Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de Diac) II

ou alors la batterie est plus ancienne que tu ne penses.

Bonjour,
Je suis déjà dans le tableau avec la proposition de la DIAC à 2 477 € TTC au 05/06/2020.
Au 23/06/2021, 110.000km, j'ai eu 1 887,60 € TTC
et au 09/04/2022, 116.000km, j'ai eu 1 444,80 € TTC
Plus on avance dans le temps, et plus la part d'"amortissement" semble faible.
entre 06/2020 et 06/2021, sur mes 86 € de loyer le prix aurait baissé de 49 €/mois (soit 86 - 49 = 37 €/mois "jetés par la fenêtre"    )
entre 06/2021 et 04/2022, baisse de 44 €/mois (soit 41 €/mois de perdu)

Mon SOH est à 90 % avec CanZE

Je pense franchir le pas pour procéder au rachat... encore un peu de réflexion.

Voilà !

Merci.

As-tu le km pour les 2 propositions ?

Ce n'est pas étonnant que le décote diminue vu qu'on pense qu'il y aura un plafond situé autour des 1 000 €.

Le SOH date de quand, km, avec quel outil et quelle version du calculateur LBC ou LBC2 ?

Un plancher peut-être !
Sans prix plancher, c'est la DIAC qui devra te payer pour que tu renonces à la garantie, l'assistance. En fait rien de plus normal

Oui un plancher.

Oui cela me paraît aussi tout à fait normal que l’amortissement diminue. Le loyer, lui, ne diminue pas. C'est dommage que la Diac ne propose pas dans ces contrats un loyer mini si la batterie n'est pas remplacée du style "Au terme de 120 loyers sans remplacement de batterie, le loyer passe à un minimum de service de 39€. En cas de nécessité de remplacement de la batterie à 120+n loyers, le loyer repassera au loyer d'origine"  

Le SOH date du 11/04/22 relevé avec CanZE, version calculateur ?? je sais juste que j'ai eu une mise à jour chez Renault en juin 2019 qui avait fait remonter mon SOH à 98%

au 23/06/21 : 110.000km
au 09/04/22 : 116.000km

Ok merci, c'est à jour dans les 2 tableaux..
Tu as la version du calculateur dans le menu "Firmware" sous Android. ; )

As-tu le km de 06/19 ?

Pour compléter le tableau
MEC 25/03/2013
réponse DIAC : 14/03/2022
km : 110 000
tarif : 1323.60€ , j'adore les 0,60 €
Je vais renouveler la demande puisque je l'ai faite juste avant la date anniversaire et comme je pense la garder je vais acheter la batterie

Données ajoutées.
Cela devrait logiquement baisser de 50 € mais souvent il ne change pas le tarif entre 2 demandes trop rapprochées.

Pour les batteries des Zoe 22 de 2013, elles ont 9 ans et s'il y a un prix plancher d'environ 1000 € on s'en approche.
Aussi si l'on souhaite racheter sa batterie c'est le bon moment car si l'on rachète plus tard, aux 10 ans par exemple, entre temps le prix de rachat aura peu baissé et on aura payé 1 an de location.

J'ai un autre raisonnement: Après 9 ans, tu l'achète 1000€, et elle lâche peu de temps après l'avoir achetée. Tu es sur d'avoir fait une bonne affaire?

Ben après tu vas voir Revolte et tu vois ce qu'il propose.
Ils ont déjà changé des modules sur un Kia e-soul (environ 190 000 km).

Les batteries des Zoe 22 ont l'air quand même plutôt solide d'après ce qu'on constate pour le moment.

A mon avis, elles peuvent encore durer quelques années, après tout dépend aussi du km.

Réponse sur la mise à jour du tarif de rachat : on passe à 1282,80€ soit 40.80€ de moins en 1 mois.
Avec des mensualités à 89€, il n'y a pas photo.
De plus les prix en occasion ont explosé.
Certes je pourrais revendre ma Zoé 1000€ de plus que je l'ai acheté alors qu'elle a 7 ans et 80 000km de +   , mais alors il faudrait remettre 4000€ pour une R90 + une nouvelle location...

C'est qui ou quoi Révolte ?

@sas13 a écrit:J'ai un autre raisonnement: Après 9 ans, tu l'achète 1000€, et elle lâche peu de temps après l'avoir achetée. Tu es sur d'avoir fait une bonne affaire?

La batterie peut lâcher aux 9 ans et dans ce cas ça semble difficile de la faire remplacer par une d'occasion et à un prix économiquement acceptable.
On ne sait pas s'il en reste d'occasion et si Diac les réserve pour les clients en locbat.
Quant à être réparée je n'y crois pas trop (cellules obsolètes qui ne sont plus fabriquées).

Elle peut lâcher aussi plus tard.
Le problème est le même pour une pièce vitale comme le moteur ou le chargeur.
Comme dit @Thierry77 plus haut, je ne serais pas étonné qu'après X années de location, ils arrêtent le contrat de location en question et donnent la batterie au client.

......ils arrêtent le contrat de location en question et donnent la batterie au client.

Tu crois trop au père noël

Pourtant ce serait l'intérêt de Diac car ainsi elle (la société DiAC) n'aurait plus à garantir la batterie.

Revolte est un garage qui répare les VE à Rennes, je viens d'y effectuer ma vidange de réducteur. Ils comptent ouvrir prochainement un garage à Nantes et Lyon.

@alfred : Non je ne vois pas quel intérêt à Diac à donner leur poule aux oeufs d'or... Et puis il y a bcp plus de zoé qui tombent avant la batterie donc le stock de batterie doit grossir au fil des zoé qui sont économiquement irréparable.

Il est possible que Diac ait suffisamment de batteries d'occasion en stock mais quel sera l'âge de ces batteries 22 de remplacement ?
Ou alors ils feront un remplacement par une batterie 40 d'occasion également mais avec un coût de l'upgrade en supplément.
Enfin on verra dans quelques années car pour le moment sur le forum, à ma connaissance, seule celle de @Fred.Leudon a été remplacée.

Batterie achetée !

Sinon, pourquoi mes km de 06/19? plutôt 06/20, mais ils sont déjà dans le tableau 99.000km

En 06/19, est-ce bien 67 000 ?

C'est pour avoir le suivi sur plusieurs années.

@fifaclint : Au sujet du garage Revolte à Rennes.
C'est une très bonne nouvelle en espérant qu'ils en ouvrent un autre à Lyon, ville pas trop éloignée de mon domicile.
Sais-tu s'ils réparent ou remplacent des batteries par des batteries d'occasion, pareil pour un moteur ou un chargeur ?

Ils essaient de réparer si c'est possible.
Ils ont par ex. changé un module de batterie sur un Kia soul quand Kia proposait uniquement le changement de batterie pour, de mêmoire, environ 15 000 €.
Dans certains cas, ils rachètent les VE en panne (pour récupérer des pièces ou se faire la main).

Des batteries d'occasion en stock chez Diac , ça m'étonnerait,  il me semble qu'elles sont destinées à des unités de stockage d'énergie ENRI solaire/éolien et autres, d'ailleurs c'est peut-être ce qui a écourté les rétrofit 22<>41 .
Quand ce n'est pas par broyage direct


Reste à trouver des pro de l'électromobilité capable avec deux batteries de Zoé,  d'en reconstruire une .

Mais comment Diac va t-elle faire pour résoudre le problème de la garantie de remplacement des batteries.