Megane E-tech - II

manuhtdoubs a écrit:bof, peugeot ne proposera pas la charge 22kw et je suis un peu un inconditionnel de cette option tellement pratique pour celui qui voyage hors des grands axes (en montagne par exemple)..

+ 1000 !

x 2 !

Je pense un peu comme @kayou,  et ne vais peut-être pas  l'acheter et garder la ClioIV estate tce 90, c'est un chameau avec ses 4.8l / 100km, pour une moyenne globale de 5,6l/100km.

Malgré qu'au coût global le VE, est bien plus économique.
Mais je me base sur le coût de Zoé,  je n'ai pas calculé pour MeganE-tech électrique.
Faudrait que je m'y mette pour avoir un avis plus précis.

Bonjour à tous,
Megane E-tec commandée.
VERSION
ICONIC
E-TECH EV60 220 ch optimum charge
COULEUR rouge flamme / toit noir étoilé
Jantes alliage 20" enos
SELLERIE
sellerie cuir riviera gris sable clair
ÉQUIPEMENT
bouclier avant sport avec lame F1 ton caisse
pack augmented vision & advanced driving assist
• rétroviseur intérieur avec fonction caméra numérique
• avertisseur d’angle mort et prévention sortie de voie en cas de dépassement
• radars avant, arrière et latéraux + full auto park
• caméra 360°
• régulateur de vitesse adaptatif
• active driver assist
• alerte collision arrière et freinage actif d'urgence arrière piéton
• sécurité à l'ouverture des portes arrières
Pompe à chaleur
Pneu anti crevaison
Attelage
Garantie 5 ans + entretien 60 000 km.

Plus qu'à attendre gentiment la livraison.

Bravo serge

Ah oui tu t’es fait plaisir, t’as tout pris au max. Combien niveau tarif, si ce n’est pas trop indiscret ?

À part les pneus anti-crevaison et l'attelage, nous avons la même configuration. Même l'intérieur clair, que j'ai pris en lisant les commentaires sur ce fil concernant l'ambiance trop noire à bord. Comme pour mes Zoé, véhicule non vu IRL (ou de loin) ni essayé préalablement.

Tu as quel délai ? Moi ce serait pour janvier.

Poupou33 m'avait mis la garantie 5 ans/90 000 km car c'était le même tarif que la 60 000 km.

Autre sujet : les protections pour l'écran 12 pouces font leur apparition (pour l'instant chez Amazon) : Protection Ecran Anti-Reflet Compatible avec Renault Megane E-Tech openR Link 12" - Film Mat
Quand on a des enfants comme moi (ou plutôt comme les miens), un incident regrettable peut vite arriver   .

Bonjour LaurentB et Taralafifi,

Intéressant pour la garantie j'ai aussi l'entretien avec, je vais voir avec mon vendeur.
Délai mi-décembre normalement.

Taralafifi je te réponds en MP.

Laurent,

J'ai pris aussi le câble chargeur batterie mode 2.

Bonjour Serge, moi c'est sans l'entretien, c'est sûrement cela la différence.
Pour les câbles, j'étais déjà équipé, à voir si j'en prends un deuxième sachant que la ZE40 chargera à domicile sur une Green'Up'.

bonjour à tous.
j'ai troqué ma Zoe pour une Megane eTech. Et je me demandais s'il y a, ou s'il y aura une version canZE pour la Meg....

Non, pas à ma connaissance, tu vas devoir revendre la Megane eTech

Nan ! Je la garde !!

Un intervenant sur le forum Megane E-tech d'Automobile Propre écrivait qu'il utilisait le dongle avec une autre appli quand la voiture était en charge, je vais essayer de retrouver le fil...

@Jeantoine Faut modifier ton VE dans ton profil.

@Fred.Leudon As-tu une info concernant CanZE et la Megane ?

@fifaclint Ah oui mince !  

Une des meilleures vidéos que j'aie pu voir.

En effet vue hier soir aussi , très intéressante.
Il va faire une sur les consommations.

Mauvaise nouvelle : d'après @poupou33 toutes les nouvelles commandes avec charge 22 kW AC (optimum charge) ne seront pas livrées avant le deuxième trimestre 2023...

D'après automobile propre la faute serait due à des soucis d'appro de semi conducteurs.

https://www.automobile-propre.com/renault-la-production-de-la-megane-electrique-arretee/?utm_source=NLAP&utm_medium=e-mail&utm_campaign=300922&utm_content=actus.

Bon ils se sont un peu trompé sur les dates.

Je viens de recevoir ce mardi la Mégane e-tech que j'avais commandée début avril, avec un retard de 2 mois mais il y a eu du retard dû au problème de compresseur de climatisation.
Je l'avais commandée sans l'avoir essayée et j'étais un peu inquiet au sujet de taille trop faible du pare-brise avant et de la fenêtre arrière.
Ma première impression est très positive et je ne regrette pas du tout mon achat.

C'est la version EV60 220ch, 22AC 130DC, équilibre avec pour seule option la peinture métallisée gris rafale.
Pour le pare-brise avant, je ne ressens pas de différence avec la Zoe, c'est à dire cette impression de manque de champ de vision en hauteur décrite par beaucoup.
Le fenêtre arrière est vraiment petite et fait effectivement effet de meurtrière avec en plus les appuis têtes qui masquent un peu la vision, mais on voir nettement les véhicules et perso ça ne me gêne pas trop.
D'autre part la caméra de recul est présente sur la version équilibre.

Elle est très agréable à conduire, la tenue de route est très bonne et je ressens une nette amélioration en comparaison avec ma Zoe 40 de 2017, notamment sur des routes de montagne (j'habite en moyenne montagne).
Je ressens nettement moins le poids de la batterie.
Je pense que c'est parce que la batterie est mieux intégrée dans le châssis.
La direction est très sensible et parfois j'ai même une impression furtive de léger flottement mais sans conséquence et je peux me tromper sur cette impression.

Pour le levier de vitesse au volant, je commence après quelques jours à m'y faire mais au début c'était vraiment laborieux, il faut rechercher le levier et je confonds avec l'essui glace.
Je trouve que ce levier au volant n'est pas idéal.

La peinture métallisée gris rafale a un très bel effet.
Les "pare choc" sous les boucliers avant et arrière, de même que sous les portes latérales, de teinte foncée ont un bel effet également et semblent solides.
Les enjoliveurs des roues ont également un bel effet, semblent solides et facilement déposables car fixés par les vis des roues.

Je n'ai pas encore utilisé les fonctionnalités avancées de l'écran du milieu.
Pour le moment un seul problème, je me suis cogné plusieurs fois la tête sur le hayon au-dessus du coffre en déposant des courses dans le coffre.
Je vais peut-être l'enlever.

Un point négatif :
Dans le pack livraison d'une Mégane e-tech il n'y a pas de notice d'utilisation (manuel papier).
Le commercial de la concession m'a dit que Renault n'en fournit pas pour la Mégane e-tech.

Il faut aller sur internet pour trouver cette notice au format pdf :
Megane_E-TECH-100_1402-2_FRA.pdf (renault.com)

Il est vrai qu'elle fait 414 pages mais Renault aurait pu fournir au moins une notice simplifiée concernant les opérations de base.

Ci-dessous, la notice d'utilisation de l'open R link de 176 pages non fournie également.
openR-link-NW1415_FRA.pdf (renault.com)

La doc est intégrée dans OpenR Link, dans l'onglet applications.

Oui, je sais et je le dis dans mon message, mais c'est moins détaillé et c'est plus commode d'avoir un manuel format papier pour la lecture.
Et puis quand on vend 41 000 € un véhicule, on peut bien fournir un manuel qui vaut 20 € au client.
On ne sait même pas où acheter ce manuel.

Toutafé, j'avais zappé cette phrase, désolé.
Je ne crois pas que le manuel ait jamais été imprimé. L'imprimer aurait à peine coûté une poignée d'euros, mais sûrement pas 20 €.

Bonjour,

C'est plutôt dans l'air du temps.
Pour une voiture plus "verte", le coût (environnemental) du papier + impression d'un manuel, qu'une grande partie des utilisateurs n'ouvrira même pas, ne se justifie pas.
Donc, je ne pense pas que l'on puisse trouver ces deux manuels en format papier.