Panne moteur Zoe 2013 de Olivier085

Bon, c'est pas tout ça. Quand est-ce que tu nous fais une petite présentation ?

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Tu peux indiquer dans ton profil, ton VE et ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.

Bonjour,
Quelques infos sur le remplacement de moteur Q 210 effectué gracieusement par Renault suite à ce sifflement caractéristique relevé sur ma Zoe à l'approche de la fin de garantie.
Le moteur Continental d'origine fabriqué en mars 2013 portait la référence : 5 AM B450 290126225R n° A 020607.
Son remplaçant fabriqué en décembre 2017 porte la référence :5 AM B450 290127953R n° A 093187 et fonctionne à merveille depuis son montage en octobre 2018...
Ce peut être une piste pour définir les compatibilités entre les diverses versions...

Donc le 290129388R était déjà remplacé par le 290126225R en mars 2013. On est donc dans les tout débuts problématiques du moteur, donc même neuf je prendrais pas le risque. Peut être d'ailleurs que Renault conscient du problème ne montait plus en échange que des versions modifiées postérieures. Ce qui expliquerait qu'il puisse exister des exemplaires de fin de série neufs mais jamais montés.

On commence à y voir clair.
Je pense qu'il te faut un 290127953R sinon rien !

@Pixel : J'ai regardé sur le logiciel Dialogys (j'ai la version 4.90 de fin 2019) et j'ai eu les résultats suivant un peu différents.

Pour ma Zoe de mars 2013 la référence serait 290126225R mais par la suite le moteur a été remplacé.
A partir d'octobre 2013 le moteur semble avoir été remplacé par la référence 290127953R et n'a plus évolué, du moins ce moteur de Zoe Q210.

J'ai la même version que toi.
C'est même toi qui m'avais donné le lien.

Je ne sais pas où voir la version mais les DVD sont du 17/05/2020.
Donc peut-être une version plus récente que la tienne.

Et qu'obtiens-tu comme résultats ?

Merci à tous pour vos infos très précieuses, j'en déduis donc que je vais chercher un moteur d'occasion plus récent (pas si facile que ça à trouver...) avec la référence 290127953R.

Voir peut être avec Revolte, garage indépendant sur Rennes (qui se déplace) mais à mon avis ils voudront effectuer le montage eux-mêmes et peut-être lui garanti.
MP pour le contact mail.

J'en ai trouvé un de 2014, référence 290127953r, avec 24000km, pour 1649 euros TTC, le bloc complet (chargeur + onduleur + motoréducteur). Je voulais que le moteur mais apparemment ils le vendent que comme ça. Le garage Renault me dit de le prendre (ils me proposaient 3600euros sans la MO)

Tu vas bien trouver quelqu'un ici, qui a besoin d'un chargeur Caméléon !

@Olivier085 : J'ai retrouvé cette vidéo où l'auteur dit que Renault a changé l'ensemble avec moteur Q210 de sa Zoe par un ensemble avec moteur R240  (voir à 30 secondes de la vidéo) :
Panne et Changement de moteur Zoé | [FRA] - YouTube

Cela me fait penser qu'il y aurait peut être la possibilité de changer l'ensemble chargeur-onduleur-motoréducteur par un ensemble avec moteur R240 voire R90.
Il faudrait poser la question au garage pour savoir si un tel remplacement est possible.

Alors je laisserai les connaisseurs répondre, mais rien que visuellement, les R75 et R240 n'ont pas grand chose à voir avec le Q210, je vois pas trop comment ils rentreraient dans l'emplacement prévu, mais si c'est possible pourquoi pas.
De toute façon le moteur est déjà commandé et sera bientôt livré en garage, mais cela pourrait intéresser d'autres utilisateurs

Je pense que tu as fait le bon choix car comme dit @Pixel on peut supposer que pour l'ensemble moteur d'occasion prélevé sur une Zoe de 2014 les problèmes de début avaient dû être résolus.
Et puis avec seulement 24 000 km le moteur devrait durer assez longtemps.

Je pense qu'il vaut mieux changer l'ensemble motoréducteur-onduleur-chargeur car l'onduleur et le chargeur ont pu évoluer, eux-aussi.

Donc tu as un onduleur, chargeur voire réducteur à vendre ?

Heu ... bah je vais peut-être déjà voir si le tout fonctionne sans souci dans la Zoé avant de vendre des pièces détachées...

Bien sûr. Tu as trouvé où l'ensemble ?

Pour ma Zoe 22 de mars 2013, 116 000 km le moteur n'a pas encore lâché mais depuis quelque temps il me semble faire un bruit (difficile à qualifier) qui s'amplifie vers 80 km/h.
Je commence à regarder sur la toile pour un moteur d'occasion mais il n'y a pas grand chose pour les Zoe22.
On trouve plus facilement des ensembles motoréducteur-onduleur-chargeur d'occasion prélevés sur des Zoe 40 avec moteur R90.

Ce qui est intéressant dans le cas de @Olivier085 c'est que le garage Renault accepte de faire le remplacement par un moteur d'occasion et pour la main d'œuvre, 800 € ça semble correct.

Est-ce que Renault change les références des pièces sans aucune modif de celles-ci ?

Non, surtout pas ! La création d'une référence à un coût, par exemple création d'un "casier" dans le Magasin de Pièces de Rechange.
Renault évite plutôt de créer des références si non indispensables, dans ce cas c'est un changement d'indice sur plan.
Inconvénient les changements d'indice ne sont pas gérés.
Par contre quand la pièce modifiée n'est pas interchangeable avec l'ancienne, le changement de référence est nécessaire.
Il faut aussi prendre en compte que les références MPR ne peuvent pas toujours être identiques aux références usines, pour la raison que le "découpage" des pièces est parfois différents pour l'après vente. En après-vente il sera préférable par fois de constituer des collections de pièces. Pour prendre un cas de figure simple, en APV une rotule sera vendu avec son écrou.

@Alfred ma question était pour @Olivier085

Oui, j'avais bien compris mais j'ai voulu parler de ma Zoe car le problème est similaire à celui de @Olivier085 mais pour le moment le moteur n'a pas encore lâché.

C'est un détail important.

Je suis très pessimiste pour le moteur de ma Zoe 2013.

@\"e-yo'" a écrit:Si tu ne remplace que le moteur, sans changer le PEB, les infos importantes sont:
- La référence de la pièce pour trouver la mème.
- ROTOR WINDING RESISTANCE à renseigner dans le PEB
- ROTOR ZERO ANGLE à renseigner dans le PEB

J'envisage à l'avenir de changer moi même le moteur ou l'ensemble motoréducteur-onduleur-chargeur.
D'après le logiciel Dialogys il faut utiliser l'outil de diagnostic avant et après la réparation.

C'est de cela dont tu parles dans ton message ?
Dans un autre sujet tu dis utiliser le logiciel "Renolink" comme outil de diagnostic que j'envisage d'acheter également.
Peut-on faire ces opérations avec ce logiciel, soit paramétrer les calculateurs concernés si changement moteur, onduleur ou chargeur ?
En es-tu satisfait ? Est-il simple d'utilisation et y a-t-il une notice d'utilisation avec le logiciel ?

D'après le logiciel Dialogys, il faut utiliser l'outil de diagnostic avant et après la réparation.

Je l'ai découvert avec le message de @Pixel ci dessus.

Lorsque ma voiture était en panne, j'ai parcouru les calculateurs, j'ai sauvegardé leurs données et c'est là que j'ai vu que ces 2 valeurs étaient importantes.

J’utilise Renolink car je ne voulais pas me prendre la tête avec un logiciel gratuit dont il faut récupérer les bases et acheter le dongle qui va bien.
Là, tout est fourni.
Renolink, il semble que ce soit la version payante de DDT4ALL (que je n'ai jamais utilisé).

y a-t-il une notice d'utilisation avec le logiciel ?

La seule notice qu'il y a est pour installer le logiciel (qu'il faut autoriser dans l'antivirus).
Pour le reste, il n'y a pas de notice.
J'ai mis quelques heures pour découvrir les fonctions de base nécessaires à la navigation dans les calculateurs.
Par la suite, la navigation dans les pages du calculateur et les boutons de fonctions dépendent surtout du calculateur.
Pour le coup, Renault (ou le sous-traitant) a bien travaillé.
C'est majoritairement bien expliqué et les calculateurs sont plutôt sécurisés dans le sens où l'écriture des valeurs est cadrée.

En es-tu satisfait ?

Oui

Peut-on faire ces opérations avec ce logiciel, soit paramétrer les calculateurs concernés si changement moteur, onduleur ou chargeur ?

Pour le moment, je n'ai eu aucun problème pour changer des valeurs.

Il semble que Renolink ne soit pas adapté aux modèles récents de Zoé (a priori à partir de Zoé 50).

Merci beaucoup pour toutes ces explications.
Si tu n'as pas le logiciel Dialogys et que tu souhaites le télécharger, ci-dessous un lien :
Logiciel DIALOGYS 4.90 – Fin 2019 | AUTODIAG-France