Cet AM j'ai essayé une Zoe !!! Et j'ai eu quelques news sur le plan recharge de Renault !!!

Après l'abandon du CRO c'était sur que Renault allait obliger les acquéreurs de ZOE à installer des WB. C'est pourquoi j'ai d'ores et déjà annulé ma commande.
Il serait complètement illogique que Renault ne sorte pas son CRO pour des raisons de sécurité mais qu'ils autorisent la charge via des CRO d'autres constructeurs alors qu'il sont propriétaires des batteries...
Comme je l'ai dit à l'annonce de l'abandon du CRO Renault a tué la ZOE avant qu'elle naisse.
Après il est sûr que certains ce contenteront de l'usage d'une voiture électrique avec comme seul et unique moyen de charge une WB mais combien feront parti de ceux la ??
Sinon il y a toujours la technique de l'autruche qui est utilisée par pas mal de personnes sur ce Forum.

EDIT :
Pour Renault, la solution pour éviter de perdre trop de clients serait de vendre la ZOE batteries inclues (avec un léger surcout) du coup chacun pourra charger comme bon lui semble. Mais du coup ça remettrait en cause tout le business model d'origine.

Pour moi, Renault vat tué sa Zoé, chez Smart ils vont bien rire comme des fous et la presse auto faire un tir groupé sur cette grosse erreur !
Mille excuses pour les personnes pro Zoé mais j'ai des doutes sur mon choix de Zoé car j'ai besoin d'un cro les week end chez mes parents et pour la route du retour de chez des amis. Je suis presque a dire crotte à Renault.
Pour moi Renault doit offrir une wall box à chaque acheteur de la Zoé comme excuse.

La commercialisation de la Smart est repoussée fin 2013. Tout n'est pas blanc chez les autres.

Lucsky a écrit:
Sinon il y a toujours la technique de l'autruche qui est utilisée par pas mal de personnes sur ce Forum.

Ne pas croire à tout ce qui se dit sur ce forum ou même sur la toile en général n'est pas une politique de l'autruche, mais plutôt un signe de sagesse qui permet de garder la tête froide lorsqu'une info brut tombe.

Il y a des infos qui s'avère vrai, comme la commande du CRO qui met un point final sur toutes les discutions sur sont temps de recharge. Et il y en a d'autre comme les retards de livraisons qui courent sur ce forum depuis novembre dernier et qui a ce jour reste que spéculation de divers concessionnaires relayé par des membre du forum.

cadaguy a écrit:Je suis presque a dire crotte à Renault.

Ne sois pas si violent ...

Honnêtement, j'ai toujours été à fond pour le VE et la Zoé, mais pour l'instant je ne vois pas quelle solution de recharge je pourrai utiliser chez moi, car ma borne en copropriété ne sera pas installée avant la livraison du véhicule.

Et si on n'a pas de câble de recharge, ma prise 16 A dans le garage ne servira à rien non plus (sinon à bien éclairer ma Zoé inutilisable ).

cadaguy a écrit:
Mille excuses pour les personnes pro Zoé mais j'ai des doutes sur mon choix de Zoé car j'ai besoin d'un cro les week end chez mes parents et pour la route du retour de chez des amis. Je suis presque a dire crotte à Renault.
Pour moi Renault doit offrir une wall box à chaque acheteur de la Zoé comme excuse.

On est tous un peut déboussolé par cette mauvaise nouvelle qui nous fait douter de la pertinence de l'achat d'une Zoé. Mais il faut persévérer et voir qu'elle sont les compensations technique ou (et) commercial que Renault vas nous proposer. Pour ma part, je suis impatient d'être contacté par Renault pour connaitre les réponses technique et commercial sur cette suppression imposé.

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En même temps, plus tard sortira la Zoé, plus il y aura de bornes de recharge accessibles avec le câble avec prise type 3 ! ça, c'est une bonne nouvelle. Ce ne sera pas une solution pour ceux qui cherchent une charge principale sur prise classique mais pour des charges occasionnelles, ce sera intéressant.

Interrogez les services de l'Etat pour connaître vos droits en tant que consommateur (bon de commande non-respecté sur une pièce indispensable à l'utilisation du véhicule) : http://www.economie.gouv.fr/courrier/4169

...d'avoir choisi de sauter le pas en septembre 2012 alors que j'ai fait partie des hyper enthousiastes du début de ce forum: Aurel, Olakeen, Speedster.
Je suis sincèrement désolé pour vous et pour Renault qui semblait avoir un produit esthétique, fonctionel et fiable.
En attendant, je roule avec un CRO et rien d'autre, branché sur une prise normale de mon garage dans une voiture silencieuse et non polluante qui se recharge en 8h.
Autonomie en hiver: 100 Kms max (à cause de la clim pour le désembuage et du chauffage lent à délivrer les calories nécessaires (doudoune recommandée le matin).
De grâce ne passer pas à l'hybride qui représente pour moi "The worst of both worlds!" dans quelques années, il y aura des voitures électriques avec une autonomie meilleure et on peut espérer que le parc de prises rapides publiques aura enfin décollé (enfin on peut rêver!).

Bonne soirée

cher sybarite, tu hésitais déjà cet été face au manque d'info sur la sortie de la Zoé (nous ne connaissons les dates que depuis l'ouverture du mondial). Il y a eut la super promo de psa et tu en a profité. On peut dire que tu a eu le nez creux.
Pour ma part c'est la 2eme fois que j'achète une voiture neuve mais la 1ère était une Saxo dont le modèle était déjà sorti depuis quelques année.
Je suis entré dans l'aventure Zoé sans savoir qu'il s'agissait d'une aventure (je pensais que le client est roi donc le 1er informé). J'en rigolerai peut-être dans un an. Mais en attendant je ne sais plus quoi faire. L'absence de CRO me bridera dans mes déplacements et en plus, j'ai demandé à mon employeur d'équiper le parking de prise. Je n'ose même pas lui dire que je m'en servirait pas.

L'abandon du CRO par Renault n'est pas un problème pour moi, il y en a d'autres.

C'est cette obligation de s'engager sur une Wallbox qui, si c'est vérifié, pourrait me mettre hors circuit.

Et ça fait bien C..er

manigan a écrit:Bonjour à tous,

Renault va nous faire signer à tous lors de la commande un papier pour valider la location des batteries, où vous reconnaissez que la charge de zoé nécessite de se faire sur une borne minimum de 3.7 kW à la nomre mini ze ready 1.2 ou ultérieure, et que la borne doit être installée par un professionnel agréé ze ready pour bénéficier de la garantie.

Ce doc stipule en outre que pour l'instant seul veolia et schneider sont capables d installer mais que spie et sodetrel vont l'être rapidement.

Je sens qu'il y en a qui déchantent déjà.

Cordialement.

Si celà se confirme pas question d'acheter cette voiture en l'état. J'attend qu'ils corrigent le tir et changent leur chargeur et très vite car sinon je prends chez la concurence car un peu ras le bol de leur amateurisme.

Est-ce du protectionnisme ou la volonté d'atteindre l'excellence avec des lois, des normes, des labels, des procédures ... ? Quoi qu'il en soit, où est la liberté d'acheter où et à qui l'on veut.
Les produits que je commercialise sont ZE, donc pas de problème pour moi, mais je pose les questions.
De plus, toutes les bornes qui sont en cours d'installation et celles déjà installées, ne sont pas ZE ...
Devrons-nous les changer ? les réseaux vont se développer et vendre des produits dérivés, bientôt des câbles made in c....
Enfin, je constate que cette situation fait ''couler beaucoup d'encre''

La concession Renault de Montlhéry m'a appelé cet AM, pour me proposer un essai sur route !!!

Rendez vous pris pour mercredi prochain j'espère un petit tour d'une heure en ZE !!!

Je vous en reparlerai !

Je change de véhicule tous les 3 ans....Que ferais-je de ma Wallbox quand j'aurais revendu ma ZOE ?

ZOE que j'aurais bien sûr revendue sans batterie puisque en location !...

Ben si tu te poses la question c'est que tu ne dois pas acheter zoe. d'abord je te conseille plutot de la prendre en loa comme ca dans 36 mois tu la rends.

Maintenant vu tes questions tu n'es peut etre pas pres pour l'aventure.

manigan a écrit:Ben si tu te poses la question c'est que tu ne dois pas acheter zoe. d'abord je te conseille plutot de la prendre en loa comme ca dans 36 mois tu la rends.

Maintenant vu tes questions tu n'es peut etre pas pres pour l'aventure.

étonnant....pour toi si tu achètes une ZOE ( avec wallbox donc), après revente, et toute ta vie tu dois rouler en ZOE, ou tout au moins en Renault....
Ma question portait plutôt sur le fait :"est- ce que ma wallbox", dans le futur ( proche ) pourra servir pour d'autres VE ?"

En LOA du coup, la wallbox aussi est en LOA ??

normalement, la wallbox est de type 3 donc la norme en France. Après revente de la Zoé tu peut normalement te brancher avec n'importe qu'elle autre type de VE (il y aura peut-être une mise à jour du logiciel d'ici là, mais pas plus). Moi perso je change mes véhicules env tout les 6/7ans et je ne compte pas non plus remplacer la borne de recharge à chaque remplacement de véhicule.

manigan a écrit:Ben si tu te poses la question c'est que tu ne dois pas acheter zoe. d'abord je te conseille plutot de la prendre en loa comme ca dans 36 mois tu la rends.

Maintenant vu tes questions tu n'es peut etre pas pres pour l'aventure.

Je ne suis pas d'accord avec toi manigan. Si il veux changer de voiture très régulièrement, c'est son choix, ça liberté.
Cela peut d’ailleurs être que bénéfique. Car mettra sur le marché de l'occasion des Zoé à prix plus abordable pour les plus petites bourse qui ne peuvent pas s'en acheter une neuve malgré les aides de l'état.

Le fait que les batteries soient en location permet mieux de revendre sa voiture avec moins de décote. Car le nouvel acheteur partira du principe que la batterie sera toujours performante.
Je m'explique, admettons qu'une voiture décote de 20% la 1ère année:
pour une voiture, avec batterie acheté, à 25000€ cela fait 5000€ de décote la 1ère année
pour une voiture, avec batterie en location, à 16000€ cela fait 3200€ de décote la 1ère année

Donc vincer78 à doublement raison de prendre une Zoé pour 3ans:
1 il perd moins d'argent à la revente
2 il permet à une bourse plus modeste d'accéder à un VE
Il n'aura plus qu'a se racheter un autre VE (Renault ou autre) et il sera un plus gros contributeur d'éco-mobilité que moi.

vincer78 a écrit:Je change de véhicule tous les 3 ans....Que ferais-je de ma Wallbox quand j'aurais revendu ma ZOE ?

ZOE que j'aurais bien sûr revendue sans batterie puisque en location !...

Si tu rachète un autre VE, il n'y a pas de problème pour utiliser ta wallbox.

Pour l'aspect location batterie... La revente n'en sera que plus facile (Sauf si celui qui achète est un bourrin) .

Merci AUREL, tu as su exprimer en clair ma philosophie sur la question !

Toutefois Manigan m'a permis de soulever une interrogation : en cas de LOA, la Wall box reste à notre charge dans tous les cas ( et on est propriétaire de la WB ) , ou bien est-elle inclus avec la LOA ?

Si quelqu'un à la réponse, je suis preneur !!

vincer78 a écrit:Je change de véhicule tous les 3 ans....Que ferais-je de ma Wallbox quand j'aurais revendu ma ZOE ?

ZOE que j'aurais bien sûr revendue sans batterie puisque en location !...

Si ton véhicule suivant est électrique, tu la gardes et elle servira pour la suivante...

Si ton véhicule n'est plus électrique, tu la démontes et tu fais un paquet cadeau pour ton acheteur de Zoe qui sera tout content ! Et si il en déjà une , tu la démontes et tu la revend sur ebay ou leboncoin ...

Bien sur tu peux vendre la WallBox avec la voiture et si reprise par le garage: tu passes une annonce sur Leboncoin,ect.. ou un cadeau à un copain ou famille. Tu achetes la wall box donc elle est a toi pour le meilleur ou le pire, il n'y a pas de loa pour l'équipement.

Enfin un vrai essai, un peu plus d'une heure à son volant cet après midi, dans la circulation, en vrai quoi !



Une jolie Zoé noire Intens, bon elle est un peu salle des intempéries de ces derniers jours (le noir, c'est joli mais un peu salissant...)
Dès que l'on met le contact, alors que l'on branche mon smartphone sur l'Rlink, elle est déjà en chauffe, avec juste un léger souffle d'air et rapidement une douce chaleur...
Quelques manip pour trouver l'album de C2C, régler les paramètres sons Arkamis sur on et en avant !
La "jauge" indique une autonomie de 65km batteries un peu au dessus de la moitié.
Dans la voiture on n'entend que la musique et c'est génial ! Je n'est pas testé toutes les possibilités, il faudrait y passer un après midi, mais comme ça direct, je n'ai rien entendu d'aussi bon en voiture, belle finesse et spatialisation, des basses profondes et claires, jusque très loin en puissance étonnant dans une voiture de ce prix !

A la conduite, rien de spécial, tout est naturel, fluide, doux...
Au feu le vendeur (assis à l'arrière) me demande de mettre au plancher pour tester l'accélération, quand j'arrive à 70kmh, (vitesse limite à cet endroit) je regarde dans le rétro, les autres ont pris au moins 100m dans la vue et nous si ce n'est une sensation d'accélération, on a rien vue ! trop fort, à ce moment je me demande ce que ça doit être au volant d'une Tesla ou d'une Exagon !!! En tout cas aucune sensation de se trainer...
Un petit morceau de francilienne a peine est on a 110, qu'il faut ralentir à cause de la circulation...
Même sur voie rapide, les reprise sont là dans le silence le plus total, juste le sifflement de l'air !
Accélération, freinage, frein moteur plus important qu'a mon souvenir sur l'ile Seguin et la jauge dès le lever de pieds passe en récup d'énergie, même à un moment en léger faut plat, je reste à vitesse constante (léger appui sur l’accélérateur) et ça recharge !!!



Et voilà le bilan de ma balade sur l'Rlink, 43km en 1h (au moins 12 mns d'arrêt à mon domicile) consommé 7kwh et récupéré 1 kwh au départ autonomie 65 km après 43 km reste 53km d'autonomie !
Cet Rlink indique vraiment le mini restant dans les pires conditions...



Tableau de bord au retour...

La concession Renault de Montlhéry a une superbe borne de recharge rapide !



Regardez la fenêtre de contrôle au bout de quelques minutes !!!



1,19 kwh rechargé en 3 minutes !!! ça pulse chez Renault !

Bon il se fait tard, j'en reparlerais plus tard !!!

Merci pour cette expérience.

C'est bizarre dans le calcul de la moyenne de consommation, il ne tient pas compte de l'énergie récupérée.

Les utilisateurs précédents ont dû tirer dessus comme des bourrins.