Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de DIAC) I

Bonjour à tous,

J'ouvre ce topic car très peu de propriétaires du forum visiblement sont passés au rachat de batterie.

Le rachat est actuellement possible pour les batteries 22, 41 et 52 kWh.

Pour les propriétaires de leur batterie suite à une location, il y a au moins @Alfred, @Jakdenon @Cici @EmilienGallet @Baki @Laurentk @Jlab @Tonio2a @Toug19 @Nicozopp @Gilou38 @Stfunx @Land @Spagulax @StevenMeel @winny @Ecovic @phil38 ... , peut-être d'autres, alors merci de prévenir si c'est le cas.

Le but de ce post est donc de recenser les tarifs proposés par DIAC, les acheteurs, les hypothèses envisagées en cas de batterie HS post garantie, ...

Si la date de début de garantie du véhicule est avant le 01/07/20, la batterie lors du rachat est garantie 8 ans ou 160 000 km au 1er des 2 termes atteint en dessous de 66% de sa capacité initiale.

Si la date de début de garantie du véhicule après le 01/07/20, la batterie lors du rachat est garantie 8 ans ou 160 000 km au 1er des 2 termes atteint en dessous de 70% de sa capacité initiale.

La garantie indiquée ci-dessus est valable pour un VE provenant de France, si le VE provient de l'étranger, les garanties peuvent être différentes. Par ex. s'il vient de Roumanie, c'est 5 ans ou 100 000 km. Concernant le seuil, je n'ai pas l'information.

Les CGV concernant le rachat des batteries sont disponibles en pièce jointe en bas de ce 1er post.
En cas de changement de batterie au cours de la vie du véhicule avant le rachat, l'article 7b indique que la garantie dépend de l'ancienneté du véhicule.
En cas d'upgrade de batterie au cours de la vie du véhicule avant le rachat, ce point n'est pas précisé.

Un exemple de bon de commande est présent en bas de ce 1er post.
Le SOH est parfois indiqué.
La date de fin de garantie doit être précisée sur ce bon de commande. Elle dépend de la mise en service de la 1ere batterie sur la voiture.
Attention, si vous n'êtes pas le 1er propriétaire, certaines batteries ne sont pas d'origine et peuvent être plus récentes ou vieilles que le véhicule, le tarif de la batterie est calculée sur l'ancienneté de la batterie installée.

La paiement se fait par prélèvement après confirmation de votre part du bon de commande.

Cela prend du temps à DIAC d'établir la facture du rachat et de clôture du contrat de location.

Il semble que les km excédentaires par rapport au contrat de location ne soient pas facturés sur la facture de clôture du contrat de location, à confirmer.

Il est possible de racheter la batterie sans prendre une location au préalable. Faire la demande à DIAC lors du rachat du véhicule ou en amont.

Edit Dernière modification le 14/03/2023 du tableau complet - mis en ligne du tableau le 05/04/2023.
Pour ceux qui ont obtenu le tarif de rachat auprès de DIAC, afin de compléter le tableau, merci de me communiquer vos données comme celles présentées dans celui-ci.
Le tableau est trié d'abord avec ceux qui ont racheté leur batterie, puis par capacité de batterie (ordre croissant) puis par âge de la batterie (ordre décroissant).

D'après le tableau, en se basant sur les chiffres de 2021, on a trouvé une formule approchant le tarif proposé par DIAC :
Pour la batterie 41 : 8 100 - (60 * X) = Tarif TTC - X représente l'âge en mois de la batterie.
Pour la batterie 22 : 6 700 - (50 * X) = Tarif TTC - X représente l'âge en mois de la batterie.

Edit : 05/04/24 : Pour obtenir le tarif de DIAC, il y a désormais 3 possibilités via :
1. ce lien, la réponse est immédiate.
2. un robot qui vous répond, il suffit de faire le 01 49 32 33 95 choix 2 ça prend 2 minutes.
3. mail : batterie@diaclocation.fr. Préciser votre plaque et n° de contrat.
Le tarif proposé est actuellement sans négociation possible et dépend uniquement de l'âge et non du kilométrage, du SOH ou des loyers déjà versés.

Pour contacter DIAC par téléphone : 01.49.32.33.01 (Ok en 08/21) ou 01 49 32 33 89 (Ok en 08/21) ou 01 49 32 32 93 (Ok en 10/22), 01.49.32.34.90 (Ok en 07/20) ou 01 76 88 80 00 ou 05 57 26 47 59 (Ok en 10/2022) ou 04 78 17 67 07 (ok en 01/23) ou 01 49 32 32 95 (ok en 01/23).

Edit 05/12/20 : Depuis Aout 2020, DIAC a changé son mode de calcul pour le rachat des batteries 41 kWh. Il y a eu une baisse d'environ 840 € soit une année de gagnée.

Extrait d'une partie des données non à jour dans la copie-écran ci-dessous - Accès au tableau complet  :


Exemple de bon de commande où est indiqué la date de 1ere livraison de la batterie, la date de fin de garantie contractuelle et dans certains cas le SOH mais pas le kilométrage ! Ce dernier peut être différent de celui de la voiture s'il y a eu par exemple un changement de batterie ou upgrade :


Merci à tous et bon dimanche.
Fifaclint

Je reprends mes informations :
J'ai racheté les batteries de mes 2 Zoe en septembre 2019.
Zoe 22 kWh, mars 2013, 97000 km, 6ans et 5 mois à la date du rachat au prix de 3030 €.
Zoe 42 kWh, janvier 2017, 20100 km, 2 ans et 7 mois à la date du rachat au prix de 7096 €.

Pour la garantie le commercial de la concession m'avait assuré lors du rachat que les batteries rachetées sont garanties comme une neuve soit 8 ans ou 160000 km, 66 % de capacité restante et rétroactivement à partir de la date de mise en circulation de la Zoe et qu'il allait me le confirmer par écrit.
Car la facture de rachat (commune aux 2 batteries) n'est pas claire au sujet de la garantie :
La facture a été émise par la concession Renault et non par Diac qui ne figure nulle part sur la facture.
Il est écrit exactement :
"voir nos conditions générales de commercialisation des véhicules sur le bon de commande"
"conserver ce document, il vous sera demandé pour l'application de la garantie"
Il est écrit nulle part sur cette facture que les batteries rachetées ne sont pas garanties.

Je n'ai toujours pas de confirmation écrite, je vais le relancer à nouveau.

Du, coup, la, zoé, 22, la, garantie, se, termine, l'année, prochaine, c'est, peut, être, moins, intéressant, que, pour, la, 40, si, elle, lâche, au, bout, de, 10, ans, soit, dans, 3, ans.

Si la batterie de la Zoe 22 lâche dans 3 ans j'aurai économisé d'un autre côté 3 ans et 10 mois de location.
Il y a un problème entre les espaces et les virgules sur ton clavier !

ha oui tient bizarre toutes ces virgules ? sinon non, rien économisé si elle lache dans 3 ans, car 3000 euros c’est +/- ce que vous auriez payé, sauf que là vous les avez sortie d’un coup.

Je voulais dire que dans 3 ans j'aurai certes payé la batterie 3030 € plus les intérêts mais que d'un autre côté j'aurai économisé 3 ans et 10 mois de location, autrement dit j'aurai amorti le rachat de ma batterie.

seulement si elle tient encore 3 ans.

Oui c'est un risque dont j'ai conscience.
Si on veut être garanti il ne faut pas racheter la batterie.

les voitures sont assez récente (2013)(2017) je trouve que l'on manque de recul et perso pour le moment je ne suis pas assez joueur.

Oui je suis d'accord on manque de recul car on ne sait pas trop quelle sera la durée de vie des batteries et surtout on ne connait pas le coût du remplacement par une batterie d'occasion par exemple.

J'ai élagué mes messages précédents pour ne pas m'éloigner du sujet.

Et une fois que la voiture n’est plus vendable, la dépose et le recyclage de la batterie sera de votre poche. C’est ce que Renault me demande quand j’ai voulu envoyer ma Zoe accidentée à la casse. Comptez 2500€ minimum. Une voiture électrique ne se jete pas tel quel dans une casse.

@Taralafifi

Tu as donc été propriétaire de ta batterie via un rachat ou achat intégral ?

Le recyclage serait à la charge du propriétaire de la batterie ! Ce ne serait pas plutôt au constructeur ?

Il faut regarder sous la batterie s'il y a un logo.



Ce qui ne signifierait d'ailleurs pas que le constructeur a payé ou paiera pour le recyclage.
Ça veut juste dire que le produit est recyclable.

Il est quand même incroyable que l'on ait aucune information là-dessus.

Taralafifi a écrit:Et une fois que la voiture n’est plus vendable, la dépose et le recyclage de la batterie sera de votre poche. C’est ce que Renault me demande quand j’ai voulu envoyer ma Zoe accidentée à la casse. Comptez 2500€ minimum. Une voiture électrique ne se jete pas tel quel dans une casse.

Ne le prend pas mal mais si c'est ton problème d'accident et location de batterie il faudrait d'abords nous informer de la suite de l'affaire sur le sujet concerné pour que l'on y comprenne quelque chose :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t9104p75-zoe-accidentee-et-depose-batterie-a-payer#352380

et sinon pour en revenir au sujet à part Alfred personne d’autre ici ?

si mais j'ai deja été cité dans le premier post

merci donc sur 4546 membres enregistrés 2 certains pour le moment

@Jackdenon si tu pouvais rappeler brièvement tes données.

j'en ai vu une de 2013 sur leboncoin aussi mais je ne sais pas si le vendeur passe ici.

Jakdenon a écrit:si mais j'ai deja été cité dans le premier post

@jackdenon Je reprends ce que tu as écrit dans ce post https://renault-zoe.forumpro.fr/t14365p75-le-rachat-de-batterie-en-location-enfin-concretise :
"oui nous ne sommes pas beaucoup
mais pour la garantie quand a moi il est écris clairement sur la facture qu'il n'y en a pas :
 " achat conditionné sans garantie "

A savoir s'il s'agit d'une facture Renault ou Diac et si le rachat faisait bien suite à un achat d'occasion !

Merci de nous éclairer à ce sujet.

nickos_fr a écrit:merci donc sur 4546 membres enregistrés 2 certains pour le moment

Le post a été ouvert hier

Pour info, je rajouterai les acheteurs dans mon 1er message au fil de l'eau ...

Renault avait annoncé +/-6% d'achat integral il me semble

Achat intégral <> Rachat de batterie ; sinon la question de la garantie entre autre ne se poserait même pas, c'est bien un des possibles "problèmes" ...

Je repousse encore un coup de gueule car c'est quand même un monde que Renault ou Diac ne sont pas fichus de nous informer par écrit sur la garantie des batteries rachetées.
On se demande s'il y a un pilote dans l'avion.