Informations sur l'évolution des conditions de garantie de la location de batterie

Voici le lien de l'article de l'Argus :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-electriques-quelle-est-la-longevite-des-batteries-10196395.html

L'étude est basée sur 6300 véhicules issu de flottes d'entreprises.

@Pixel :
Au sujet des anti-VE de toute façon il y aura toujours quelque chose qui ne va pas.
La plupart des personnes de mon entourage à qui je parle de mes Zoe ont un a priori contre le VE et ne voient que le côté négatif.

Effectivement il y a sans doute d'autres solutions que ce choix d'imposer au client les 60 %.
Avec cette évolution sur les conditions de garantie c'est tout le principe de la location de batterie qui est à revoir.

@fabien333 :
En fait des retours de pas grand monde. Je pensais aux retours de @Fred.Leudon qui a fait remplacer sa batterie à 200 000 km et @Jin Kazama qui disait avoir parcouru 240 000 km avec sa batterie d'origine mais ce sont des gros rouleurs.
Également @Philippini qui a fait une demande de devis de rachat récemment pour sa Zoe22 de 7 ans et 160 000 km avec un SOH de 73 % (voir le lien ci-dessous), de même que @Ecovic à 150 000 km mais je ne sais pas si ce dernier avait atteint ou pas le seuil des 75 %.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t15547p175-qui-a-achete-sa-batterie-qui-etait-en-location-recensement-des-acheteurs-et-des-propositions#356425

Je me suis avancé un peu vite mais c'est pour faire une comparaison avec les 60 %.
Déjà les clients ont du mal à faire valoir les 75 % pour les raisons que tu indiques alors pour les 60 % ce sera pareil.

oui j'en ai peur....

Pour @Philippini si l'annonce sur LBC est bien la sienne, état de santé de 95% pour 03/13 et 162 000 km

Pour @Philippini j'ai rajouté un lien dans mon message ci-dessus.

Bizarre car l'annonce que j'ai vu, tout semble correspondre à celle de @Philippini (date de MEC, Zoe, km, lieu, tarif de Diac, pseudo) sauf l'état de santé !

@fifaclint : ils ont peut être mis à jour le BMS et c'est remonté.
@fabien333 : Comme tu dis quand ils mettent à jour le BMS ils vont chercher des kWh dans la réserve et donc au final il me semble que cette opération doit remonter l'autonomie réelle en kilométrage.
Donc on ne peut rien dire et c'est leur mode d'évaluation de l'autonomie qui comptera pour les 75 %, 70 % ou 60 %.

Je vois venir dans quelques années une prochaine étape sur ces conditions de garantie :
Jusqu'à 10 ans la batterie sera garantie à 70 %.
De 10 à 13 ans garantie à 60 %.
Après les 13 ans la batterie ne serait plus garantie.

Ainsi ils n'auront peut être jamais à remplacer la batterie sauf cas particulier ou pour les gros rouleurs.
Ils doivent avoir des informations sur la baisse de l'autonomie des batteries que nous ne connaissons pas et modifier le contrat en conséquence afin de n'avoir à remplacer que très peu de batteries.
Il faut espérer au moins qu'à partir des 10 ans ils baisseront le tarif de la location vu que la garantie passera de 70 % à 60 %.

Ce serait remonté de 73 à 95 %, cela paraît beaucoup non !

Il y a 21 mois, j'ai voulu lire le contrat DIAC que le commercial avait "oublié" de me fournir. J'ai été obligé de relancer plusieurs fois. La lecture a été longue et pénible. Plusieurs points m'ont paru très abusifs. J'ai fini par laisser tomber, sachant que c'était trop tard et évidemment pas négociable.

Franchement si j'avais eu le contrat avant signature, je n'aurais jamais acheté une zoé. J'ai signé pour 5 ans, on verra bien. Des fois tout se passe bien, j'imagine.

A part certains points précis, je ne vois pas trop le problème

Si cela te gêne à ce point, rien ne t'empêche de la vendre ou de racheter ta batterie

Fifaclint a écrit:Ce serait remonté de 73 à 95 %, cela paraît beaucoup non !

Et oui je me réponds
Vu ce qui vient de se passer pour @Baki, c'est effectivement possible puisque sa batterie est passée de 70 à 96 % via 2 mises à jour du BMS.

bonjour
un "résumé" ou "mini-guide" a t'il été écrit qq part dans ce chapitre "batteries" , quant à ces conditions de garantie ?
les 8 ans/160000km sont ils valables depuis les 1ere jusqu'à ce jour ?

si je (ou un acheteur) rachète les batteries de ma zoé de janvier 2015, 6 ans donc, la garantie durera 2 ans et s’arrêtera en 2022? exact ?
merci

Oui c'est exact, en cas de rachat de batterie la garantie des 8 ans, 160000 km, 66 % de capacité à partir de la première mise en circulation est bien confirmée dans le document ci-joint (voir l'article 7-b).

@Letédard Merci de poster dans le sujet  concernant le rachat ; ici c'est un sujet concernant l'évolution des conditions de garantie de la batterie en location .

Merci à @pixel ou autre administrateurs de le préciser dans le titre et si possible de déplacer les 2 posts ci-dessus et de supprimer le mien

@Thierry77 ou autres membres qui aurait ce contrat datant de 07/20, est-ce que tu aurais la page concernant les tarifs de locations de batterie de la Zoe suite à ce nouveau contrat ? car celui que j'avais posté est, peut être, obsolète

D'avance merci de le poster dans ce sujet

Edit : C'est bon @Sylv'1 a filé le sien

c’est tout de même étonnant ces garanties avec des pourcentages aussi bas quand on sait qu’ils considèrent une batterie hors service à partir de 80 %

https://pro.largus.fr/actualites/consignation-et-reparation-dune-voiture-electrique-selon-le-cesvi-10428390.html

Faudrait surtout connaitre la source de cette phrase : "A noter que si une batterie passe sous la barre des 80% de sa capacité (espérance de vie), elle est considérée comme HS (hors service) car son autonomie n’est plus correcte à ce stade" car cela pose question !

Ce n'est visiblement pas une citation donc c'est le "journaliste" qui sort cela mais d'où ?

Je ne vois pas pourquoi, dans ce cas, Renault a baissé les % ?

Ce n'est pas toi @Nickos_fr qui indiquait que les batteries étaient remplacés par des batteries à +/- 80 %.
A ce propos, tu ne m'as pas répondu sur l'origine de cette information car cela me semble quand même très étonnant !

En tant que locataire de la batterie, face aux manipulations de la DIAC, on a vraiment qu'un levier : l’assistance 0km.

Faut mettre la batterie à plat aussi souvent que possible...

J'en ai un peu marre qu'on se moque de moi, avec le coût de la reprogrammation à ma charge, le SOH qui fait du yoyo, la garantie qui évolue...

De quelles manipulations tu parles ?

La garantie n'évolue pas si tu ne changes pas de contrat donc si tu ne changes pas de voiture sauf si tu comptes la mettre au nom de Mme.

Certains ont eu la reprogrammation gratuite lors des révisions, c'est effectivement dommage que cela ne soit pas systématiquement le cas, comme d'ailleurs fournit le SOH via la valise et non via leur ordi qui ne donne pas forcément la même valeur.

D'ailleurs, à propos de Diac, il me manque ton km lors de ta demande d'achat de ta batterie.

Pour le SOH, ce serait bien d'indiquer tes données dans ce sujet. D'avance merci.

Bonjour,

ce sujet ne concerne pas que les batteries en location mais aussi celles vendues. Exact ?
Alors, à ce jour, concernant "l'achat intégral", est-ce que ce qui suit reste exact ?
Moins de  10 ans d'ancienneté : le SOH est de 70 %.
Plus de 10 ans d'ancienneté : le SOH est de 60 %.

Merci

@fifaclint, un petit tableau s'impose.
S'il n'existe pas déjà.

Edit : en fait, il existe déjà :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t15875-informations-sur-l-evolution-des-conditions-de-garantie-de-la-batterie#361224

@letédard Pour les batteries à achat intégral, à ma connaissance, ce n'est pas le cas.
Avant 10/20, c'était 66 % et non 70 %.

Un tableau est présent dans le Guide d'achat d'occasion, page 4.