message par VillaUrbanna-JC Mar 13 Aoû 2019 - 10:52

Et bien voilà, après 6 mois avec ma nouvelle Zoé R240 de 11/2015 et achetée d'occasion avec 27 000 km, le 25 juillet, jour de forte chaleur, le fameux message s'est affiché (sur la rocade plutôt chargée et à 90 km/h), mode dégradé, 30km/h, pas facile de rejoindre la bande d'arrêt d'urgence, surtout que bien entendu je passais juste près d'une bretelle d'accès avec tous les pressés excités du klaxon. Enfin Zoé sur le plateau, à la concession et diagnostic : module AC/DC HS à changer, avec comme commentaire du responsable d'atelier : "ça risque d'être long, l'usine ne nous envoie pas de pièces pour la Zoé en ce moment !"
Aujourd'hui, nous sommes le 13 août, suite à de nombreuses manifestations téléphoniques de ma part (la garantie OR ne mettant à disposition un véhicule de remplacement (Clio DIESEL!) que pour un maximum de 5 jours), le responsable d'atelier de la concession m'informe que le magasin central Renault ne pourra expédier la pièce au mieux que courant septembre sans plus de précision et, bien sûr, sans prêt de véhicule autre que les 5 premiers jours ! Voilà le service après-vente Renault. Le responsable de la concession me dit comprendre mon désarroi mais ne rien pouvoir faire et impossible de contacter Renault ni par mon compte ni par téléphone. Lorsque je renseigne mon véhicule il m'est répondu que celui-ci a été pris en charge par le réseau et donc de voir avec la concession ! Le serpent qui se mord la queue.

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Message par dan18 Ven 13 Déc 2019 - 13:10

Stop Danger Panne Electrique....suite à ce message, la batterie de traction a été changé....bilan 1 semaine d'immobilisation!


Dernière édition par dan18 le Ven 13 Déc 2019 - 13:46, édité 1 fois
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Message par dan18 Ven 13 Déc 2019 - 13:13

@dan18 a écrit:Stop Danger Panne Electrique....suite à ce massage, la batterie de traction a été changé....bilan 1 semaine d'immobilisation!
la voiture est de Juillet avec 4500km....
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Message par Pixel Ven 13 Déc 2019 - 13:27

C'est dangereux de masser une batterie ! Twisted Evil

Et au risque de me répéter, on ne cite pas le message auquel on répond si celui-ci est situé juste au-dessus.
Et là, c'est le pompon ! Tu cites ton propre message juste au-dessus ! affraid

On n'est pas obligé de cliquer sur le bouton "Citer" pour répondre à un message.
Il y a une zone "Réponse rapide" qui est faite pour répondre et qui peut être utilisée dans 90 % des cas.

Merci.

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Message par dan18 Ven 13 Déc 2019 - 13:45

merci...en effet, j'aurais simplement dû "éditer" pour rajouter une info.... tu peux effacer, je referais une réponse plus clean!!
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Message par Pixel Ven 13 Déc 2019 - 14:57

Ce n'est pas bien grave quand c'est juste une ligne.
Mais certains font des citations énormes et inutiles avec photos et tout le tintouin.

Du coup, je me sers de toi pour faire un exemple. affraid
Désolé ! lol!

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Message par dan18 Dim 15 Déc 2019 - 18:40

Pas de souci Pixel...c'est constructif...
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Message par Nico19 Lun 17 Aoû 2020 - 16:16

Bon ça y est je suis content Embarassed  ma Zoé est au garage. Après 606 km, j'ai le message qui va bien "Panne électrique Danger".

À priori d'après le diag (valise) il s'agit d'un module* défectueux, c'est la première fois que le gars du garage fait ce constat sur un véhicule ayant à peine 600 bornes. Alors cas isolé ? Ou est-ce que le problème touche les derniers véhicules vendus ? L'info remonte plus haut, affaire à suivre. Very Happy

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Message par jb68 Lun 17 Aoû 2020 - 20:52

En plus le totalisateur doit déconner. Ça devrait être 666.  affraid

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Message par R2D2 Mar 18 Aoû 2020 - 8:02

Une cellule défectueuse ça peut se produire dans n'importe quelle batterie : aucun constructeur ne teste chaque cellule qui va être assemblée. Et selon la nature du problème il va apparaitre et donc être détecté par le BMS tout de suite, plus tard ou beaucoup plus tard...
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Message par ZOÉMAN Mar 18 Aoû 2020 - 14:27

Comme déjà expliqué par ailleurs, la batterie de traction de notre Zoé R135 était aussi HS à 6500 Km.
Renault l’a changé sans poser de questions.

À tout hasard ci-dessous lien d’un article de Que choisir :

https://www.quechoisir.org/produit-au-rappel-renault-zoe-n79811/


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Message par ZOÉMAN Mar 18 Aoû 2020 - 14:30

Tout à fait d’accord R2D2, une cellule défectueuse, ça peut arriver dans n’importe quelle batterie, quel que soit le constructeur.

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Message par Nico19 Mar 25 Aoû 2020 - 11:31

Toujours pas de zoé pour moi j'ai tél au garage hier pour avoir des infos, il me l'immobilise encore au moins la semaine complète (la voiture est toujours en cours de diag. avec ce coup-ci une "dépose" du moteur) bref d'ici à la fin de semaine ça fera 15 jours mmmhhh je suis content Very Happy

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