Tesla : la model 3 dévoilée - II

Oui je chipote. C’est pas tellement les 0.5 seconde qui me gêne mais la manière de faire.
Brider ou changer le moteur pour un plus petit sur la nouvellle génération, qui conserve le même prix, ça me dérange. Même si l’autonomie augmente.

L’augmentation de l’autonomie devrait être gratuite avec les évolutions technique faites sur les batteries. Or là on te le fait payer indirectement en te mettant un moteur au rabais.

C’est le moteur de la LR.
Historiquement c’est celui là qui équipait les SR.
Depuis qu’elles sont faites en chine, pour compenser le surpoids ils avaient mis le moteur de la performance.
Aujourd’hui ils font quasi machine arrière avec un moteur de LR optimisé.

Quand sur la zoé la Life a perdue son rlink avec la nouvelle batterie personne a crier au scandale et on parle pas du moteur R75 de base au lieu du continental.

Bref la batterie coûte malgré tout plus chère 5kW de plus environ et la voiture a pris un petit peu de poids.
Je vois pas ça comme une mesquinerie avec économie de boit de chandelle mais quelque chose d’équitables. Je trouve plus mesquin la finition intérieur standard avec la suppression des antibrouillards, de certains HP, du caisson de basse… la c’est vraiment moche pour 4 diodes (présentes mais bridées electroniquement)

Merci pour ces précisions.

Et mince avec 6,1 pour le 0 à 100 et peut-être même moins de 300 chevaux, il faudra pousser dans les côtes … c’est un scandale

Et rien ne dit que ce soit un moteur "au rabais" ce peut être le même moteur bridé, la puissance de la batterie ou tout simplement logiciel, qui limite.

Si je n’avais pas fait l’achat parfait avec l’attelage dans le superbonus j’échangerais bien 0,5 secondes contre 5 kWh !

C’est sur que la nouvelle batterie et l’attelage avec le bonus

On est passé d’une Model 3 SR+ 2021 qui abat le 0 à 100 en 5.6s à une Model 3 2022 qui le fait en 6.1s. Je me fiche des 50km supplémentaires d’autonomie. Je préférais la performance

Ahhh mais j'ai une très bonne nouvelle pour toi! Tous les blaireaux Schumacher vont pouvoir s'acheter une TM3 d'occasion en faisant une très bonne affaire à leur yeux puisque les vendeurs de TM3 SR+ 55kWh vont devoir brader (un peu) pour rester attractif vis à vis des TM3 SR+ 60kWh à 38k€ neuve en France (et moins si tu as une voiture à faire reprendre).



A toi les 0-100km/h en 5.6s

Quand ils la revendent pas à ev remarketing

Je ne comprendrai jamais pourquoi on prends une Model3 pour faire 7000 km en 15 mois …

Peut-être voulait-il la garder 10 ans mais il a été un peu déçu parce que l'autonomie n'est pas complète lorsqu'il fait froid ?
Sinon plus surement pour permettre au 2e acheteur de profiter d'une Tesla pour moins cher

Malheureusement ou heureusement, dans la vie, il y a parfois des évènements imprévus, qui font que les besoins évoluent.

j'allucine que tu critiques que pour le meme prix la nouvelle model 3 de base gagne 60 km mais que le 0-100 passe à 6.1 secondes. Tu dois avoir une sacrée voiture sportive pour que ça ne te suffise pas

Pour le même prix, je suis preneur d'une Tesla qui fait le 0 à 100 km/h en 10 s et avec 400 km d'autonomie en plus. Et je ne demande même pas à ce que Tesla me prévienne avant.

Et bien moi, si je prends une Tesla c’est pour ses performances, et éventuellement pour sa technologie, pas pour son autonomie.

L’autonomie, je laisse ça aux anti VE qui n’ont que ce mot à la bouche.

Pourtant l'autonomie, c'est une performance. ... non !?

Je ne suis pas un connaisseur de Tesla.
mais il me semble qu'il existe plusieurs modèles de 3.
Il y a bien la long range, la performance et le modèle de base.
Donc chacun doit trouver son compte.

Ah si on pouvait faire une Model3 50% batterie et 50% condensateurs avec une autonomie de 200 km et une puissance de 700 chevaux, ce serait top !
Pour 44444 € avant bonus

Je pense que celui qui recherche de la performance dans un VE n'a pas vraiment compris les enjeux de la planète, ni quel est l'intérêt d'abandonner le VT au profit du VE.
La bonne voie est d'aller vers une meilleure efficience du moteur, des voitures et batteries plus légères, un scx le plus faible possible, une réduction des vitesses sur route, mais surement pas de faire le 0 à 100 en un minimum de temps!

Je ne suis pas surpris que certains choisissent Tesla sans aucune considérations altruiste ou écologiste

EM a bien senti le coup, il y aura la même proportion de blaireaux qui achèteront un VE qu'en VT pour faire le beau au feu rouge ou des burns.

Juste que je comprends pas trop l'intérêt de venir sur un site
plutôt orienté VE raisonné pour venir se plaindre des baisses de perfs des Tesla. limite troll...

Une Tesla est vendue comme une voiture électrique sportive. Si vous regardez la communication de Tesla, et plus particulièrement celle de Musk, il ne parle quasiment jamais d’écologie. L’accent est mis sur les performances, la technologie et l’autonomie.

Si on veut être écologique, on prend les transports en commun, le vélo ou ses jambes. Pas une voiture personnelle.
Pour moi la voiture électrique n’est pas plus écologique qu’une voiture thermique. Sauf si 100% de ses trajets sont fait avec au moins 4 personnes à son bord. Peu importe sa motorisation.

Au grand dam d'Antoine et d'autres, on ne peut pas se limiter à produire des VE "sages" et écolos pour améliorer rapidement la situation du climat, comme je le disais il y a qq jours ici

Tout à fait d'accord avec toutes ces analyses : une Tesla est bien plus un joujou de kéké qu'un véhicule écologique, a fortiori quand elle est acheminée d'autres continents. Et le patron de cette marque, plutôt friand de pollution en tous genres (monnaies cryptées, balades dans l'espace pour milliardaires...), entretient bien son réseau de groupies dans cet état d'esprit !

Pour être sensible à l'écologie, il faut donc marcher ou faire du vélo, c'est la seule possibilité ? Et n'acheter que des produits dessinés/produits en France, avec des matériaux aussi produits en France ?!?
Que de généralisations/exagérations

Pour moi, une Tesla M3 SR+ est un véhicule aussi écologique que la Zoé (et bien plus qu'une thermique !), avec la même batterie de 50 kWh mais en plus pratique, avec des SUC pour aller partout.
Et une Tesla M3 Perf ou plus encore, une MS Plaid, est une voiture halo pour adeptes des circuits, qui donnera envie aux jeunes (ou plus trop jeunes...) ne se posant pas vraiment de questions. Et les incitera à aller vers les VE plus rapidement, au lieu de réver de Ferraris...

Liasse @fxmx86 , @R2D2 reste dans son utopie habituelle.

A l'écouter on mangerait des carottes du champs d'en face, ni lavée, ni cuite, dans une grotte en modérant le feu tout de même l'hiver...

En efficience, les Tesla mettent à l'amende bon nombres de véhicules, et sur trajet autoroutier encore plus! Ce sont des véhicules adéquats pour le quotidien et les extras. On va pas refaire le débat.

Alors oui, elles prennent le bateau, en attendant que les écolo et les lobbys libèrent Berlin.

Vivement que cette usine ouvre, qu'il change de disque... même si le défaut remplaçant est déjà préparé...

Euh... Ce sont des TMY qui seront fabriquées en Allemagne non ? Chaque acquéreur de TM3 continuera donc à polluer, pour son petit plaisir et confort personnel : bon c'est comme ça on ne va pas changer la nature humaine n'est ce pas ? Par contre prétendre lutter contre le réchauffement climatique en agissant ainsi est assez gonflé je trouve...