Borne charge rapide 43kW GEG Grenoble: recherche Beta testeurs

C'est tarifs ils viennent de la borne ?

non, de la brochure fournie avec le badge.

jch a écrit:non, de la brochure fournie avec le badge.

p16

Mais du coup ces tarifs,  quel est le lien avec 0,10€ et 0,90€ ? Le prix pour un temps donné pris en exemple ?

Justement, j'ai rien compris et je leur ai écrit pour leur demander d'éclaircir.
Même si c'est gratuit, il faudra qu'ils éclaircissent. ;
A 15 euros la demi-heure de charge à 22kw, je cherche même pas, je file chez sodetrel qui est à 300m de là et à 3€ de l'heure.

14h30
Ne marche pas.
refuse d'identifier.
j'ai téléphoné.

CROLLES a écrit:14h30
Ne marche pas.
refuse d'identifier.
j'ai téléphoné.

Nouvelle tentative ce soir

Demande 10kW
Charge 1 min puis s'arrête
Je retente la procédure complète avec demande identification par badge
"identification en cours" pendant de longues minutes et aucune action sur les boutons ne change quoi que ce soit
J'abandonne

Pas gagné !

Tu as peut être mal appuyé sur "charger" et elle reste sur "autorisation en cours".

J'ai eût ce problème de charge d'une minute en fin de charge.
Dommage d'avoir attendu 2 ans pour lancer cette phase de test

jch a écrit:Tu as peut être mal appuyé sur "charger" et elle reste sur "autorisation en cours".

J'ai eût ce problème de charge d'une minute en fin de charge.
Dommage d'avoir attendu 2 ans pour lancer cette phase de test

Non, la voiture avait commencé à charger sans problème (environ 300W en 1min...)

Lorsqu'elle s'est arrêtée comme en fin de charge, elle est revenu au départ avec le choix des petits drapeaux. J'ai passé mon badge comme demandé puis elle est restée plantée en recherche d'identification du badge. Au bout de quelques minutes j'en ai eu marre et je suis parti.

Exactement le même problème samedi, j'ai appelé le n°de tel noté sur la borne, l’opératrice m'a dit que le technicien d'astreinte allait me rappeler...j'attend toujours...
Je me suis rabattu chez IKEA mais la borne ne charge qu'a 7kW ! Finalement j'ai fini chez Renault qui ma gentiment mis dehors a midi... Super la Technopole Grenobloise !

Pas brillant...
sinon il y a une borne 300m avant de citélib, mais à mon dernier passage elle ne prenait pas mon badge aussi, mais c'est une vraie 22kw. Malheureusement, il faut un abonnement spécifique, sur une carte spécifique et y laisser 30 euros pour commencer.
Il y a une borne fonctionnelle de citélib à europole, à côté de la gare. Je l'utilise régulièrement.

Finalement, j'ai vu que tu t'en étais sorti par la borne de la banque populaire que je ne connais pas. J'irai faire un tour pour la découvrir.

jch a écrit:Pas brillant...
sinon il y a une borne 300m avant de citélib, mais à mon dernier passage elle ne prenait pas mon badge aussi, mais c'est une vraie 22kw. Malheureusement, il faut un abonnement spécifique, sur une carte spécifique et y laisser 30 euros pour commencer.
Il y a une borne fonctionnelle de citélib à europole, à côté de la gare. Je l'utilise régulièrement.

Finalement, j'ai vu que tu t'en étais sorti par la borne de la banque populaire que je ne connais pas. J'irai faire un tour pour la découvrir.

Tiens, je ne connais pas cette borne de la banque populaire. Peux tu nous en dire plus ?


A+

Elle est ici et pourrai bien dépanner plus d'une personne, notamment les personnes de passage

http://fr.chargemap.com/points/details/banque-populaire-des-alpes

J'ai eu le pb de reconnaissance du badge vendredi dernier.
J'ai téléphoné au N° indiqué sur la borne, on devait me rappeler.
On m'a en effet rappelé pour argumenter que "non ce n'est pas la borne, mais probablement un problème d'enregistrement par le système : votre carte ne doit pas être valide".
J'ai donc envoyé un mail à BREVE@geg.fr
Pas de retour pour l'instant.
Cdlt

Bonjour


Des connaissances qui travaillent sur le développement de bornes de recharge me disent qu'il faut passer chez Renault car ma ZOE serait bridée à 22kW.

J'avais fait faire la modificationdu soft pour pouvoir utiliser le flexicharger (que je n'utiliserai probablement jamais), est ce que de fait, ça supprimerait la charge 43kW?


Je passerai chez Renault pour voir mais ce qui me surprend, c'est que certains d'entre vous qui chargent déjà sur du 43kW ont le même soucis. Pouvez vous confirmer ?

Cdlt

Depuis l'époque où j'avais chargé en 43kw, ma voiture zstpassé en révision il y a un an.
peut être que....
Je dois la repasser en revision d'id'ici la fin du mois, je demanderai qu'qu'ils me mettent bien en 43kw, je n'utilise pas ou peu le 16A et moins.

CROLLES a écrit:J'ai eu le pb de reconnaissance du badge vendredi dernier.
J'ai téléphoné au N° indiqué sur la borne, on devait me rappeler.
On m'a en effet rappelé pour argumenter que "non ce n'est pas la borne, mais probablement un problème d'enregistrement par le système : votre carte ne doit pas être valide".
J'ai donc envoyé un mail à BREVE@geg.fr
Pas de retour pour l'instant.
Cdlt

Recu le mail suivant :

Bonjour,
Nous avons réalisé une maintenance sur notre borne BREVE ce qui à certainement un lien avec le soucis que vous avez eu pour recharger votre véhicule.
J’ai vérifié votre badge et il n’y a pas d’anomalie de paramétrage. Votre badge devrait donc être fonctionnel lors de votre prochain test.
Je reste à votre disposition.
Cordialement,

Donc à suivre....

J' ai également eut la modif "flexitruc" et je charge bien en 43kW (105A pour la batterie) quand les bornes veulent bien en fournir !

Charge commencée à 28.78% par 6° , T° batterie: 12°. J'ai roulé 37km sur nationale. 55A de charge soit 22kW

Bon

Je confirme que ça ne vient pas de ma ZOE, je viens de tester sur une autre borne avec départ charge à 70% et ça démarre à 40kW d'office pour baisser vers 80% ce qui est normal. Le pb viendrait bien de la borne rue Esclangon.

jch a écrit:


Charge commencée à 28.78% par 6° , T° batterie: 12°. J'ai roulé 37km sur nationale. 55A de charge soit 22kW

Pas compris le calcul, 43kW sur la borne donne 60A en temps normal donc les 55A donnent ici environ 40kW

mido a écrit:J' ai également eût la modif "flexitruc" et je charge bien en 43kW (105A pour la batterie) quand les bornes veulent bien en fournir !

J'ai pas compris comment c'est calculé mais 55A donnent 22kW et 105A donnent 43kW.
3 phases x 230 volts x 63 ampéres= 43kW, je sais pas si c'est juste comme hypothèse.

Breton38, bien équipé ton boulot!

J'ai écrit à GEG la semaine dernière mais pas de nouvelles.

jch a écrit:

mido a écrit:J' ai également eût la modif "flexitruc" et je charge bien en 43kW (105A pour la batterie) quand les bornes veulent bien en fournir !

J'ai pas compris comment c'est calculé mais 55A donnent 22kW et 105A donnent 43kW.
3 phases x 230 volts x 63 ampéres= 43kW, je sais pas si c'est juste comme hypothèse.

Breton38, bien équipé ton boulot!

J'ai écrit à GEG la semaine dernière mais pas de nouvelles.

ton appareil indique le courant de charge DC. Ce qui pour une batterie de 400V fait :
55A x 400V = 22kW
et 105A x 400V = 42kW
cqfd

CROLLES a écrit:

jch a écrit:

mido a écrit:J' ai également eût la modif "flexitruc" et je charge bien en 43kW (105A pour la batterie) quand les bornes veulent bien en fournir !

J'ai pas compris comment c'est calculé mais 55A donnent 22kW et 105A donnent 43kW.
3 phases x 230 volts x 63 ampéres= 43kW, je sais pas si c'est juste comme hypothèse.

Breton38, bien équipé ton boulot!

J'ai écrit à GEG la semaine dernière mais pas de nouvelles.

ton appareil indique le courant de charge DC. Ce qui pour une batterie de 400V fait :
55A x 400V = 22kW
et 105A x 400V = 42kW
cqfd

Je parle du courant sortie chargeur qui doit delivrer 60A environ pour 43kW pour les bornes Schneider et autres. 440V AC en tri entre phase. C'est pour ça que je ne comprends pas la mesure et surtout ou elle est faite.
Je ne sais pas ou est branché ton appareil pour la mesure des 22kW.

Dans l'exemple de JCH :  54.8 x 362.77 = 19.9kW DC avec 10% de perte de conversion
AC/DC on est bien a 22kW AC
Le paramétre 1407 n'indique donc pas la puissance de charge en cours.
Ces mesures sont faites par le BMS et sont lisibles sur le busCan de la Zoe

Je parle du courant sortie chargeur qui doit delivrer 60A environ pour 43kW pour les bornes Schneider et autres. 440V AC

Oui, je vois bien que tu parles du courant AC.
Jch lui mesure le courant DC sur l'ordinateur de bord.c'est pourquoi vous ne vous comprenez pas.
Cdlt