Megane E-tech - II

Houuuuu la la la la la !
Je n'avais pas vu que c'était une hybride !
Hydrogène, en plus !
Horreur, malheur !
J'ai supprimé le sujet !

Alors pardon !!
Ca n'est pas une hybride.
C'est une électrique avec prolongateur d'autonomie.
On ne mélange pas les torchons et les serviettes.
Il y a de fortes chances pour un problème de coût qu'il sorte avec et sans prolongateur.

Moi, je lis : "Des engagements qui prennent la forme d’un véhicule hybride électrique/hydrogène."
Après, "électrique avec prolongateur d'autonomie", pour moi, c'est une hybride série.
Rechargeable ou pas, on n'en sait rien. Aucune caractéristique n'est donnée.

Pas de ça chez nous

Essai prévu mercredi prochain.

Du Scenic Vision ?

Il faut arrêter le HS.

HS ? Hybride Série ?

Tu sors

@Pixel : Je propose de déplacer ce hors sujet sur "l'hybride moteur électrique-batterie-hydrogène" dans un nouveau sujet à la rubrique "tout sur l'énergie".

Je viens de me rendre compte qu'il y a déjà des sujets similaires dans la rubrique "tout sur l'énergie" donc je retire ma proposition.

fifaclint a écrit:Je viens de me rendre compte...

Tu sors

@Alfred a écrit...

Tu sors

Bon allez, on sort tous.

Très cher admin je vous conseille de mettre vos lunettes et de relire l'auteur du message au-dessus.

Impressionnant la finesse du bloc batterie

Oui mais ce sont des kilowatts.heure, Monsieur Frédéric Watremet, "personnel hautement qualifié" !   (à 8:15)

Rhaaaaaah !

Bon, à part ça, c'est quand même bien intéressant, cette vidéo. Merci !
On aurait presque envie de l'acheter.

Pour ma part, je me suis arrêté voir l'extérieur du modèle d'essai de la concession du coin (c'était une finition techno) et je suis assez circonspect sur cette nouvelle Mégane. Je trouve l'intégration du nouveau logo à l'avant assez disgracieuse, d'autant plus qu'il est énorme. Par contre je valide le capot et les feux qui sont vraiment une réussite. Deuxième problème pour moi, les jantes, du 20 pouces. Sérieux, c'est démesurément grand par rapport au gabarit ultra court de la voiture. Je trouve que cela ne lui va pas du tout. Je pense qu'en 18 pouces, cela doit être plus cohérent. L'arrière est assez banal. Dès qu'ils auront un modèle d'exposition, je serai curieux d'explorer son intérieur.

Bref, pour l'instant, un peu mitigé. À noter qu'elle était présentée en bleu nocturne avec le toit gris. À voir dans un coloris qui pète plus (au hasard, le magnifique rouge Renault).

Cette histoire de roues, c'est comme des goûts et des couleurs.
J'ai essayé une techno et ça ne m'a pas choqué.

En revanche, je me pose une question sur le confort.
Par rapport à Zoé qui a des jantes entre 15 et 17" suivant les modèles, la Mégane ayant des jantes entre 18 et 20", je suppose que le diamètre extérieur est plus grand.
Dans ce cas, cela doit faire comme en VTT. Les roues de grand diamètre absorbent mieux les irrégularités du terrain que celles de petit diamètre.

https://www.decathlon.fr/c/htc/quelle-taille-de-roues-vtt-choisir_e491abc0-28f3-430a-818a-e7205abb0f75

Ça doit bien être la même chose en voiture, non ?

Je m'auto-réponds :
Après une petite recherche, les pneus de la Zoé font environ 620 mm de diamètre extérieur.
Ceux de la Mégane 700 mm.
Ça n'est pas monstrueusement différent.
Mais pour le confort, ça doit jouer autant qu'en VTT
Le rapport de diamètre est quasiment le même qu'entre un VTT 26" et un 29".

Bah c'est une dimension de roue en adéquation avec la philosophie tunninge technophile des d'jeun's d'il y a quelque décennie,  qui montaient du 19" sur des 205 1.1 éden park.  Et autres trucs délirants,  on parlera pas des super 5 rn , travesties en GTT .

Et en français courant, ça donne quoi ?

A propos lors de mon petit essais j'avais fait baisser la conso de 17,6 à 16,6 kWh/100 sur environ 14km .




N'ayant pas bien cadré au départ je n'ai donc pas l'autonomie en partant , je n'ai qu'au retour

Renault dévoile une Megane E-Tech Williams électrique en Espagne.




https://www.automobile-propre.com/breves/renault-devoile-une-megane-e-tech-williams-electrique-en-espagne/

Essai rapide  hier (15 min) sur une EV60 220 Techno rouge. Ils n'ont que celle-ci à l'essai pour le moment.

Pour la visibilité devant, cela ne m'a pas dérangé mais je n'étais pas dans le trafic.

La voiture filtre beaucoup plus les imperfections de la route que ma Zoe 41 mais je n'ai pas pris de dos d'âne.

Cela accélère assez fort même en mode eco.

La finition me paraît plutôt bonne.

Le coffre n'est quand même pas très grand et la 3ème place n'est pas top. Je vais avoir du mal à remplacer mon Xsara Picasso.

Le Skoda Enyaq m'a fait une bonne impression au salon du VE à Rennes. On en parle assez peu je trouve.

Ce n'est pas le diamètre du pneu qui absorbe les irrégularités c'est la hauteur.
Plus le diamètre de la jante est important, plus la hauteur du pneu est réduite et plus on ressent les irrégularités.
En contrepartie on doit gagner en tenue de route.

En VTT le 29" franchit mieux les obstacles mais demande aussi plus d'effort ou de couple.

La tenue de route  c'est  la gomme, avant la hauteur de carcasse. Les F1 n'ont  pas des tailles de carcasse très basses.

Et cette MeganE-tech, hormis son poids sur la balance, est très agile.
Faudra voir si cette Williams, a l'énergie d'une sportive, à défaut de l'essence.