Santé de votre batterie

Excellent ! Olive ! C'est vraiment curieux cette affaire, il y a pas mal de ZOE de début 2013 dans ton cas, ça a l'air de se dégrader après : montage de cellules au rabais ?

alainrvt a écrit:Excellent !  Olive ! C'est vraiment curieux cette affaire, il y a pas mal de ZOE de début 2013 dans ton cas, ça a l'air de se dégrader après : montage de cellules au rabais ?

J'aimerais comprendre le reset Show room est révélateur de la capacité réelle de la batterie? car avant de le faire, en ce moment c'est plutôt autonomie de 110 km.

je ne vote pas, mais juste pour info, batterie du soul 17 mois et 32 000 km, 105% de soh (la batterie neuve est à 110%)

bonjour à tous,

voici l'etat de santé de la batterie suite à la révision des 3 ans :

KM total de la batterie de TRACTION: 19656
Energie cumulée en décharge : 3729 KWh
Energie consommée par le véhicule : 3017
Etat de santé Batterie de traction SOH : 83%

Qu'en pensez vous ?
Je recharge essentiellement a la maison sur la wallbox 3,7kw, occasionnellement chez Leclerc en 22Kw et jamais en 44Kw.

Tu recharges tous les soirs ?

Bug Danny a écrit:Tu recharges tous les soirs ?

non, recharge une fois par semaine à la maison, ou un peu chez Leclerc et fin de charge à la maison.
en tout cas, pas plus de deux recharges par semaines, sachant qu'il reste souvent 20 à 30% lorsqu'on la recharge.

Raaah, zut, une théorie qui tombe.
Mon SOH est à 85% pour ~40.000km, et celui de zoeilvert est de ...102% pour ~85.000km
Au début, je rechargeai tous les jours, donc souvent >80%, alors que zoeilvert recharge comme toi, quand il reste ~20%
J'en avais donc pensé que la recharge fréquente la faisait vieillir prématurément.
Bon, ben, non, c'est pas ça !

J'ai encore un petit bug à corriger et ensuite, il sera possible d'avoir plein de statistiques sur le vieillissement de la batterie.

Ce sont les Stats de tous ceux qui ont l'application ?

Non, pas tous hélas , mais bientôt j'espère. (j'ai encore du boulot là dessus)

Je compte aussi donner la possibilité de ne pas envoyer ces infos en échange de quelques €.

Le deal est: CanZE pour iPhone est gratuit si vous jouez le jeu du partage d'infos et il est payant sinon.

Je ne l'utilise que très rarement, dis nous si tu as besoin qu'on l'utilise à intervalle régulier ou qu'on envoie des infos.

Sur mon ancienne ZOE, sous les mêmes conditions de recharge, j'avais le même SOH vers 20000km. En fait, et il me semble qu'on a déjà discuté, cela proviendrait de cellules plus fatiguées que la normale, mais que cela stagnerait à l'issue. En clair, à la construction de la batterie, il y aurait des "tares", réflexion confirmée par une connaissance locale qui recompose des batteries (perceuses, phares de plongées, etc...sauf de véhicules), mais pour lui, c'est pareil. Avant le montage, il sélectionne drastiquement les cellules.

Grâce a @Cité Radieuse, j'ai pu vérifier via canZE le weekend dernier, il est annoncé à 78%, soit 6 % de moins qu'en mai/juin dernier (84% annoncé par renault ET par le CanZE de @cameleon).
Je trouve que ça chute vite... Vivement la nouvelle batterie

J'ai l'impression qu'il y a deux cas de figure:
- une descente lente et linéaire
- une descente par palier rapide

Est-ce que les premières générations de batterie auraient été mieux construites?

Voici mon retour aprés avoir bloqué ma zoé 8 jours chez Renault.

Je rappelle mon histoire, perte d'autonomie de plus en plus importante. Dernièrement autonomie entre 90 et 100km...
Prise de rdv chez Renault. J'avais dans l'espoir qu'ils fassent une mesure d'autonomie ( charge à 100%, rouler à une allure constante et vérifier quand le premier trait de batterie descend avec ou sans chauffage ??.. Mentionné par le type spécialisé chez renault).
Bref, j'arrive, un autre type me dis mais on est au courant, c'est le calculo de la batterie qu'il faut mettre à jour (sois disant)..
Ok mais du coup impossible de le faire tout de suite, donc je laisse ma zoé et passe 1 journée, toujours pas prete, 2, 3 puis 8 jours et enfin ils ont réussi à se connecter au serveur et enfin réussi à reflasher le calculo qui gère la batterie.
Bon j'y croyais pas je me suis dit il fait plus chaud donc j'ai plus d'autonomie..
ben ce matin je me lève zoé chargée à 95% car hier pris pour faire 5 km. Ok je file au boulot ( 40km) ben là ou d'habitude j'ai plus que 60 ou 70 km d'autonomie avec 1°C dehors ben là j'en ai encore 90 !! Ils ont bien changé ou modifié quelque chose.. Donc çà marche ce qu'ils ont fait..
Moi qui pensait que j'allais pleurer pour qu'ils me changent la batterie ben non !!!
Voila pour l'info, çà peut servir à d'autre.. Ne m'en demandez pas plus je n'ai aucun papier et je ne sais pas ce qu'ils ont mis à jour....

Tu n'as pas plus d'autonomie mais elle est en phase avec la realité, c'est ça ?

Bref , en gros tu as perdu huit jours pour rien, car tu confonds "autonomie effective" et "indication d'autonomie". Quand ta Zoé indique aujourd'hui 90 km , tu pouvais déjà les faire avant.....Même si tu voyais 60 indiqués au TDB.

Oui mais quand ta femme prends la voiture, avec 60 km affichés elle flippe, avec 90 elle ne flippe pas.
C'est comme le voyant du thermique qui s'allume 120 km avant la panne sèche ... Vite il faut faire le plein !

Ben oui mais qu'en toutes les semaines au moins 2 ou 3 fois par semaine j'arrivais en réserve voyant rouge et autonomie 0.. Là je crois qu'il faut prendre une décision car déjà tombé en panne seche à 200metre de chez moi !! La flippe en pleine nuit sans plus de lumière, ni de warning, et obligé d'aller cherche une autre voiture chez moi et la tirer ... Et du coup elle sentait le chaud arrivé chez moi rien que pour 200 metres je vous assure qu'il ne faut pas tomber en panne seche avec votre zoé..
Donc je ne sais pas si c'est une autonomie effective ou indicative, peut etre que cette fois c'est plus juste n'empeche que j'espère ne pas tomber dans la réserve ce soir et toutes les semaines comme avant.
Car se faire plus de 20km sans chauffage alors que dehors il fait 3°C je vous assure que c'est pas cool. Et arriver tout de même à rentrer chez vous sans plus rien en autonomie.. C'est flippant.

Alors , ta Zoé devait avoir un autre problème. Soit elle refusait de charger la totalité des 22 kWh, soit elle indiquait 0% avec pas mal de kWh encore dans la batterie mais bloqués par le logiciel de calcul. 
Si tu as déjà chargé à 100%, que tu as testé pour voir si elle sortait 22 kWh et que ce n''était pas le cas , alors oublie mon message précédent.

Que signale ton ODB après une charge à 100% et après avoir fait un reset-show ?
( rappel : appui simultané à fond des pédales d'accélérateur et de freins, sur reset B ( commutateur d'essuie-glace) appui prolongé d'une quinzaine de secondes d'un des deux petits commutateurs. Pour la ZE40, il faut mettre le moteur en route ( EASY d'affiché sur le TDB) : attention il y a une remise à zéro des indications journalières ?

J'ai branché mes ZOE sur CanZe:
-ZOE 2013 Q210 82036km: SOH à 89% (en baisse de 1% depuis les 80000km, mise à jour sondage)
-ZOE 2017 R90 3493 km: SOH à 102% (j'avais pas encore testé)

Merci foxdu86² pour le retour.
Donc un de plus a qui on a "recalibrer" la batterie (patch).
Mais comme pour les autres, Renault a appliqué le patch sans faire au préalable une vérification de la capacité de la batterie donc j'attends celui qui va nous dire qu'il avait une grosse perte d'autonomie, a qui on aura fait cette mise à jour et qui aura toujours un problème car la cause sera des cellules HS.

@foxdu86²: une fois chargé à 100%, pourras-tu faire un reset showroom pour voir quelle autonomie tu obtiens?

Salut, mon soh oscille entre 81% et 82%

Ce midi, j'ai fais un reset showroom : autonomie annoncée = 170km tout pile

tu aurais donc perdu 15% à 175000 km ?