Santé de votre batterie

Je n'ai fait quasiment aucune charge à 43 kW. (ces derniers mois).
Mais je crois que je vais ramener la Zoé à Renault et leur dire que je commence à en avoir marre. Hier, j'avais consommé 14 kWh avec 8 kWh concentrés dans 2 barres et demi restantes.
Perso je gère, mais je pense aux autres et j'en ai marre pour eux.
Je prends RDV avec Renault.

Il faut leur demander une re-calibration

Foly-vi a écrit:Je n'ai fait quasiment aucune charge à 43 kW.(ces derniers mois).
Mais je crois que je vais ramener la Zoé à Renault et leur dire que je commence à en avoir marre. Hier , j'avais consommé 14 kWh avec 8 kWh concentrés dans 2 barres et demi restantes.
Perso je gère, mais je pense aux autres et j'en ai marre pour eux.
Je prends RDV avec Renault.

On se tient au jus car on a le même défaut.

Quand ma Zoé est atteinte de schizophrénie, il lui arrive d'indiquer une autonomie dégradée et irréelle dans la voiture et une autonomie "SOH 100 %" dans My ZE Online, au même moment.
C'est le cas actuellement :




Le mix de consommation de ce week-end entre mon épouse et moi nous donne ces 186 km d'autonomie.
Quand j'irai chez Renault, je leur balancerai ces deux photos sur le comptoir.

Voilà. , j'étais chez Renault il y a 30 min.
Après avoir passé de longues minutes à essayer de me parler de froid , style de conduite, etc, on a daigné se pencher sur mon problème.  Promesse de contact téléphonique demain après qu'un technicien ait été contacté. Rien de plus pour l'instant.

Moi j'aimerais bien avoir une autonomie dégradée et irréelle à 132 km

Blague mise à part, la photo du tableau de bord à été prise à 23h33? Il risque de te dire que c'est un problème de l'appli et que c'est normal d'avoir moins affiché au TdB que ce que l'on peut faire réellement.
Sinon tu leur demande une re-calibration de la batterie.

Apparemment , ils ne connaissent pas encore le re-calibrage à Renault Nice.
La photo du TDB , je l'ai prise moins d'une minute après la capture d'écran du smartphone. J'ai déjà eu plusieurs fois ce phénomène.

Renault Nice-Riquier vient de me contacter.
Il y a cinq calculateurs à reprogrammer et comme ma Zoé a plus de 2 ans , ils me demandent 5 x 110 euros pour tout remettre d'usine.
550 euros ? Je laisse tomber et je continue mes calculs mentaux.

Normalement, les mises à jour des calculateurs devraient être faites lors des révisions.

Sinon, quel est l'intérêt de continuer à faire entretenir sa Zoé dans le réseau?

Certains ont eu le re-calibrage il me semble sans rien payer mais parce qu'ils étaient aller en concession en indiquant une perte d'autonomie importante et on leur a proposé cette intervention.
Le sujet est ici: https://renault-zoe.forumpro.fr/t9865-probleme-d-autonomie-affichee-renault-sait-re-etalonner

Foly-vi a écrit:Renault Nice-Riquier vient de me contacter.
Il y a cinq calculateurs à reprogrammer et comme ma Zoé a plus de 2 ans , ils me demandent 5 x 110 euros pour tout remettre d'usine.
550 euros ? Je laisse tomber et je continue mes calculs mentaux.

Ce genre d'attitude fait de plus en plus pencher ma balance vers un autre constructeur chez qui l'herbe sera peut être plus verte ...

Dommage car la Zoe a de grosses qualités

Oui , je comprends ta position. Quand ça discutait , j'ai demandé à la personne à l'accueil si , sachant que la  batterie fait 22 kWh et avec une conso de 11 kWh/100, il est plus logique d'avoir :
-186 km à 95% restant
-132 km à 95% restant
La réponse à été :
-"Ah mais vous savez , le froid , le style de conduite , ça peut jouer. Et puis il faut plus faire confiance au tableau de bord qu''à My ZE Online".
Là , j'ai mon cœur qui est monté à 120 pulsations/ minute en me demandant si on me prenait pour un imbécile ou si la personne en face ne savait tout simplement pas diviser 22 par 11.
Vraiment déçu.

Après être descendu à 78 % et 27 000 km, Renault a gardé Ma ZOE quelques jours à la concession Renault Toulouse EU. Bilan à la sortie : "TOUT" a été mis à jour ! Et la carte SD est à nouveau lisible (par contre aucun fichier visible dessus, depuis le PC), mais plus de POI de bornes. Il faut que je retrouve la procédure sur le fofo, mais il me semblait que les fichiers étaient accessibles et visibles depuis le PC !
Résultat : SOH remonté à 98 %, autonomie retrouvée (160 à 180 km en conduite éco sans trop forcer), Câble CRO changé par Julien (très pro, à l'accueil méca) pour un tout neuf (câble plus rigide noir) et charge domestique qui atteint enfin les 2 voire 2,2 kW sur ma Green'Up (1 ou 1,1 kW avec l'ancien câble). Aucune info concernant un éventuel échange de batterie, mais je pense quand même qu'ils me l'auraient dit.
Bref, que du bonheur, je revis... Et j'envisage de nouveau le passage à la Q90 en véhicule "principal", n'ayant plus que ma dernière fille, "de temps en temps" à la maison, les trois autres volent de leurs propres ailes . Encore 1,5 an de LOA... pfff.
Comme quoi, Renault sait faire des miracles !

Tu as dû les menacer ?

Bigfoot a écrit:Tu as dû les menacer ?

Non, pourquoi, il aurait fallu ?
Non, J'ai simplement exposé les faits avec suffisamment de courtoisie et de fermeté. C'est la deuxième fois. A la première, le TechnoCentre avait dû les balader, et là, en bon professionnels, ils ont dû insister d'avantage. Et le résultat est là ! Mon dernier voyage Toulouse->Camargue avait dû être fait en Scénic, par la force des choses. Les prochains seront de nouveau en ZOE (360 km).
Ils ont été très pros à Renault États Unis à Toulouse, c'est suffisamment rare pour le souligner ! A chaque fois, véhicule de remplacement ZOE intense !

Bon, il va falloir que je sois aussi courtois et ferme car zoé aura 2 ans le mois prochain et moi aussi SOH à environ 78% pour aussi environ 27 000 km.

J'ai fait le relevé hier soir :

ZOE Q210 - Mars 2013 - 105 580km - SOH : 80%
Autonomie "show room" : 165km
Autonomie "classique" avec conso 15.4kWh/100km : 124km (ce qui d'après les calculs indique 2kWh de plus que les 80% de 22kWh)

Grosse baisse de 5% en quelques semaines cet hiver.

A mon avis, passage sous les 75% avant la fin de l'année.

Je ne pense pas, ton vrai SOH ne serait seulement sous les 75% vers les 200000 km.

Vrai SOH ? quand je vois que je ne peux plus tirer plus de 125km pour de vrai, j'ai perdu en autonomie, c'est une certitude.
C'est toujours au dessus de ce que j'ai réellement besoin tous les jours, mais mes petites virées habituelles se font les fesses serrées, et plus qu'avant.

En vérité, le plus dérangeant, c'est la non charge à 100%
Même après l'équilibrage, on tombe très vite à 94 voire 95%.

Encore hier, via CanZE, j'ai constaté une charge complète avec équilibrage de 2h : 96% de charge réelle...

A peine 4% de perdu ... tu sors combien de kWh avant le 0% ?

Le charge réelle et le SOH sont deux choses différentes...

Le dernier "vidage" de batterie date de décembre, même si incomplet, une fois branché sur la borne elle indiquait 2% et j'avais tiré 17.9kWh. Mais j'avais un doute sur le fait que la batterie étaient chargée à fond au départ malgré les 100% affichés.

J'ai fais mon 1er reset showroom sur ma zozo de 2013, 40 000 km et résultat : 166km
Mais comme je la vide quasi jamais, c'est peut-être du à l'effet mémoire

Fabien a écrit:Le charge réelle et le SOH sont deux choses différentes...

Le dernier "vidage" de batterie date de décembre, même si incomplet, une fois branché sur la borne elle indiquait 2% et j'avais tiré 17.9kWh. Mais j'avais un doute sur le fait que la batterie étaient chargée à fond au départ malgré les 100% affichés.

Je sais bien que c'est différent   mais déjà tu postules qu'il te manque 4% de charge, ce qui ne correspond pas du tout à 10 ou 20% de SOH.
Ensuite je vois mal Renault changer une batterie tant que celle-ci sort plus de 16,5 kWh de 100 à 0% avec arrêt complet.

Tu dis avoir 18 kWh alors qu'il te reste quelques 15 kilomètres, à vu de nez tu as encore 21 kWh sortables.

Personne ne sait encore comment Renault procède pour mesurer la capacité restante en cas de litige avec  un utilisateur qui veut en avoir le cœur net.
Les SOH est parcontre bien bidon si on veut lui attribuer un lien avec cette capacité, on l'a prouvé depuis longtemps.

scarred a écrit:

Fabien a écrit:Le charge réelle et le SOH sont deux choses différentes...

Le dernier "vidage" de batterie date de décembre, même si incomplet, une fois branché sur la borne elle indiquait 2% et j'avais tiré 17.9kWh. Mais j'avais un doute sur le fait que la batterie étaient chargée à fond au départ malgré les 100% affichés.

Je sais bien que c'est différent   mais déjà tu postules qu'il te manque 4% de charge, ce qui ne correspond pas du tout à 10 ou 20% de SOH.
Ensuite je vois mal Renault changer une batterie tant que celle-ci sort plus de 16,5 kWh de 100 à 0% avec arrêt complet.

Tu dis avoir 18 kWh alors qu'il te reste quelques 15 kilomètres, à vu de nez tu as encore 21 kWh sortables.

Faux, avec les 2 pourcents qui me restaient (j'ai bien dit 2% et pas 15km), je pouvais pas faire plus de 5 km
De plus, qUand je dis que j'ai 96% au lieu de 100%, c'est l'équilibrage qui n'est plus efficace, ca n'a rien à voir avec le SOH...



Il faut éviter d'amalgamer : capacité utile, charge utile, capacité réelle, charge réelle et le SOH

Bigfoot a écrit:Personne ne sait encore comment Renault procède pour mesurer la capacité restante en cas de litige avec  un utilisateur qui veut en avoir le cœur net.
Les SOH est parcontre bien bidon si on veut lui attribuer un lien avec cette capacité, on l'a prouvé depuis longtemps.

D'ailleurs Bigfoot, ca a donné quoi pour toi ? (j'ai pas suivi )