Compatibilité batterie R110 / R135

Bonjour. Est-ce qu’il est possible de mettre une batterie de Zoé phase 2 de R135 sur une R110 ?
Je l’ai fait sur une R110 mais impossible de la démarrer après être passé par 2 garages Renault qui me disent qu’il faut mettre une batterie de R110.
Mais pas sûr à 100 %. Merci pour vos réponses, si quelqu’un connaît la solution. Cordialement.

Bienvenue !

Comme indiqué dans les règles du forum, il est bienvenu de se présenter. Ça se passe ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

N'hésite pas à indiquer dans ton profil, ton VE et ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.

Si tu le souhaites, tu peux aussi t'inscrire sur la Carte des zoeiens.

Est-ce que la R110 est a la base une Zoe 52 kWh ou 41 kWh ?

Rgf . Bonjour. La R110 comme la R135 est sortie avec une batterie de 52 kw . Cordialement.

Non, il existe une version ZE40 R110, avec batterie 41 kWh.
C'est pourquoi on te demande si ta R110 est une 41 ou 52 kWh.
Précise-le aussi dans ton profil.

Par ailleurs, la capacité de la batterie s'exprime en kWh, pas en kw, unité qui n'existe pas.

Et tu ne t'es toujours pas présenté. C'est toujours ici.

Bonjour. Je m’appelle Guy et j’habite en Normandie 27210. Excusez-moi, c’est la première fois que je m’inscris sur un forum. Cordialement.

Bonjour Guy et bienvenue !

Bien bien, bien, bien... Alors, petit cours de forum.

1 - Pour te présenter, ça se passe ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation
Ceci (au-dessus) est un lien. Il faut cliquer dessus.

Ensuite tu arrives sur une page où tu cliques sur le bouton "Nouveau".
Cela crée un nouveau message dans la section "Présentation", message dans lequel tu peux te présenter.
Il y a un modèle ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t10-modele-de-presentation#12

2 - Pour mettre à jour ton profil, tu cliques sur "Profil" (c'est fou, hein ?) dans le menu en haut de n'importe quelle page.
Tu peux aussi cliquer sur ce lien : Profil.

Et là, ce qu'on souhaite, c'est que tu indiques plus précisément le modèle de Zoé que tu as.
Tu as mis "Zoé. R110 life".
C'est insuffisant car il existe une R110 41 kWh et une R110 52 kWh.
Je crois comprendre de ton message du 12/07 à 14h26 que la tienne est une 52 kWh mais sans certitude.
L'intérêt de faire cela est que, à chaque fois que tu enverras un message, on pourra voir d'un coup d'œil, juste sous ton pseudo, quel est ton modèle de Zoé, sans avoir à chercher dans ta présentation ou tes messages antérieurs.

Merci d'avance.

À ma connaissance, sur une Zoe 52, la batterie est la même.

As-tu acheté une Zoe 52 R110 sans batterie ?

La batterie est sûrement la même sur toutes les Zoé 52 mais elles sont identifiées informatiquement et il faut faire reconnaître une nouvelle batterie par la voiture.
Je pense que seul Renault peut le faire.

Par rgf . C’est exact, ce sont bien des kwh, mais c’était un raccourci et je pense que tout le monde a compris.

De rgf. C’est bien une R 110 batterie 52 kwh . Si c’était une batterie de 41 kwh est ce qu’elle pourrait fonctionner avec une 52 kwh , car le bms est peut-être codé avec le véhicule. Merci d’avance.

Rgf a écrit:Par rgf . C’est exact, ce sont bien des kwh, mais c’était un raccourci et je pense que tout le monde a compris.

Déjà, il n'est pas utile de commencer tes messages par "Par rgf" ou "De rgf", vu que ton pseudo figure à gauche de chaque message.
Ça fera toujours un raccourci.

Ensuite, ce ne sont ni des kwh ni des kw mais des kWh et des kW.
Et on ne fait pas de raccourci pour les symboles, qui sont déjà des raccourcis des unités.
Surtout quand le raccourci en question est, en fait, le symbole d'une autre unité !

De rgf. C’est bien une R 110 batterie 52 kwh . Si c’était une batterie de 41 kwh est ce qu’elle pourrait fonctionner avec une 52 kwh , car le bms est peut-être codé avec le véhicule. Merci d’avance.

La plupart des sous-ensembles sont codés et doivent être appairés avec la voiture.
Un contre-exemple à ma connaissance, le chargeur Caméléon des Q210.
Mais la batterie est à coup sûr codée. Et il existe peut-être des appairages impossibles entre certaines versions.
Un garage ZE sérieux devrait avoir toutes ces réponses.

Bonsoir. Merci pour vos réponses.
Pour ma zoé R110 batterie 52 kWh de 2020, le dernier garage Renault qui me l’a gardée 2 mois, m’a changé le câble HT entre la batterie et le moteur et a rentré le code du véhicule dans le BMS, qui était changé et vierge, mais toujours impossible de démarrer.  Ils me disent qu’il faut envoyer la batterie chez Renault. Il n’y a qu’eux qui peuvent programmer la batterie avec le véhicule. Mais ils récupèrent la mienne et pour 5 000 euros ou plus, ils me remettent une autre batterie compatible et programmée avec le VIN de ma Zoé. Les concessions Renault ne sont pas autorisées à toucher aux batteries, sauf dépose et repose sur le véhicule. Je pense qu’ils s’en mettent plein les poches. La mienne n’a que 6 000 km.

Et quelle est la raison du changement de batterie que tu as fait.
Et quelle est l'origine de la batterie de remplacement ?

J’ai acheté ce véhicule  sans batterie comme inscrit plus haut avec un léger choc avant gauche (une aile, un phare et le parechoc légèrement déformé). J’ai trouvé une batterie sur une Zoé R135 accidentée que j’ai mise sur ce véhicule. Batterie en propriété propre. Non en location. Comme  la voiture indiquait : panne moteur électrique, passage à la valise : pas d’alimentation du relais batterie. Je l’ai emmenée chez Renault qui ne trouve pas la panne après quelques mises à jour. Batterie et moteur en bon état.

Si la Zoe a été accidentée, il y a peut être autre chose que la carrosserie qui a été touché.

Sauf erreur, il y a un membre du forum qui a changé de batterie lui-même mais c'était sur une Zoe 22. La procédure a peut être été changée depuis.

Je peux voir avec une connaissance, technicien ZE ce qu'il en pense. Il aura besoin de la plaque, à m'envoyer en message privé (mp).

Bonjour fifaclint . Merci pour la réponse. Effectivement il y a un boîtier de relais côté moteur avant gauche, à peine touché. J’ai controlé les fusibles et relais, et tout est ok . J’ai refait 3 Zoé légèrement accidentées comme celle là, sans batterie, et 3 batteries achetées d’occasion, sans location et aucun problème. Demarrage sans problème après pose de la batterie. Par contre c’était des 41 kWh de 2017 . J’ai même monté une batterie 22 kWh sur une 41 provisoirement, le temps de trouver une 41 et ça à très bien fonctionné également . Depuis la sortie des zoé phase 2 ils ont peut être codé certaines parties électroniques. Je suis passé par 2 garages Renault qui ne trouvent rien, sauf le relai de la batterie qui n’est pas alimenté , et pas de charge ni Clim ou chauffage. C’est peut être une alimentation principale liée à ces 3 parties électriques. Ça fait plus de 6 mois que je me gratte les cheveux. Je pense que les techniciens et ingénieurs de chez Renault n’ont pas eu le temps d’être formés , ou ils ne veulent pas dévoiler certaines connaissances pour que personne ne puisse réparer. J’essaie de suivre le circuit, mais il y a du temps à passer . Ça peut venir du bms de la batterie aussi . Il y en a qui en parlent, mais il y a des batteries à vendre, et des vendues, mais je n’ai jamais entendu parler de personnes ayant eu le même problème que le mien. Merci encore.

As-tu vérifié la tension de la batterie ? Si la tension est trop basse, le BMS met la batterie en protection et il n'est plus possible de la charger ou la décharger.

A priori les techniciens Renault devraient avoir vérifié ce point.

Bonjour .Oui . Batterie changée, et même chargeur branché, ça ne change rien. Chez Renault il n’ont rien trouvé non plus à ce sujet.

@Rgf Mon contact demande s'il y a eu déclenchement d'airbag ou du pretentionneur ?

Non pas de déclenchement d’airbag. Très léger choc, mais avec les prix des pièces neuves et les tarifs horaires des garages les réparations montent très vite . C’est un riv . Réparé par moi même , environ. 800 euros de pièces,sans compter la batterie ( 4250 euros livrée) et main d’euvre gratuite. Devis de l’expert, un peu plus de 10500 euros. Côte véhicule sans batterie 12000 euros.

10 500 €, cela devait être un devis batterie d'origine incluse, non !

Non. Expertisé : 10 602 euros TTC sans batterie car Renault l’a récupérée, étant donné que la batterie était en location.
Valeur du véhicule estimée par l’expert : 12 000 euros. C’est pour ça qu’elle est passée en RIV.

Peut-être que tu pourrais avoir des infos chez eux, sait-on jamais ? https://revolte.club

Bonjour et merci.
J’ai contacté Revolte club, mais ils sont débordés et ne pourront peut-être pas intervenir avant plusieurs mois. Ils m’ont dit que c’était compliqué, mais pas impossible.
Excusez-moi pour un cette réponse tardive. Je vais peut être avoir une solution venant du top de Cléon.
Cordialement.