Santé de ma batterie après 117 000 km

J'ai voulu savoir si ma jauge étais bien juste par rapport à la santé de ma batterie donc voilà un peu ce que j'ai comme résultats:

Après avoir parcourut 68.7 km avec une vitesse moyenne de 62.3 km/h j'ai consommé 11.2 kwh et il me restait 37 % en arrivant ce qui si on calcul tous ça correspond plus ou moins un SOH de 80% ( je vous épargne les calculs )ce que j'avais aussi en faisant un reset B juste avant de partir avec 110 km affichés ! cela veut dire que sur les 22 kwh du départ il me reste aujourd'hui environ 17.6 kwh MAIS car il y a un mais je suis retourné 1h après pour voir le pourcentage que j'avais car je sais qu'on récupère quelque % une fois la batterie au repos et la devinez le % ??? 48% restant comme si une fois au repos les calculateurs recalculaient par rapport à 22kw et non le SOH ! j'ai quand même récupéré 11% sans recharger énorme !!
J'avais remarqué ça depuis longtemps mais en fait quand je roule ma jauge se base à mon SOH mais une fois au repos après plusieurs minutes ou heures le % restant change et s'ajuste en fonction de 22kwh et non le SOH je me suis déjà fait avoir à cause de ça et maintenant je calcul mes kwh restant en fonction de mon SOH pour savoir réellement ce que je peut parcourir car dès que je reprend la route les premiers % chute rapidement et l'autonomie avec !

quelques photos

une fois arrivé:









une heure après :

Je pense qu'avec le froid la tension de la batterie à tendance à chuter plus vite... mais qu'en se rééquilibrant chimiquement au repos, elle retrouve sa tension "normale", qui correspond bien à la quantité d'énergie restante.

J'ai le même phénomène, ce qui me faisait dire qu'il était impossible de sortir les 22kWh en une seule fois.

Bigfoot avait fait un test avec son SOH de 73%... il avait pu sortir 22kWh de sa batterie en une seule fois, mais sa jauge n'était pas descendue linéairement, je crois qu'il avait sorti 25% de la capacité de la batterie sur le dernier pavé de la pile... faut avoir envie de se faire peur

ça fait plusieurs fois que je vois l'info "conso instantanée" sur vos tableaux de bord. comment faites vous pour avoir cela?
Merci,

Tetsuo a écrit:ça fait plusieurs fois que je vois l'info "conso instantanée" sur vos tableaux de bord. comment faites vous pour avoir cela?
Merci,

En appuyant sur les petits boutons à l’extrémité du comodo droit : ça permet de faire défiler les affichages du tableau de bord.

ah ok. moi je m'acharnais sur le bouton du tableau de bord.

je constate le même phénomène depuis quelques temps sur ma zoé dont le soh à bien baissé aussi.

@giancoucou: tu n'avais jamais remarqué ça?
On peut le voir aussi avec les barres de la pile: en arrivant au boulot le matin, il me reste x barres sur la pile, en repartant le soir (ou le midi), la pile a reprit au moins 1 barre et ça à chaque fois quelque soit la période de l'année et même si la T° extérieure est la même.

Moi j'ai plus l'impression que la mesure du % et le calcul de l'autonomie se fait au réveil et que ces infos sont mémorisées et servent de base pendant le trajet et donc qu'il n'y aurait pas de lecture constante de la capacité de la batterie et que tout est à nouveau mesurer/recalculer lors du prochain réveil.

Tiens d'ailleurs il faudrait que je rebranche mon dongle car j'ai du à nouveau redescendre sous les 75% pour l'hiver

Si si je l'avais remarqué depuis le début mais je voulais justement parler de ce phénomène par rapport a la santé de la batterie! Je suis maintenant a plus de 118 000 km et je vois bien que a 50% de batterie quand je roule je ne sort plus 11kwh et comme beaucoup se plaignaient que la jauge était complètement farfelue et bien moi finalement sur ma zoé non ! Après je voulais faire remarquer ( surtout pour les nouveaux) que ce phénomène avec l'usure de la batterie est plus important et qu'il ne faut pas se fiers donc au % restants après redémarrage mais bien au soh ! Je sais que certains arrivent a sortir 22 kwh même avec un soh bas mais ce n'est pas mon cas ! Et cette hiver je ressent vraiment la baisse de la capacité batterie !

Ok pour l'explication

giancoucou a écrit:et qu'il ne faut pas se fiers donc au % restants après redémarrage mais bien au soh ! Je sais que certains arrivent a sortir 22 kwh même avec un soh bas mais ce n'est pas mon cas !

Tu te contredis
Je ne pense pas que l'on puisse se fié au SOH car on sait que c'est un calcul et pas une vraie mesure et comme tu le dit on peut sortir 22 kWh de la batterie même avec un SOH à 75%.
On peut éventuellement se fié à l'énergie sortie de la batterie mais en supposant quand même qu'on a une capacité de 22 kWh.

Je sais que pour toi ton autonomie affichée est cohérente et donc ton SOH le semble aussi mais je pense que tu fais parti d'une minorité. Perso ma zoé n'a pas encore 2 ans, elle a environ 25000 km et mon reset B de la semaine dernière m'a donné 105 km donc d'après la calculette Bigfoot: SOH= 105/1.32 = 79% mais je pense bien que je devrais pouvoir sortir les 22 kWh (sauf si j'ai des cellules HS).

Je n'ai pas dit "ON" mais "certains" moi ce n'est pas le cas et je n'ai pas 25000 km donc par comparable avec ta batterie! Sur une charge si je ne m'arrête pas je ne sort pas 22 ! Hier après avoir sortit 16kwh il me restait 2% en branchant la voiture !

Ok , mais étais-tu parti à 100% ou 99% ?

Je viens de rouvrir mon CanZE : 73%

Foly-vi a écrit:Ok , mais étais-tu parti à 100% ou 99% ?

100% comme tous les matin quand Zoé ne me fais pas de caprice lol

giancoucou a écrit:Sur une charge si je ne m'arrête pas je ne sort pas 22 ! Hier après avoir sortit 16kwh  il me restait 2% en branchant la voiture !

Un test intéressant que tu pourrais faire giancoucou (si cela t'es possible), c'est de ne pas rebrancher ZOE le soir après être arrivé à 2% et 16 kWh consommés. Cela voudrait dire qu'après recalcul ZOE devrait t'annoncer environ 20 à 25% de capacité batterie restante ??! Si tel est le cas j'avoue que je ne comprends pas pourquoi tu ne parviens pas à tirer plus de 16 kWh d'une seule traite.

Bon j'ai fait un test hier et je suis persuadé maintenant sans aller jusqu'à la panne sèche que je ne peut plus sortir 22 kwh et que ma jauge est juste !

Nous sommes allé voir des amis et en arrivant chez eux j'avais consommé : 6.6 kwh et la voiture affichait 63 restant ! le soir en repartant elle avait 2% de plus et affichait donc 65% ! De retour à la maison j'avais consommé 7.4 kwh et il me restais 23% et quand la charge à commencée aux HC la voiture avait 25% !
Donc si on calcul tous ça j'ai bien : (14*100)/75 = 18.6kwh et lorsque je fais mon reset B j'ai 110 km soit environ 82 83% et quand je fais le showroom reset j'ai 170 km ce qui correspond à peu près aussi au 83% !
Donc je suis sur de ne pas pouvoir sortir 22kwh et je ressent vraiment que la batterie à perdu en capacité ! surtout qu'au bout de plus de 3.5 ans à faire les mêmes trajet je vois la différence !
Donc je pense que Bigfoot à un gros soucis au niveau de ses calculateurs car si il peut sortir 22kwh avec un SOH de 73% c'est fort très fort  
Je trouve quand même qu'avoir un SOH de 83% environs avec plus de 118000 km au compteur c'est pas mal !!

Je ne pense pas que même avec une batterie neuve on puisse sortir 22 kWh avec des températures avoisinant les 0°C, je me trompe ?

Et oui si je me plains depuis plus d'un an c'est que ma ZOE a un problème

Et la seule mesure correcte est celle que j'ai faite :
Vider la batterie entièrement sans régénérer et d'une seule traite ( car les cumuls dans le bilan trajet sont légèrement erronés )

Mais ça ne veut pas dire que ce tu dis est faux

J'ai également un SOH de 83% (40000 km) et j'ai consommé très exactement 22,39 kWh à 5°, de 100% jusqu’à l’arrêt total du véhicule (0% état réel batterie a 320V) avec en prime le message "panne électrique" ; la charge compléte en 11kW a consommée 27,47 kwh au compteur EDF.

J'ai aussi un "SOH" d'environ 80% (108km au Reset B) avec 35000km.
Et je sais que je peux encore tirer 22kWh de ma batterie. On ne peut donc pas faire un lien entre cette valeur "SOH" calculée et l'état de santé véritable de la batterie.
Celle de Giancoucou a visiblement un problème non décelable par le calcul "SOH" du Reset B.

giancoucou a écrit:Bon j'ai fait un test hier et je suis persuadé maintenant sans aller jusqu'à la panne sèche que je ne peut plus sortir 22 kwh et que ma jauge est juste !

Tu charges à fond et tu vas faire un tour pendant 1H30 jusqu'à la vider et puis c'est tout

Une réinitialisation de mon ODB indique 97 km.
Hier , parti à 100%, j'ai fait 86 Kim  avec  10 kWh dans une zone à relief. À mon retour , ll me  restait un peu moins de la moitié (jauge). . Pourtant , 30 minutes plus tard , à l'ouverture de la voiture j'ai vu un joli 55% s'afficher et une jauge "regonflée".
Mes 22 kWh sont encore là.

En effet, le froid a vraiment une incidence non négligeable sur la batterie, hier je suis rentré avec 14% restants, et ce matin ( j'avais oublié de la reprogrammer, donc pas de charge, LOL! Heureusement, je ne roule pas ce matin ) mon ODB mentionnait 22% ! Cela fait 8% de récupération au repos et au chaud ( 5° dans le garage !).

C'est mieux que cela. Ça fait un peu plus de 50% d'énergie affichée en plus quand tu as regardé ta voiture ce matin.

En fait oui !