Assurance des batteries et attestation

Du coup... c'est de la pub mensongère alors !!!

https://youtu.be/6pJpqC89tx8

Ben non c'est pas la maif le problème c'est diac !

Je sais bien
C'est juste que vu le contexte, la pub m'a fait rire

Le problème vient également de la Maif. Ils t’ont dit qu’ils refusaient de réparer la batterie et préféraient la remplacer par une neuve. Ce qui va en contradiction avec leur pub.
C’est d’autant plus grave lorsqu’il s’agit d’une batterie, une pièce chère et polluante. La réparer est la meilleure chose à faire si comme dans la pub, on se vante de tout faire pour éviter la surconsommation pour préserver l’environnement.
Aux USA, certains n’hésiteraient pas à les attaquer d’ailleurs.

Relis leur réponse, ce n'est pas exactement ce que tu dis.

Si, c'est exactement ce que je comprends. Ils ne réparent pas si le prix de la réparation est supérieur au prix de la batterie. Or, le prix ne devrait pas entrer en compte si on se vante de vouloir préserver l'environnement (comprendre ici limiter la pollution minière dans le cas d'une batterie).

Donc ils préfèrent payer moins cher et polluer plus (création d'une nouvelle batterie et destruction de l'ancienne), que de payer plus cher et polluer moins (réparation de l'ancienne).

Au bout d'un moment il y a l'aspect économique aussi à prendre en compte ce qui ne parait pas illogique.

Donc finalement, ce que tu veux dire, c'est que la position de DIAC est vertueuse pour l'environnement.
Deux remarques :
- D'accord avec toi si on est certain que la réparation coûteuse d'une batterie très abîmée est moins polluante que son recyclage et la construction d'une nouvelle. Ça n'a rien d'évident.
- Si cette démarche coûteuse mais vertueuse est privilégiée, qui va payer ? Le locataire, le loueur, l'assureur ou le contribuable ? Et dans quelle proportion chacun ?

Bonjour,
suite à devis auprès de la Matmut, la batterie semble prise en charge.
La conseillère m'a parlé de l'ensemble du système de recharge.
Et sur leur site,on voit cela: "Couverture de la batterie en cas d'accident"

Deux remarques :

Les deux premiers points (assistance et remorquage) sont déjà inclus dans la location de batterie.

Le troisième point est décrit trop succinctement.
Il faut lire les détails des conditions générales et particulières afin de vérifier si, en cas de sinistre total ou partiel, la batterie est bien indemnisée aux conditions prévues au contrat de location.

Je crois que @Pixel a bien résumé.

oh purée les gars ...
Faut que j'attende alors le contrat DIAC parce que là ce post explique peut-être mais y'a 20 pages. Bon si il faut !

Quelle est ta question ?

Merci à toi tu as pitié. Quelle condition exacte doit contenir la couverture de l'assurance pour la batterie ?

La batterie doit être assurée en tout risque, c'est obligatoire d'après le contrat.

La mention que la batterie est assurée doit être explicitement indiquée dans le contrat, ce n'est pas le cas de tous les contrats.

Comme l'indique @Pixel il faut lire les détails des conditions générales et particulières afin de vérifier si, en cas de sinistre total ou partiel, la batterie est bien indemnisée aux conditions prévues au contrat de location. Ce n'est pas le cas de tous les contrats.

Merci Fifaclint,
Pixel va m'envoyer les conditions prévues de son contrat de location Diac.
C'est ça qu'il me manque !

Ok

Pour les futurs Zoé Addict :
"En cas de sinistre, l’indemnité forfaitaire est égale à la valeur assurée de la batterie à savoir 7000 € ht diminuée d’un abattement de 10% par année écoulée …"
Cf tableau de dépréciation...

Ça c'est le cas en cas de destruction totale de la batterie.
Il y a aussi le cas de destruction partielle qui n'est pas plafonné et là est tout le problème.

Ah mince sorry j'ai pas regardé sur le contrat mais j'avais vu cette problématique dans vos échanges. Problématique non réglée je crois !

Sauf si tu es assuré aux conditions du contrat de location.

Non, car le contrat de location ne parle pas du cas de destruction partielle.
Effectivement le problème, dans ce cas de figure, n'est pas réglé.
Et je ne pense pas qu'il le sera.
Il faudra le régler au cas par cas, en attaquant DIAC en justice s'ils veulent obtenir plus que la valeur contractuelle.

Y'a bien 2 cas évoqués dans le contrat, non ! ou j'ai loupé ou mal compris quelque chose.

Je me suis mal exprimé.
Oui, les deux cas sont évoqués mais, en cas de destruction partielle de la batterie, le locataire doit la faire réparer à ses frais ou aux frais de son assureur.
Et c'est là que le bât blesse car il n'est pas écrit que si cette réparation coûte plus cher que la valeur vénale, la batterie est considérée comme irréparable, donc détruite.
De plus les frais de dépose et de repose sont aussi à la charge du locataire ou de son assureur.
Et pour couronner le tout, c'est DIAC qui fait le devis de réparation !

Nous sommes d'accord.

Mais si l'assureur indique qu'il assure aux conditions du contrat de location, c'est valable dans les 2 cas sauf mention contraire.

Les conditions du contrat de location donnent une valeur vénale pour la batterie.
Rien ne dit, dans ce contrat, que si le devis de réparation dépasse cette valeur, DIAC renoncera à réparer.
Et si DIAC répare, il est clair que les réparations, le démontage, le transport aller-retour et le remontage seront à la charge du locataire ou de son assureur.
Sauf dans le cas d'une batterie récente et peu endommagée, le devis dépassera la valeur vénale contractuelle.
L'assurance paiera à concurrence de la valeur vénale et le reste sera pour la pomme du locataire.