Assurance des batteries et attestation

@Taralafifi Je pense que l'assurance va rembourser sur la base de l'estimation de l'expert. Si tu as acheté la batterie, ce dernier doit la prendre en compte

Donc elle sert à quoi cette assurance de la Diac ?

Pour répondre à @Manu13 je ne sais pas s'il y a eu des cas ici mais vu le contrat de location, mieux vaut ceinture et bretelle

Bonjour
J'ai assuré ma zozo à la MAIF. Je leur ai posé la question.... mais mon interlocuteur n'ayant pas été très rassurant... j'avais envoyé un mail très précis. J'ai bien reçu l'attestation que voici :

ATTESTATION D'ASSURANCE
"...A ce titre, le véhicule RENAULT ZOE immatriculé XXXXXXX sera assuré en formule "tous risques".
En cas d'événement entraînant la destruction ou la disparition des batteries électriques du véhicule, la MAIF s'engage à procéder à leur indemnisation dans les conditions prévues par le contrat de location signé entre notre assuré et la société DIAC LOCATION.
Dans cette situation, une délégation de paiement pourra être signée par notre sociétaire au profit de DIAC LOCATION.
Attestation établie pour valoir ce que de droit."

Il manque le cas du sinistre partiel de la batterie là où Diac dans son contrat ne plafonne pas le coût de la réparation et celui-ci peut dépasser le coût de la destruction !

Ah... bon et bien je vais renvoyer un mail

Je l'ai fait pour AXA et ils m'ont répondu que l'indemnisation du loueur ne pouvait pas dépasser la valeur selon le contrat de location.
Ce qui me semble assez logique. C'est habituel pour les voitures. Dans ce cas on dit que ce n'est pas économiquement réparable.

Si l'assureur dit que la batterie est économiquement non réparable, la batterie est donc indemnisée comme dans le cas de destruction totale.
Dans ce cas la batterie n'appartient-elle pas à l'assureur et ce dernier peut-il demander à Diac de la reprendre en l'état ?
Le client ne serait alors plus concerné par une éventuelle remise en état.

En cas de destruction totale, pas de problème.
C'est quand la batterie est accidentée mais non totalement détruite, selon DIAC, qu'il y a problème.

Pixel a écrit:Je l'ai fait pour AXA et ils m'ont répondu que l'indemnisation du loueur ne pouvait pas dépasser la valeur selon le contrat de location.
Ce qui me semble assez logique. C'est habituel pour les voitures. Dans ce cas on dit que ce n'est pas économiquement réparable.

Ce n’est pas vrai, j’en suis la preuve. J’ai payé 4 500 € TTC alors que la batterie ne coûtait que 40 % de 7 000 € HT (batterie de 7 ans), soit 2 800 € HT ou 3 360 € TTC.
Ça me serait revenu moins cher de la détruire que de la faire réparer.

@Pixel : Oui c'est bien dans ce cas de figure que je pose la question.
C'est à dire si la batterie est non totalement détruite mais que l'assureur estime qu'elle est économiquement non réparable et indemnise Diac comme si la batterie était totalement détruite.

Un assureur n’indemnisera jamais la différence entre le prix affiché sur le contrat et ce que DIAC demande.
A la limite une sur-assurance comme Identicar, et encore...

C’est pour cela que si on a un problème avec la batterie, il faut impérativement la détruire totalement. Ça reviendra moins cher. En espérant que DIAC n’estima pas quand-même qu’elle est réparable. Ils sont prêt à tout pour traiter au maximum ceux-là. Et rien ne prouve qu’ils l’ont réellement réparé derrière.

Ça me serait revenu moins cher de la détruire que de la faire réparer.

dans ce cas, en cas d'accident, je la fini à la masse !!

J'ai renvoyé un mail à la MAIF. On verra ce qu'ils vont me répondre.....

@Taralafifi, pourquoi dis-tu que ce n'est pas vrai ? Je dis la même chose que toi.

DIAC t'a fait payer la réparation alors que cette réparation coûtait plus cher que la valeur résiduelle.
C'est clairement abuser.
Ton problème, c'est que tu n'étais pas assuré tous risques.
Mais même si tu l'avais été, ton assurance aurait remboursé 3 360 € à DIAC. Et DIAC t'aurait réclamé le solde, soit 1 140 €.

Edit : je vois que tu as édité ton "c'est pas vrai".

dans ce cas, en cas d'accident, je la fini à la masse !!

Tu as raison. Mais si on pousse le vice plus loin, qu’est ce qui nous garantie que DIAC ne dira pas qu’elle est malgré tout réparable et ne nous réclamera pas 20000€ pour le faire ?

La solution serait de la faire disparaître.

Oui @Pixel désolé, j’ai mal compris tes propos. C’est exactement cela.
J’aimerai bien avoir la preuve qu’ils ont bien réparé ma batterie.

Si @Taralafifi avait été assuré tous risques, je ne suis pas certain que Diac lui aurait réclamé les 1 140 € de supplément.
Je pense que Diac aurait été obligé d'envoyer la batterie au recyclage ou de la remettre en état à ses frais et il n'aurait rien eu à payer.
Peut-être que l'on interprète mal le contrat de location à ce sujet.

La facture de 4 500 € pour remise en état de la batterie est abusive pour diverses raisons (voir mon message de la page 11) et @Taralafifi aurait dû avoir à payer uniquement les 3 360 € d'indemnisation pour batterie détruite.

En cas de destruction totale, pas de problème.
C'est quand la batterie est accidentée mais non totalement détruite, selon DIAC, qu'il y a problème.

j'ai ENFIN reçu une réponse de la MAIF, concernant une éventuelle destruction partielle de la batterie.....
La dame s'est excusé du retard car n'ayant pas la réponse, ils ont du poser la question plus haut. Car, c'est rare (d'après elle) d'avoir un sinistre rendant une destruction partielle...

Donc, "généralement, quand il y a une destruction partielle, la réparation de la batterie est souvent, voire même quasiment à chaque fois nettement plus élevée que sont prix. Donc dans ce genre de situation la batterie est directement changée. Elle n'est pas réparé."


voilà voilà....  

donc je ne pense pas avoir besoin de la finir à la masse

Et tu es satisfait de cette réponse ?

je ne sais pas trop quoi en penser à vrai dire......  
Je crois que le mieux c'est de ne pas avoir d'accident du tout. Et c'est d'autant plus vrai en locbat

En gros, ils te disent : "Quand la réparation coûte plus cher que la valeur vénale de la batterie, ON ne répare pas."
Très bien.
Le problème, c'est que DIAC n'est pas ON.
DIAC est DIAC. Et DIAC dit : "Je me fous de ce qu'ON fait. MOI, je répare, même si ça coûte plus cher, vu que le client a été assez cON pour signer mON contrat à la cON."
Et tu l'as dans le fiON.

Exactement. La réponse n’est pas satisfaisante vu que DIAC, voudra réparer plutôt que de jeter et remplacer par une neuve. Et niveau écologique c’est mieux ainsi.
La seule solution c’est de la faire disparaître. Car même la finir à la masse, DIAC voudra réparer, même si ça doit coûter 30K€

Bon, je pense qu'il y a quand même une solution au problème, si on veut éviter les ennuis.
DIAC demande que la batterie soit assurée. OK.
On leur communique les conditions générales et particulières du contrat et on leur demande de l'approuver.
Si le contrat ne leur convient pas, on leur demande de nous indiquer un assureur qui veuille bien assurer à leurs conditions.
C'est à dire un assureur qui accepte de payer des réparations d'un montant supérieur à la valeur vénale et même supérieur à la valeur à neuf, sans limite de montant, sans intervention d'expert et qui renonce par avance à toute contestation.
On verra bien.

La vérité c’est qu’aucune assurance n’acceptera de faire réparer un élément qui vaut plus cher que sa valeur vénale. Et quand-bien même cette assurance accepterait, tu serais ensuite radié pour taux de sinistralité élevé » car tu reviens trop cher. Donc inscription au registre AGIRA et bon courage pour retrouver une assurance derrière.

Il ne suffit pas de trouver une assurance qui accepte, mais une assurance qui ne te radie pas derrière...

L'idée est surtout de faire prendre conscience à DIAC que ses exigences sont extravagantes.

Aïe... C'est bien ce que je me disais.... j'attendais vos réponses pour être sûr.
Entre les réticences de Renault à délivrer un diag de capacité des batteries.... et les problèmes d'assurance en locbat... je commence réellement à me demander si j'ai bien fait de prendre une Zoe. Bien que ce soit quand même une super voiture.
Je pense la garder 3 ans alors d'ici là je vais la bichonner
Et si je décide de la garder je rachèterai la batterie.

Bon bref.... je ne vais pas leur envoyer un Nième mail... maintenant je sais à quoi m'en tenir en cas de problème.

Heureusement que les batteries sont plus fiables qu'on ne le pensait sinon.... on aurai eu droit à un diacgate

Du coup... c'est de la pub mensongère alors !!!

https://youtu.be/6pJpqC89tx8