Heureux les Belges...

... qui peuvent d'un clic trouver la carte des experts ZE de leur réseau Renault !

http://www.renault.be/fr/experts-ze/


Enfin faut chercher un peu, je suis tombé là-dessus par hasard. Et je n'ai pas su retomber dessus en cliquant dans le site.
Seule une recherche Google m'a permis de la retrouver, mais au moins la carte existe.

Vous pouvez toujours essayer de trouver ça pour la France...

C'est vrai j'oubliais qu'en France, Renault ne s'occupe de ses clients que jusqu'à temps qu'ils signent le chèque. Après...

 

Ach, les Zallemands aussi !

http://www.renault.de/handlersuche/ze-stuetzpunkte.jsp

Ce jour, un bel exemple d'un manque de réflexion de de coopération de Renault:

Beaucoup de concessions ont installé des bornes sur leurs parkings (jusqu'à là, bel efforts! Enfin pour vendre des ZE...
Le problème se pause en dehors des heures d'ouverture, c'est que les parkings sont fermés par une grille!!
Bon on va dire qu'ils n'ont pas pu les installer sur le trottoir!!
Mais là où ils se foutent de notre gueule, c'est que j'ai trouvé une concession qui n'a pas de grille... Donc la borne double en 22kW est accessible!!!
En préparant mon trajet, j'ai appelé la concession pour voir comment nous pourrions nous organiser pour me donner l'occasion de faire une petite recharge pour finir mon parcours..

La réponse fut:
Il n'y a que 2 badges par bornes, ces badges fonctionnent bien 24h/24h...
Mais il n'est pas autorisé de les prêter aux propriétaire de Zoé!!!
Je réplique: Mais pour une prochaine fois, pourrions-nous acheter un badge??
Je crois que cette question les a achevés!!! Impossible!!!! Inenvisageable...!!

Bref, ils sont très bons commerciaux, ils nous vendent leurs voitures électriques, mais après, ces démerder vous!!!!
C'est exactement avec ce type de principe qu'ils vont perdre des parts de marcher!!!
Même les centres LECLERC, ont plus l'esprit du commerce des VE!!!
Habituellement, le client est ROI... Mais pas cher Renault!!

Il faut se remettre dans le contexte. La plupart des concessions Renault n'appartiennent pas à Renault. Mais ils ont un contrat qui les lie à Renault.
Il y a des objectifs de vente qui permettent de débloquer des fonds. Un concessionnaire peut vendre une voiture sans se faire de marge, mais si il en a vendu suffisamment il recevra une "prime" lui permettant de vivre.
Maintenant lorsque le programme ZE est arrivé, ils leurs a été imposé d'installer des bornes (ce sont les concessionnaires qui ont payé leurs bornes). Ensuite est arrivé l'été dernier, la possibilité de se recharger une fois par 24h gratuitement chez les concessionnaires. Renault à juste fait une liste de recommandation et cela ne lui coûte rien. En revanche, juridiquement parlant, le concessionnaire peut passer outre cette recommandation, même si cela risque de tendre les relations avec son constructeur.
Bref un concessionnaire, c'est comme un commerçant, il y en a qui accepteront volontiers, et puis les autres...

Renault devrais mettre la carotte (objectif, prime...) pour avoir des concessions plus avenante sur la question de la recharge. Mais ça Renault ne le veux pas et préfère payer un dépannage qu'une charge à un concessionnaire.

lamentable !!!

Merci pour ces détails qui sont intéressants...

aurel a écrit: (...) Mais ça Renault ne le veux pas et préfère payer un dépannage qu'une charge à un concessionnaire.

Mais as-tu une idée du pourquoi???

FRK a écrit:
Mais as-tu une idée du pourquoi???

Non, c'est la conclusion que j'en fait.
Si tu n'as presque plus de charge et que tu es en dehors des heures d'ouverture d'une concession (et pas d'autre borne a bonne distance de ton autonomie), il ne reste plus qu'à appeler l'assistance Renault pour qui te remorque à un point de charge (dans la limite de 80km).

aurel a écrit:Il faut se remettre dans le contexte. La plupart des concessions Renault n'appartiennent pas à Renault. Mais ils ont un contrat qui les lie à Renault.
Il y a des objectifs de vente qui permettent de débloquer des fonds. Un concessionnaire peut vendre une voiture sans se faire de marge, mais si il en a vendu suffisamment il recevra une "prime" lui permettant de vivre.
Maintenant lorsque le programme ZE est arrivé, ils leurs a été imposé d'installer des bornes (ce sont les concessionnaires qui ont payé leurs bornes). Ensuite est arrivé l'été dernier, la possibilité de se recharger une fois par 24h gratuitement chez les concessionnaires. Renault à juste fait une liste de recommandation et cela ne lui coûte rien. En revanche, juridiquement parlant, le concessionnaire peut passer outre cette recommandation, même si cela risque de tendre les relations avec son constructeur.
Bref un concessionnaire, c'est comme un commerçant, il y en a qui accepteront volontiers, et puis les autres...

Renault devrais mettre la carotte (objectif, prime...) pour avoir des concessions plus avenante sur la question de la recharge. Mais ça Renault ne le veux pas et préfère payer un dépannage qu'une charge à un concessionnaire.

Oui bin il devrait faire aussi la même chose avec Nissan, je me suis légèrement frité avec une concession qui m'a rechargé sur leur 50KW seulement après m'avoir interrogé sur la provenance de la Leaf (de mon épouse) et pas plus de 80% !
Si j'avais pas chargé, j'étais marron car je ne pouvais pas rentré, heureusement que 80% était suffisant.

je vois le garage WW de Nimes, a priori borne 22 KW ouverte H24...
quand Renault verra qu'il se fait damer le pion par VAG, peut être que ça bougera

Cette situation est seulement temporaire, des bornes publiques commencent à être installées un peu partout et d'ici quelques années, nous n’aurons plus à charger chez Renault.

Plutôt que de de forcer les concessions à installer une borne de recharge accessible aux usagers de VE (dans les heures d'ouvertures), il aurait mieux valu faire installer une borne payante (les CB sont équipées de tech RFID depuis un certain temps) accessible 24h/24 a proximité du garage...

Vu que pour moi, il sera très rare de dépasser l'autonomie de la Zoé, je serais pour des bornes payantes mais situées sur des axes principaux et bien sûr dispo 24/24.

En Suisse les concessions Renault l'ont fait en s'alliant avec un distributeur d'énergie (Groupe E) qui gère les cartes RFID et les consommations des bornes.
Bien sûr la majorité des garages sont équipés de bornes accessibles uniquement la semaine mais il y a tout de même une quarantaine de garages équipés avec une borne 24/24 dont bien entendu les experts ZE du pays.
Il offrent d'ailleurs la carte d'abonnement lors de la livraison des ZOE.
Comme quoi tout est possible.
Je vous met le lien vers la carte du réseau accessible 24/24 il n'y a d'ailleurs pas que des garages Renault dans les partenaires ce qui permet d'étoffer l'offre de recharge.

carte du réseau

Heureux les Estoniens, qui ont une Borne de Recharge Rapide tous les 60km sur autoroute :




http://www.abb.fr/cawp/seitp202/5645f04840d62b5bc1257b1f003d2e16.aspx

EDF investit dans des bornes de recharge rapide: Si ces 200 bornes auront bien sûr une portée limitée, il ne s’agit là que d’un premier essai concentré sur les axes autoroutiers aux abords des frontières avec la Belgique, l’Allemagne ou l’Italie.


http://www.donnetonavis.fr/economie/article/23/12/2014/mobilite-electrique-edf-investit-dans-des-bornes-de-recharge-rapide_39581.html

Bigfoot a écrit:Vu que pour moi, il sera très rare de dépasser l'autonomie de la Zoé, je serais pour des bornes payantes mais situées sur des axes principaux et bien sûr dispo 24/24.

Idem pour moi, pourquoi les recharges payantes ne se développent pas ? Cela permettrait d'assurer leur développement et leur maintenance, non ?

Bug Danny a écrit:Heureux les Estoniens, qui ont une Borne de Recharge Rapide tous les 60km sur autoroute :




http://www.abb.fr/cawp/seitp202/5645f04840d62b5bc1257b1f003d2e16.aspx

Mais malheureusement une production d'électricité encore à plus de 85% issue d'énergie fossile... schiste bitumeux en tête... avec tout de même une vraie volonté de pousser les énergies renouvelable.