GUIDE : Activer Apple CarPlay SANS FIL sur les Zoe 52 R110/R135 (Bricoleurs avertis uniquement)

Merci .
Bon après, avec les différentes version de matériel, j'ai bien peur qu'avec la mienne de 2020 ce ne soit jamais possible.

J'ai pu essayer avec l'Android d'un ami et c'est pareil, impossible de faire marcher Android Auto...
Seul CarPlay veux bien marcher.

Sauf que... la mienne date d'avril 2021...
Je ne comprends pas.

Petite question est-ce que vous activez bien le mode sans fil dans le menu caché développeur ?
Il suffit de cliquer 3 fois sur son numéro de version en bas !

Oui, c'est activé.
D'ailleurs le smartphone dit bien, dans une notification permanente, qu'AA est à présent disponible sur l'écran du véhicule.

Cool que tu aies essayé Nicnl, merci.

Petite question, c'est normal d'avoir des couleurs différentes sur le connecteur de l'easy link ? Les miens sont marron et blanc

Aucune idée, c'est bizarre en effet.
Vérifie plusieurs fois que tu sois sur la bonne prise, ET que tu sois du bon côté de la prise.

Si tout a l'air bon, bah... aucune idée.
Mesure les tensions. Si tu as des trucs cohérents, je pense que c'est pas risqué de continuer.
Par contre, si les tensions mesurées sont à côté de la plaque, arrête tout. Ça veut dire que les branchements de ta Clio hybride sont différents des Zoé phase 2.

Justement, j'ai 3.4V sur l'un et 2.6V sur l'autre
Ou as tu trouvé le schéma de câblage pour ta Zoé ?
Même si je test tous les fils, je doute d'y arriver

EDIT:
En faisait quelques recherches, je crois comprendre que le CAN HIGH monte à ~3.5V lorsque des données sont en cours de transmission.
Est-ce que j'ai pu être dans ce cas là ? ça me semblait être 3.4V continu pendant ~15 secondes, j'ai du mal à croire que la transmission de données soit si longue et si continu (et surtout pourquoi le LOW ne transmettait rien ?).
Je garde espoir, car la mesure a été faite lorsque l'Easy Link était en train de redémarrer.

Je suis tenté de réessayer de forcer le branchement et d'aller jusqu'à lire via le lecteur OBD USB.
Tant que je n'écris rien via l'OBD, a priori pas de risque ? Il ne fait qu'analyser le signal reçu ?

Il y a plusieurs trucs à adresser concernant ton message.

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# 1. Concernant le voltage du CANBUS :

Le CANBUS est un bus différentiel.  
Le CAN-LOW est à 2,5 V de base pour envoyer 0, et passe à 1,5 V pour envoyer un 1.
Le CAN-HIGH est à 2,5 V de base pour envoyer 0, et passe à 3,5 V pour envoyer un 1.
Le CANBUS transmet du binaire, et donc passe très rapidement de 0 à 1, c'est donc pour ça qu'on se retrouve à mesurer 2,2 V (bus qui oscille entre 1,5 V et 2,5 V) et 2,7 V (oscille entre 2,5 V et 3,5 V).

Tu as mesuré du 3,4 V continu, ce qui sur un CANBUS signifierait qu'il transmet "1" non stop.  
C'est impossible, donc clairement, purement au niveau de tes mesures, ce 3,5 V ce n'est PAS un CANBUS.

Je reprends une de tes phrases :
"Je suis tenté de réessayer de forcer le branchement et d'aller jusqu'à lire via le lecteur OBD USB."

Je répète : c'est une erreur. Tes mesures sont une preuve qu'il y a une souci sur le câblage et le fil que t'as chopé n'est pas un canbus.
Donc brancher des trucs dessus, c'est stupide.
Si ça grille un truc, au mieux tu perds ton adaptateur OBD-USB, mais ça peut carrément être ton EasyLink.

Ensuite, concernant ta question sur où j'ai trouvé les schémas de câblage.
Je les ai trouvés sur un ticket sur le GitHub de DD4ALL dans lequel les gens parlent des Clio 5 (et donc Zoé Phase 2 par extension).
Il me semble avoir déjà filé le lien plus haut, mais bref voici : https://github.com/cedricp/ddt4all/issues/404
Prépare toi à de la lecture, il y a vraiment beaucoup de messages...

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# 2. Concernant ta photo :

Heu... sur ta photo ce n'est même pas la bonne prise.
Dans le tuto, je montre un connecteur 2x20 pins, et toi t'as pris en photo un truc qui ressemble à du 8 pins.
Donc, soit tu t'es planté de prise, et à ce moment-là revérifie les branchements et relis le tuto,
soit la Clio 5 a un câblage carrément différent des Zoé phase 2, et à ce moment là je ne peux pas t'aider.

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Dans tous les cas, je réitère : ne fais pas les branchements sur le 3,5 V.
Pour moi, c'est pas bon et tu va cramer un truc.

Merci pour ta réponse !

Tout ça m'a fait vraiment peur et je ne pense pas réessayer de si tôt.

Un groupe d'Italiens m'a dit que je ne devais surtout pas relier la masse à un des pins du CAN bus via un multimètre car ça créerait un court-circuit. Je ne suis pas expert en électronique mais une mesure avec un multimètre ne peut pas causer de court-circuit. Dans tous les cas, tout fonctionne toujours.
Eux me conseillent de faire la mesure entre les pins 20 et 40 directement, et d'avoir 0,55 V.

Je pense maintenant d'abord tenter ma chance dans un garage Renault.

Je vais quand même me taper la lecture de ce fil GitHub à la recherche d'informations pour la Clio et comprendre pourquoi c'est différent de l'Easy Link de la Zoé.
La prise sur la photo est bien un 2x20 pins, ça ne se voit pas clairement. C'est celle en haut de l'Easy Link en violet sur le tuto.

Un multimètre, quand il est réglé en mode ampère mètre, se comporte effectivement comme un fil électrique qui laisse tout passer. Le but est de tout laisser passer pour... ben, mesurer les ampères qui passent, quoi.
Donc effectivement ça équivaut à un court circuit.

En mode voltmètre, tes deux sondes ne sont pas court-circuitantes, donc tu as raison il est à côté de la plaque.
Soit il ne sais pas se servir d'un multimètre, soit il a cru que toi tu ne savais pas et il a essayé de protéger en essayant de te décourager.

Bref, en mode voltmètre ça craint rien, tu peux mesurer ce que tu veux.

Pour info, avec la Megane E-TECH que je viens de recevoir, AA sans fil marche directement. C'est bien agréable.

La Megane non plus n'affiche pas les réseaux WiFi 5 GHz.

J'ai un collègue qui travaille chez Renault qui peut m'ouvrir la Gateway avec ses outils.
J'ai essayé de brancher mon adaptateur directement sur la prise OBD avec DDT4ALL mais je n'arrive pas à voir les ECUs...

En mode High Speed, DDT4ALL crash, et en mode Medium Speed, il ne voit rien, même en sélectionnant manuellement un ECU, j'ai du "NO DATA" partout.
Est-ce que ma base DDT4ALL est invalide (j'ai pris le premier lien Google pour en trouver une...)
Quel mode il faut utiliser sur l'adaptateur OBD ? HS/MS ?

Pour info, avec la Megane E-TECH que je viens de recevoir, AA sans fil marche directement. C'est bien agréable.

donc la solution c'est de demander a renault de nous échanger nos zoé contre des méganes gratuitement ?

@SoaAlex

Alors pour le mode HS/MS, il faut sélectionner le mode HS.
( Il me semble que le mode "MS" sert à d'autre marques de voitures. )

Ensuite pour la vitesse de comm, honnêtement j'ai juste laissée la valeur par défaut...
La dernière fois que j'ai vu DDT planter lors des scan, c'était une mauvaise install (me souviens plus si c'était DDT4ALL lui même, ou si c'était la base des ECU)

Merci pour ta réponse !

J'ai refait plusieurs essais, avec plusieurs bases de données, en m'assurant d'être en mode connecté, et en étant cette fois sur d'être en mode HS.
J'ai finalement réussi à lire les données de l'ECU avec DDT4ALL (base de donnée du 11-2021 pour ma part). Je n'ai pas lancé de scan car apparemment, DDT4ALL en version Python 3 plante lors d'un scan (mais j'ai essayé avec Python 2, ça ne plantai pas).

J'ai donc enfin pu aller chez mon collègue qui a la valise avec l'outil CLIP pour déverrouiller la Gateway, et la oh, miracle, j'ai pu écrire via la prise OBD directement et activer CarPlay sans fil comme sur ton tuto !!!

Encore merci pour ton aide !
Alors, oui, je n'ai pas eu autant de difficultés que vous (quoique si, c'est juste qu'à cause de mes tensions différentes, j'ai préféré ne pas continuer). Mais je confirme que sur une Zoé Clio V Hybride de 2021 avec EasyLink ça fonctionne !

Ah purée, tu connais quelqu'un qui a accès à une valise officielle ?!
Je suis envieux...

Ces derniers mois, j'ai essayé d'installer des rétro rabattables automatiquement à la place de mes rétros manuels.
J'ai installé les commandes porte, j'ai installé un rétro avec la motorisation... mais maintenant je n'arrive pas à reprogrammer la voiture pour que ça marche.
Du coup ben, voilà ! Je suis bloqué

Ton pote il veux pas faire des vacances dans le sud par hasard ?

Et oui j'ai de la chance ! Il travaille dans un garage Renault et a donc accès à tout. Pour ma part, j'ai déjà les rétro électrique, mais j'aurais bien tenté ma chance aussi sinon

Je suis tombé sur ce forum allemand pour la reprogrammation d'autres choses que CarPlay si ça peut t'aider: https://www.clio5-forum.de/forum/thread/955-ddt4all-clio-v-mod/ . C'est pour des Clio par contre, je ne sais pas si c'est vraiment différent pour les Zoé

Je lui demanderai s'il passe dans le Sud mais pas sûr qu'il embarque la valise du garage avec lui  

Bien qu'étant utilisateur de carplay, la solution sans fil ne m'interesse guère car je branche systématiquement mon téléphone au départ d'un long trajet, pour éviter de le décharger inutilement, surtout lorsqu'il capte mal et qu'il met la puissance de réception au maxi. Mais je trouve mesquin de ne pas l'avoir mis en standard, surtout si un coup de valise suffit à le faire. A la prochaine révision, je vais demander à ce qu'on me le mette, je verrais bien ce qu'on me répondra.

Pour les longs trajets, CarPlay sans fil est inutile car oui ça va décharger la batterie.

Perso c'est surtout pour les trajets quotidien vers le boulot ou ailleurs de 20 minutes où tu monte dans la voiture, t'as ta musique et Waze, et hop

Tous les garages ne voudront pas faire la manipulation avec la valise, où alors ils te feront payer.
Mon premier garage ne fait aucune procédure non officielle (fin peut être que le changement de langue l'est, j'ai pas demandé)
Je te conseille de demander un changement de langue de l'interface, puis tu redemandes de passer sur l'ancienne langue après avoir fait la manipulation
C'est ce que j'ai demandé à mon collègue sauf qu'il a fait le double changement d'un coup

Au faite petite question,

ça met du temps à démarrer chez vous CarPlay sans fil ?

Sur mon EasyLink, j'ai l'impression que le Bluetooth est OFF à chaque démarrage et que je dois l'allumer moi même

Bonjour,
Un petit message pour un grand merci à Nicnl pour ce super tuto bien précis et détaillé. J'ai fait la modif la semaine dernière, ça a été finalement plus simple et plus rapide que je ne le pensais. Super pratique les fils pour arduino ! J'ai utilisé mon Konnwei OBDII Bluetooth que j'ai alimenté avec un petit transfo 12V. J'ai juste galéré pour DDT4ALL que j'avais déjà utilisé dans le passé sur Rlink 1 et 2 : la dernière version plantait systématiquement avec une bdd récente.
Bref, Carplay sans-fil est parfaitement fonctionnel et très stable, la connexion est rapide. J'utilise la charge induction si besoin, plus besoin de câbles !  
En revanche, j'ai testé Android Auto sans-fil, mais impossible d'établir la connexion. L'apparaige se fait bien, le téléphone détecte la présence de Android Auto sans-fil mais ça ne va pas plus loin.
Pour info, j'ai une version logicielle toute récente du EasyLink (283C36016R) que m'a appliqué le garage la semaine dernière lors d'une visite pour d'autres mises à jour.

Bonjour,

Un grand merci de ma part aussi à Nicnl pour toutes les infos et la gentillesse de répondre aux questions.
Cela m'a donné le courage de faire la manip et .. succes.
Ma Zoe ZE50 est sortie d'usine en avril 2020.

- @Bubba : 04/07/2023
Manip : Succès
Carplay : OK
Android Auto : Pas testé

Bienvenue sur le forum !

Pour te présenter c'est par ici que ça se passe :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

N'hésite pas à indiquer dans ton profil, ton VE et ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.

Si tu le souhaites, tu peux aussi t'inscrire sur la Carte des zoeiens.

Hi im new here. Sorry I'm dutch so I will try in English
I like what your doing here
Bud i dont understand how it can write data of 2 can cables thru the interface?
Can somebody explain?
Have somebody discover developer mode on easylink (like on rlink)
Thank !
Ps: I'm an official renault tech and have access to a lot of things

@SoaAlex hi I got access to renault aswel.
So I can bypass the can gateway. But how did your friend anable the wifi in easylink. With the can clip tool or ddt4all I don't understand how you can bypass the gateway in ddt4all ?
Thanks

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