Re: Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)

par Bigfoot Dim 4 Sep 2016 - 10:14

Et ils réagissaient comment ?

par **jch** Dim 4 Sep 2016 - 11:16

Ils tiraient la bourre, sauf un qui l'a mal pris et s'est mis devant et à traîné pendant un bon kilomètre. Encore un frustré...

par francois64 Dim 4 Sep 2016 - 23:41

Non pas un frustré.
N'importe quelle moto moderne de plus de 600 cc développe */- 100CV pour +/- 200kgs.
Elle peut gratter n'importe quelle voiture au démarrage sauf une super sportive du genre Porsche super machin ou une Tesla.
Mais les motards en ont marre de se faire "chauffer" par n'importe quel "abruti" pardon qui veut tester ses muscles...
Par contre si une caisse à savon reste devant au feu rouge, forcément elle va gêner et souvent puer en plus !

par TomC Mar 6 Sep 2016 - 13:16

Ici :
https://www.cnet.com/roadshow/news/deep-dive-2017-chevrolet-bolt-electric-powertrain/
des détails techniques sur le moteur et la batterie de la Bolt (en anglais)

par Marc_2_Cgy Mer 7 Sep 2016 - 14:37

Pour ceux qui aiment lire en anglais, voici le lien d'accès à un article très récent centré sur les modes de conduite "régénérative" à une seule pédale (celle d'accélération / ralentissement) de la Bolt. La pédale de frein sert toujours mais en cas d'urgence !
https://electrek.co/2016/09/06/gm-bolt-ev-one-pedal-driving-regenerative-braking/

par Foly-vi Mer 7 Sep 2016 - 19:48

par stef44 Mer 7 Sep 2016 - 21:22

Bonsoir

TomC a écrit:Ici :
https://www.cnet.com/roadshow/news/deep-dive-2017-chevrolet-bolt-electric-powertrain/
des détails techniques sur le moteur et la batterie de la Bolt (en anglais)

En voyant les photos (en particulier la 13), je découvre que Chuck Norris participe au développement du moteur de la Bolt lol!

par Bigfoot Mer 7 Sep 2016 - 21:43

J'ai traduit l'article ça donne envie !

6,9 litres pour le refroidissement de la batterie

Garantie 8 ans et 160000 km, de quoi être tranquille pour acheter la batterie ( mais changement à combien de % de baisse ? )
Vivement 2017 ou 2018 !

par MatElec Mer 7 Sep 2016 - 21:44

par Fred.Leudon Jeu 8 Sep 2016 - 7:04

Heu, garantie 8 ans ou 160 000 km ....

Dans mon cas (qui est atypique) 160 000 km = 4 ans et des poussières

Sachant que la batterie de ma Zoé a 157 000 km et que son SOH est tombé cet été à 84 %, que les batteries de nos Zoés sont "protégées" contre les charges à 100 % et contre les décharges profondes, cela m'incite à considérer la location comme la meilleure solution...

Mais ce calcul est biaisé car nous ne connaissons pas le prix de remplacement de la batterie.

Je crois que si je devais acheter un nouveau VE avec sa batterie, je me renseignerais sur le coût de remplacement de la batterie et je mettrais de côté tous les mois un peu d'argent.

Si au final cet argent ne sert pas pour le remplacement de la batterie, il servira au renouvellement du VE.

par scarred Jeu 8 Sep 2016 - 11:33

Fred, la location reste intéressante pour une batterie faible mais une grosse batterie, même en perdant 20% reste viable pour l'autonomie.
Tesla avec ses 8 ans kilométrage illimité permet de voir venir, et là par exemple en occasion il y a une S 85 de décembre 2014, soit à peine 2 ans à 65000 euros. Ce qui fait encore 6 ans de garantie (moteur/batterie) même si elle a déjà + de 100000 km.
Ma zoé arrive à 100000 km et le moteur ne sera plus couvert, le haut de gamme se paye mais rassure aussi !

par giancoucou Jeu 8 Sep 2016 - 12:18

Oui, mais tout le monde ne peut pas, comme toi scarred, se payer une voiture aussi chère !

par scarred Jeu 8 Sep 2016 - 12:32

65 k€ ce n'est que 2 Zoé avec batterie (sans aide)... Je conçois qu'il faut être gros rouleur mais :
1 - tu roules en Tesla, c'est le jour et la nuit avec Renault ou les autres constructeurs,
2 - tu n'as plus besoin de VT, certains foyers pouvant s'organiser autrement et du coup n'avoir qu'un seul véhicule.

Et en prenant rien que mon kilométrage 30 000/an soit cette occasion à 65 k€ couverte pendant 6 ans :
65 /6 = arrondi à 11 k€/an pour 30 000 km annuel = 0,36 euros/km !

Ce qui est compliqué c'est l'investissement de départ, sinon sur le temps, pour un gros rouleur, ce n'est pas plus excessif qu'un pauvre VT !

par **Pixel** Jeu 8 Sep 2016 - 12:37

Oui, giancoucou, en plus, Scarred t'explique qu'il peut toujours la revendre le même prix qu'il l'a achetée et qu'il roule donc virtuellement gratuitement ! Very Happy

par giancoucou Jeu 8 Sep 2016 - 12:44

Je fais presque 35 000 km par an mais j'ai beau y retourner dans tous les sens, mon banquier n'est pas d'accord, lol ! Sinon il y a longtemps que roulerais aussi avec une Tesla et beaucoup d'entre nous aussi ! La Bolt sera quand même accessible à un plus grand nombre qu'une Tesla. Même la M3 sera bien plus chère qu'annoncé, j'en suis sûr !!

par Fred.Leudon Jeu 8 Sep 2016 - 12:50

Wait and see...

par Lexiflo Jeu 8 Sep 2016 - 13:03

Bigfoot a écrit:J'ai traduit l'article ça donne envie !

6,9 litres pour le refroidissement de la batterie

Garantie 8 ans et 160000 km, de quoi être tranquille pour acheter la batterie ( mais changement à combien de % de baisse ? )
Vivement 2017 ou 2018 !

Pour la batterie de la Bolt, pas de souci à se faire car sur la Volt et l'Ampera, avec la même garantie, il n'y a eu aucune, je dis bien aucune batterie de changée et notre recordman en est à 540 000 km sans perte d'autonomie. Wink

http://insideevs.com/zero-first-generation-chevrolet-volt-battery-packs-replaced-due-general-capacity-degradation/

par TontonPatrix Jeu 8 Sep 2016 - 13:06

giancoucou a écrit:La Bolt sera quand même accessible a un plus grand nombre qu'une Tesla même la M3 sera bien plus chère qu'annoncé j'en suis sur !!

Je te prends le pari que non (sauf si l'Euro s'effondre), car le prix des batteries continue de baisser rapidement... Very Happy

par scarred Jeu 8 Sep 2016 - 14:05

giancoucou a écrit:La Bolt sera quand même accessible à un plus grand nombre qu'une Tesla. Même la M3 sera bien plus chère qu'annoncé, j'en suis sûr !!

Je vois mal la Bolt concurrencer la model 3, je ne pense pas qu'elle aura les qualités routières d'une Tesla.
La Bolt sera concurrente à Zoé, Leaf, Soul, I3 ...
Et je ne ne parle même pas des capacités de recharge rapide de ce futur VE.

La logique voudrait que le marché VE augmente et que ce ne soit pas que des utilisateurs de Zoé ou autres qui remplacent leur VE par une Bolt.
Un VE doit remplacer un VT et là, ça dépend de l'usage et/ou de la cohérence mobilité du foyer en fonction de ses besoins.

par **Pixel** Jeu 8 Sep 2016 - 14:24

scarred a écrit:Je vois mal la Bolt concurrencer la model 3

Ben non, c'est sûr. La Bolt arrive, la Model 3 ... dérive. Very Happy

par scarred Jeu 8 Sep 2016 - 15:18

giancoucou a écrit:Je fais presque 35 000 km par an mais j'ai beau y retourner dans tous les sens, mon banquier n'est pas d'accord, lol ! Sinon il y a longtemps que roulerais aussi avec une Tesla et beaucoup d'entre nous aussi ! La Bolt sera quand même accessible à un plus grand nombre qu'une Tesla. Même la M3 sera bien plus chère qu'annoncé, j'en suis sûr !!

Postulat : Giancoucou souhaite acheter une Model 3 en 2019, il a 2 enfants et peut-être un 3ème en route Wink

Aujourd'hui il trouve une belle S d'occasion à 65 000 €, il souhaiterait la garder le temps de la garantie (jusqu'en décembre 2022, soit 6 ans).
Giancoucou paye 150 €/mois de location batterie, soit sur 3 ans (s'il gardait Zoé jusqu'en 2019) : 150 *36 = 5400 €
Sa zoé actuelle est vendable rapidement à 8000 €.

65000 - 8000 - 5400 = 51600 € à comparer avec la Model 3 de base à 35 k€ qu'il n'aurait que dans 3 ans, un surcoût de 16 000 € qui n'est pas éliminatoire Very Happy

puisque Tesla serait déjà là et non dans 36 mois ... 36 mois de plaisir en + ça n'a pas de prix surtout que la gamme S est au dessus de la 3.

Tout dépend comment ton banquier voit les choses Razz

Et si Zoé était gardée encore 6 ans (conseil du banquier qui dit que la 3 est trop chère aussi), le prix chute à 51600 - 5400 = 46200 flower

et là tu fais le calcul qui tue le banquier de 46200 / 35000*6 = 0,22 cents/km pour une Tesla hors pneus et assurance mais toujours sous garantie moteur/batterie !

par **Pixel** Jeu 8 Sep 2016 - 16:03

scarred a écrit:...et là tu fais le calcul qui tue le banquier...

Je crois qu'il en faut plus que ça pour tuer un banquier ! Very Happy

par Ocni Jeu 8 Sep 2016 - 16:15

Si c'était si simple les cimetières seraient rempli de banquier

J'me voie encore négocier avec mon credit maison sur le fait que pour 50k€ d'empreint complémentaire je pourrais acheter une maison dans la même localité que ma boite et donc réduire mes frais kilométriques à un tel point que mon pouvoir d'achat serait au final amélioré... J'avais tout fait sur tableur Excel j'avais un raisonnement complètement blindé... J'vous laisse imaginer la conclusion...
À cause de mon banquier, j'ai moins de temps pour moi (+ de temps sur la route) et donc plus de frais plus de risque plus de pollution... Etc... Alors que lui aurait pu m'octroyer un plus gros credit et donc se faire plus de blé... On marche sur la tete...

par scarred Jeu 8 Sep 2016 - 16:21

Faut changer de banque, au retour à Aix j'ai rencontré un taxi Tesla, quand la S est sorti il a fait une étude complète pour sa banque en démontrant par A+B que vu son CA et l'économie de carburant il pouvait investir 100 k€ dans une Tesla neuve et ainsi dégager les 10/12 k€ de carburant par an qui lui reviennent dans la poche !
Sa banque a dit niet, il est allé en voir une qui ne le connaissait pas, et elle lui a filé direct les 100 k€.

Il faut changer de crèmerie quand la crémière ne vous aime plus.

par Bigfoot Jeu 8 Sep 2016 - 16:43

Les courtiers sont vos amis !

par giancoucou Jeu 8 Sep 2016 - 19:13

Franchement Scarred quand je te lis j'espère juste une chose c'est que tu n'ai pas sérieux dans tes propos sinon ça veut dire que nous vivons pas dans le même monde !!!

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