Fil de veille d'actualités internet sur le VE (véhicules, batteries, réseaux)

CONCEPT-CAR ZOE E-SPORT CONCEPT, UNE ZOE SUR-VITAMINÉE
https://group.renault.com/actualites/blog-renault/gims-2017-concept-car-zoe-e-sport-concept-une-zoe-sur-vitaminee/



Pas vraiment un pétard mouillé, mais malheureusement rien de concret pour le grand public,  sauf si ils veulent concurrencer Tesla.

Mario a écrit:Peut être, on verra bien! J’espère simplement  que ça ne sera pas un  concept dans la ligné du TreZor, ou du DeZir, mais plutôt Eolab qui préfigure quelque chose de concret pour le grand public, le rêve ca va un moment.
Mais si l'image de presentation de la video en est un teaser, ça risque de ne pas être ça!

Ben si. C'était ça.
Franchement, à quoi ça sert.
Décevant.

Je suis d'accord: à quoi ça sert.
Surtout on ne dit pas quelques temps avant le salon: "il y aura une surprise électrique" pour annoncer ça. Soit on dit rien, soit on le dit avant, là ça va encore rigoler sur Renault.

Mode Schtroumpf Grognon On

Ils nous fatiguent avec leurs concepts ... est-ce qu'on vit dans un concept nous ?

Mode Schtroumpf Grognon Off

Peut-être des indices pour l'architecture des futures VE Renault ( Deux moteurs, Deux batteries,...)

Oui, mais on ne roule pas dans des indices non plus.

max7824 a écrit:Peut-être des indices pour l'architecture des futures VE Renault ( Deux moteurs, Deux batteries,...)

et deux voitures
Sérieusement c'est juste un exercice de style, le seul intérêt c'est que ça fait de la pub pour la Zoé.

Peut être qu'il pourrait en faire une série de competition.

C'est grâce au concept et au développement sport que la recherche avance. Moi je trouve ça bien.
Après ça reste de la communication. Pour moi ce genre d'annonce présage de grosse évolution des VE chez Renault dans le 5 ou 10 prochaines années. S'ils sont capable de faire une sportive aussi puissante, ils pourront faire moins. Pourquoi pas une Talisman de 150ch et avec 600/700km d'autonomie dans un future proche.

LightningBlue a écrit:Pourquoi pas une Talisman de 150ch et avec 600/700km d'autonomie dans un future proche.

Ça ils peuvent le faire directement, sans essayer les moteurs sur un concept car.
Et s'ils le font, j'achète je loue.
Mais qu'ils n'attendent pas 10 ans, parce que dans dix ans, je ne conduirai plus !

Il y a 2 options sur ce concept, que je prends de suite :
- la suspension rabaissée et l'ensemble aileron arrière+extracteur...

ça ne coûte pas cher et l'efficience sur nationale (90km/h) s'en trouverait améliorée.
Je ne comprend même pas que ces options ne soient pas au catalogue actuel!

Moi je m'attendais à l'annonce d'une Twingo ZE car ça commence à faire un moment qu'on en entend parler.
Au mieux, il aurait pu faire une Zoé RS, c'aurait été plus concret.

La Zoé a 4 ans, le kangoo ZE doit en avoir 5 donc je pensais que l'on était dans la bonne période pour annoncer un nouveau VE dans la gamme mais je crains qu'il faille attendre 2018.

Flo01 a écrit:Moi je m'attendais à l'annonce d'une Twingo ZE car ça commence à faire un moment qu'on en entend parler.
Au mieux, il aurait pu faire une Zoé RS, c'aurait été plus concret.

La Zoé a 4 ans, le kangoo ZE doit en avoir 5 donc je pensais que l'on était dans la bonne période pour annoncer un nouveau VE dans la gamme mais je crains qu'il faille attendre 2018.

Si tu veux une Twingo ZE, il y a la Smart Fortwo... C'est une Twingo rebadgé avec le moteur de la Zoé

Il y a peut être un accord de non concurrence d'ailleurs sur le VE.

Je ne veux pas de twingo, je disais que je pensais que l'annonce concernerait une twingo ZE.

ils auraient aussi pu nous sortir une fluence ZE40 avec caméléon...
Personnellement j'avais pensé a un truc de ce style et qui se serait présenté sous forme d'une leaf2 badgé Renault (un peu comme le duo Kadjar / qashqai)
Bref déçu également...

un pétard mouillé!
Le truc n'est même pas dispo à la vente, çà sert à rien.
Le style est sympa, la couleur est craquante. Mais avec 41 kWh, la majorité des 460cv resteront à 99.99% à l'écurie. Une bonne accélération est hop, une barre en moins sur la jauge!

Ras le bol de ces concepts inutiles, ça ne fait rêver que les gars qui travaillent dessus, et les performances annoncées ne sont même pas au niveau d'une Model S de série.

A quoi bon tout ce cinéma ?

à faire du cinéma

Que vous êtes grognons !
Moi je la trouve superbe.
Et je vous rappelle que les "concept car" servent parfois à préparer des modèles de série...

Je me demande quel pourcentage de propriétaires de Model S peuvent descendre sous les 3,2 secondes. 
De toute façon on ne peut pas comparer., cette Zoé là n'est pas commercialisée. Si elle l'était , ce serait , de série  la plus rapide du marché,  en accélération.

En plaisantant et en  m'inspirant de JCH :
Huit barres sur la  jauge. = huit accélérations

Je laisse les experts calculer mais 340 kW de puissance électrique, çà ne doit pas te mener bien loin! Certes, tu tapes pas dedans en permanence mais le 0 à 210 km/h en 10 secondes, çà doit te coucher une barre direct.

Question subsidiaire: combien de tours de circuit est-elle capable de réaliser?

Niveau sensation, çà doit être sympa!

Une Formule E à sensiblement les mêmes caractéristiques, même capacité de batterie, même accélération, CX moins bon que la Zoé, et est quand même capable de tourner 20 minutes sur circuit, ce qui laisse quand même le temps de bien profiter, si en plus ils avaient eu la bonne idée de mettre de la charge rapide 50 ou pourquoi pas 100 kW...  

Après je suis comme beaucoup ici je préférerais que Renault présente du concret, mais il faudrait quand même garder la mesure dans les critiques. Ce n'est pas comme si Renault ne faisait, comme beaucoup d'autres, que présenter des concepts et jamais rien de comércialisable, et Renault à sans doute besoin de ce genre de concepts pour revaloriser son image au prés de ceux qui ne jurent que par les Allemandes ou les Japonaises, et je dirais même plus trivialement leur fermer leur grande bouche.
Alors oui j'aurai préféré la préfiguration d'une nouvelle Fluences ZE, ou d'un nouveau modèle ZE comércialisable, mais ce n'est pas pour autant que je suis déçue par cette très belle réalisation qui met bien en valeur la Zoé.

http://www.futura-sciences.com/tech/actualites/smartphone-john-goodenough-pere-batterie-lithium-ion-invente-technologie-encore-plus-performante-66575/#xtor=EPR-17-%5BQUOTIDIENNE%5D-20170308-%5BACTU-John-Goodenough--le-pere-de-la-batterie-lithium-ion--invente-une-technologie-encore-plus-performante%5D

Mario a écrit:Une Formule E à sensiblement les mêmes caractéristiques, même capacité de batterie, même accélération, CX moins bon que la Zoé, et est quand même capable de tourner 20 minutes sur circuit, ce qui laisse quand même le temps de bien profiter, si en plus ils avaient eu la bonne idée de mettre de la charge rapide 50 ou pourquoi pas 100 kW...  

Après je suis comme beaucoup ici je préférerais que Renault présente du concret, mais il faudrait quand même garder la mesure dans les critiques. Ce n'est pas comme si Renault ne faisait, comme beaucoup d'autres, que présenter des concepts et jamais rien de comércialisable, et Renault à sans doute besoin de ce genre de concepts pour revaloriser son image au prés de ceux qui ne jurent que par les Allemandes ou les Japonaises, et je dirais même plus trivialement leur fermer leur grande bouche.
Alors oui j'aurai préféré la préfiguration d'une nouvelle Fluences ZE, ou d'un nouveau modèle ZE comércialisable, mais ce n'est pas pour autant que je suis déçue par cette très belle réalisation qui met bien en valeur la Zoé.

Bonne remarque Mario.
Ca tient même presque 1/2h et ça tiendra toute la course, soit près d'une heure, pour la saison 2018-2019.

Ce sont probablement des moteurs de Recherche qui sont montés, mais ce que personne ne souligne, ça me semble pourtant important, c'est que ce sont des moteurs à aimants permanents. Exit le rotor bobiné et les balais...

JEFF85 a écrit:Ce sont probablement des moteurs de Recherche qui sont montés, mais ce que personne ne souligne, ça me semble pourtant important, c'est que ce sont des moteurs à aimants permanents. Exit le rotor bobiné et les balais...

Et exit le Caméléon aussi, probablement.

Je ne pense pas.
Le Cameleon est en charge de la puissance, donc du stator.