Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de DIAC) I

Pourquoi 8900 ? De mémoire @Alfred a pris le tarif indiqué dans le contrat de location.

8900 € était le prix de la batterie 41 kWh lors de la sortie du véhicule.
Mais même en prenant 8400 €, on arrive à 7.4 % d'écart. Toujours pas dans un calcul par "jet de dé".....

Pour les ZE40 si on compte 10 %/an de décote dès la 1er année à partir de cette valeur de 8900 € on tombe sur des prix très inférieurs à ceux de Diac et donc sur une suggestion de fifaclint on a pris une valeur de départ de 8400 € et une décote de 10 %/an mais à partir de la 2ième année.
On tombe ainsi sur des prix plus voisins de ceux de Diac mais ces méthodes de calcul sont tout à fait empiriques (voir page 4).

Ci-joint pour les Zoe22 le tableau comparatif de calcul et prix proposé par Diac, mis à jour.
Le calcul correspond plus ou moins avec le prix de Diac par rapport à l'ancienneté sauf pour Tiber et Jackdenon.
Pour Philippini et Ecovic le kilométrage n'est visiblement pas pris en compte par Diac.

alfred a écrit:Pour les ZE40 si on compte 10 %/an de décote dès la 1er année à partir de cette valeur de 8900 € on tombe sur des prix très inférieurs à ceux de Diac

Pour la 41 avec une base de départ de 8900 € et le même principe de décote que pour la 22 (-10 % par an) le plus gros écart constaté à ce jour est de 8% (7096 € pour 6534 € calculé)
Ce n'est pas négligeable, certes.
Bon... pas de bol, c'est la tienne
L’écart moyen reste quand même sous les 6 %. Si on part de 8400 €, l'écart moyen dépasse les 11 %.

Ça reste un calcul approximatif, mais un moyen simple pour avoir une idée du prix de rachat en fonction de l'ancienneté. Sans avoir à faire de demande.

@fifaclint : je vais regarder le contrat pour les conditions de réalisation du diagnostic.
@alfred : En reset showroom on a normalement 210 km d'autonomie. La mienne ne montre que 135km. En reset B, je crois que j'ai 90km.

J'utilise la voiture sans trop me soucier de l'autonomie. J'ai voulu aujourd'hui y regarder de plus près. J'ai consommé 18kWh et récupéré 1kWh (sans doute un peu plus mais moins de 2) avant de me retrouver en "Performance limitée".
75 % de 22kWh donne 16,5kWh. Je suis donc pas loin de cette valeur il me semble.

bonjour a tous,
Après avoir sollicité la DIAC pour le rachat, leur proposition est de 2080 ht
mon véhicule est de septembre 2013, 22kw, 88300km.J'estime a vue d’œil avoir perdu 10km d'autonomie (140km au lieu de 150km en été en 12.8kw/100 en moyenne)
Donc il me reste 1 an de garantie (8 ans ou 160000km) et je paye 79€ par mois.
que pensez vous de cette offre ? devrais je faire un diagnostique avant, type la belle batterie( j'ai essayé canze mais pas concluant)

merci pour vos réponses

comment cela canze pas concluant ? De toute façon le diagnostic va lire le même capteur....

@laurentk
Il faudrait donner les dates exactes de mise en circulation et de l'offre de Diac car 1 mois d'ancienneté représente 70 € de différence dans le prix.
Soit pour une Zoe22 de 7 ans, 88300 km, la proposition de Diac est de 2496 € TTC.
Si on fait un calcul en comptant 10 %/an de décote et une valeur au départ de 8400 € on tombe sur 2520 €.
C'est correct par rapport aux autres offres du tableau de la page 1 (voir mon message plus haut également avec le fichier de calcul joint).
La baisse d'autonomie semble normale et le diagnostic risque d'être payant pour n'avoir rien d'autre qu'une mise à jour du BMS qui va remonter le SOH.

Fabien333 a écrit: comment cela canze pas concluant ? De toute façon le diagnostique va lire le même capteur....

Un diagnostic type « la belle batterie » ne se résume pas à une simple lecture du SOH.

C.G. Location de batterie LD
6.2.3
[...] Vous pouvez à vos frais, faire réaliser par un centre Renault [...] un diagnostic sur la capacité de charge de la batterie. Nous et/ou le réseau agréé pouvons demander la réalisation de ce diagnostic, le coût n'est pas dans ce cas mis à votre charge.

Phrase contractuelle soumise à interprétation... Pourquoi mettre une phrase comme ça ? Qui voudrait payer de sa poche ce diagnostic ?
À mon avis cette clause est juste là pour informer le client qu'il ne peut s'opposer à un diagnostic demandé par le loueur/réseau (et qui serait alors gratuit).

C'est pas un problème de s’opposer au diagnostic. C'est que le réseau ne fait pas automatiquement de diagnostic. Et dés que ta voiture n'est plus garantie le diagnostic devient payant.

Diagnostic !

oui ce n'est pas eux qui vont savoir si tu a un problème de batterie donc c'est toi de demander un diag donc bim c'est toi qui paye, je trouve vraiment comme système. c'est comme les mise a jour, on ne devrais même pas a les demander, c'est comme ci Microsoft ou Apple ou android faisait payer les mise a jour pour maintenir le système a jour de tout bug, et même si ton pc ou téléphone est HG,

Bonjour, l'offre a été accepter mais auparavant on ma proposer un tarif HT de 2166€ (gap de +100€ entre demande et bon de commande du a une conso en km).

SOH de 93% c'est bien ca !!

bonjour,
merci pour vos réponses, la date exacte est le 26/09/2013. J'ai pris note du peu d’intérêt de faire un état de la batterie. Concernant canze, c'est peu être une mauvaise interprétation, ou un problème matériel (OBD , téléphone)mais les résultats n’étaient pas répétable.

@EmilienGallet
Si j'ai bien compris tu as racheté récemment la batterie de ta Zoe22, félicitations.
Donc batterie de 6 ans 9 mois, combien de km ?, prix 2753 € TTC.
D'après le calcul habituel en comptant 10 %/an de décote et une valeur initiale de 8400 € cela donne 2730 €.
Donc valeurs très proches.

Peux-tu nous dire si sur ta facture il est fait référence au document "CGV de batterie de traction d'occasion" ou si Diac t'a envoyé ou fait signé ce document.
La garantie des 8 ans est bien indiquée sur la facture.
De même si Diac t'a informé de leur mode de calcul du prix de rachat.
Normalement le contrat de location va être clôturé à la date du rachat avec le bilan des km en plus ou en moins.

@alexdemouroux Merci

@alfred Je n'ais pas encore fait les 100 000km j'en suis qu'a 93 000 km à une vache près ^^
J'ai du signié la CGV + bon de commande. Il a été aussi envoyer. Il y a bien un document a la suite qui indique que c'est 8ans de garantie ou 160000 (mais bon j'en suis loin a moins d'un tour d’Europe en tête (ce qui est fortement possible maintenant ) )

Cependant pas de méthode de calcul indiqué :/

Merci pour les infos je vous tiens au jus de l'effectivité de l'achat. C'est parti hier a la poste avec le chèque

@Laurentk Il me faudrait la date de la réponse de la Diac.

@EmilienGallet Il me faudrait la date de la proposition de la Diac.

Donc tu as fait des km en plus et la facture d'achat est plus cher ! J'avoue ne pas comprendre vu que normalement les km en + par rapport à ton forfait tu vas les payer ou pas (si pas de dépassement) lors de la facture de clôture de ta location.

J'ai déjà payé 3 500 € pour une batterie en location (upgrade).... Et je paye encore (crédit).
119 € / mois. Ça peut être valable de l'acheter mais faut être sûr de garder la Zoé assez longtemps pour amortir le prix de la batterie !

Comment être sûr pour amortir le tarif suite à un rachat ? Y'a malheureusement pas de moyen. Un accident, entre autres, cela peut arriver à tous.

Attention, suite à l'upgrade, ce sera la date d'upgrade qui sera prise en compte et non la date de mec.

Aujourd'hui, c'est compliqué de faire des projections vu que nous en sommes à 7 ans et demi pour les batteries 22.
Les batteries 22 et 41 sont "vendues" pour 10 ans et 200 000 km donc je pense que la marge est relativement mince.
Après, tout dépend de combien on roule / an. Idéalement, a priori, 20 000 km pour être dans les clous des 2 côtés.

Fifaclint a écrit:Les batteries 22 et 41 sont "vendues" pour 10 ans et 200 000 km

Qu'entends-tu par "vendues pour" ?
La garantie, pour une batterie achetée, c'est 8 ans et 160 000 km.

Je parle de la durée de vie et km estimés par Renault par rapport au nombre de cycle de charge (je ne retrouve plus le sujet où on en parlait). Si quelqu'un le retrouve, je prends

Pour la garantie, nous sommes d'accord (8 ans ou 160 000 et 66% d'état de santé).

@Feneck91
J'ai vu dans l'encart à gauche que l'upgrade date du 28/02/2019 et en supposant une demande de rachat vers fin septembre.
Pour une batterie de Zoe40, 1 an 7 mois un calcul en comptant 10 %/an de décote à partir de la 2ièm année et une valeur de départ de 8400 € donne un prix de rachat de 7913 € (calcul très empirique).

Tu as un contrat de location à 119 €/mois soit 1428 €/an.
Donc chaque année tu amortis 1428 € mais il faut tenir compte aussi des intérêts des 7913 € du prix de rachat.
La batterie est garantie 160000 km, 66 % de capacité jusqu'en février 2027.

Si tu veux changer de véhicule tu pourras toujours revendre ta Zoe en tenant compte de la valeur de la batterie et de l'upgrade d'ailleurs.
Le pire serait une réparation très onéreuse sur la Zoe mais même dans ce cas tu peux envisager revendre la batterie à un particulier bien que compliqué ou à Renault mais sans doute à un prix inférieur à sa valeur dans ce dernier cas.

Tu as un contrat de location à 119 €/mois soit 1428 €/an.
Donc chaque année tu amortis 1428 € mais il faut tenir compte aussi des intérêts des 7913 € du prix de rachat.

Hello,
Juste à préciser que dans location de la batterie est inclus un service : on vous dépanne gratuitement si vous tombez en rade d'énergie, on peut vous changer la batterie si problème. Donc la comparaison Prix de rachat/Prix des loyers payés n'a aucun sens.