Volkswagen, das Auto-Skandal : tricherie aux émissions d'oxydes d'azote (NOx)

Mdr!

Et moi mon Audi A1 n'est toujours pas réparée ( depuis 13 mois ) et je n'ai même pas eu une proposition amiable d'une partie prise en charge.

Encore quelques jours et je pars en justice, on verra bien

N'ACHETEZ JAMAIS D'AUDI OU DE VOLKSWAGEN !

Ps : qui pourrait me créer un avatar qui dénigre bien la marque dans la limite de la légalité ? Dans le style de celui que j'ai fait vite fait

Et dans quelques semaines, ou mois si je n'obtiens rien, rendez-vous devant la concession Audi pour le spectacle similaire à ça ( avec la mienne ) :

Lexiflo a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les pétroliers sont généreux

Il est super, ton avatar. On dirait qu'il a vu le mien ! Enfin, le précédent.

Merci
Tu as bientôt fini de bouder ?

Pour me défendre, c'était une idée de mon associé, l'A1 venait de sortir et c'était pour qu'on la remarque ( covering total Pub magasin )
Quand je vais la defoncer devant la concession devant la presse, là on va la remarquer !

FIAT SKÀNDAL ?

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Attention chez les têtes de VW ...
Destination USA pour les vacances ---> prison

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Par contre pour Carlos, c'est peut-être là où il devrait vite se rendre...

Au tour de Renault ... : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On remet une pièce dans la machine ?

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Encore? Est ce que au moins quelqu'un chez VW sait comment un diesel est dépollué?

Allez, encore une pièce, même joueur rejoue encore !

Dans ma Benz Benz Benz ...

Pour le coup vraiment le même joueur avec ses derniers modèles.... du pur foutage de gueule.

Rappel audi

Bigfoot a écrit:Allez, encore une pièce, même joueur rejoue encore !

Dans ma Benz Benz Benz ...

On serait plutôt sur 774 000 véhicules « rappelés » ...

‪« Dieselgate » : Daimler ordonne le rappel immédiat à travers l'Europe de 774 000 véhicules - Le Monde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ces histoires de logiciel "truqués" me fais rire: comme si ce n'était pas la règle générale depuis l'avènement des calculateurs numériques!

Exemple mon grand Scénic 3 a le frein à main électrique donc impossible à activé si la voiture n'est pas à l’arrêt.
mais pour pouvoir faire le test d’efficacité au contrôle technique le calculateur sait reconnaitre les conditions de test et accepte donc de freiner à fond en condition de contrôle technique.

Donc au dernier contrôle technique je me suis dis  : puisque il sais qu'on est en mode "contrôle technique" pourquoi pas en profiter pour optimiser ce qu'il peut!
Et bien ça n'a pas raté : en sortant du contrôle technique il me manquait facile 20 ch et impossible d'approcher la zone rouge: la puissance s’évanouissait 1000 tr/min plus tôt
et comme par miracle après un peu temps et 2 redémarrages j'ai retrouvé les montées en régime et la puissance normale.

Donc la question est plutôt : existe t-il des véhicules sans mode "test" ou "contrôle" ?

étonnant ton histoire... Perturbant même...

Tous les moteurs ont des modes "dégradé" en cas de manque d'une information,
donc par exemple su un capteur donne une information non conforme (ou pas d'info) on passe en dégradé.
Exemple sur 1,9l HDI 110 ou la pression turbo est régulé par le calculateur si la résistance d'une des 2 électrovannes est mesuré non conforme la courbe de pression est posé à plat, bilan on a une HDI atmosphérique.
Hors le moindre contrôle de pollution dans ce mode fausse forcement les résultats.

Et lors du test de pollution la voiture n'avance pas donc les roues avant tournent sur le banc et les roues arrières sont à l’arrêt:
cas typique de mise en défaut du calculateur ESP/ABS qui passe en mode dégradé
et je trouverais tout a fait normal que par logique et par sécurité en cas d'ABS et ESP dinopérant le calculateur moteur passe en mode limitation de puissance puisque le véhicule n'est plus en capacité de contrôler les trajectoires.
Et qui dit limitation de puissance dit limitation de pollution.

tu es bien naif...

??

Pour rapprocher les 2 positions, l'existence d'un mode dégradé est bien normal et protège le moteur ou la voiture dans son ensemble. Je viens d'avoir le cas avec le capteur de la pédale de frein qui fonctionnait mal. ESP en rideau.
Que le constructeur en profite pour y ajouter des "optimisations" de pollution, ça l'est moins. Quel(s) constructeur(s) résiste(nt) à la tentation ?

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Tiens ça c’est pour mon Audi A1

pourrait-on lui mettre ne serait-ce qu'un seul pot d'échappement de tdi pour "ventiler" sa cellule?