Concours autonomie max [ZE22/ZE40/ZE50 moteur R/Q] : Vous relevez le défi ?

Et voilà ! 430 km d'autonomie !

Par contre je calcule seulement 48 kWh de capacité :/

Merci ce beau challenge et bravo pour tes 430km

En revanche, très étonnant ton résultat de capacité de 48kWh

Oui je soupçonne qu'il en reste pas mal encore dans la réserve, j'ai pas voulu pousser plus loin. Ça ferait 50 kWh et 2 kWh perdus en chaleur ça me paraît pas déconnant

Les deux derniers % sont peut-être plus grand en capacité ? comme l'est le dernier % pour arriver à 100%.
Mais bon, j'ai la mienne ce jeudi, je verrais comment cela se passe avec cette remontée des chaleurs.

2 % !!! T'es joueur toi !

La remonté des températures entraîne l'utilisation de la clim, en fin de compte on consomme un peu plus...

AlainD79 a écrit:Merci ce beau challenge et bravo pour tes 430km

En revanche, très étonnant ton résultat de capacité de 48kWh

la santé de la batterie est peut etre de 98% elle à combien de kilomètre +/- 24000 ?
j'ai remarqué avec toutes les zoé d'occasion que j'ai vu avant de trouver une dans mes prix avec une batterie en bonne santé qu'elle perdent plus ou moins 1% tout les 12000km

Je précise c'est sans clim ^^

Et oui les deux derniers % contiennent beaucoup d'énergie mais c'est déjà compté dans l'autonomie restant dans mon calcul... Il faudrait aller jusqu'à la panne pour être sûr... Un volontaire ?! XD

La voiture a seulement 7000 km et on s'est posé la question de la capacité de la batterie depuis le début sur le forum ^^

10,1 kWh / 100 km, j'avais quand même fait un put**n de score, avec la clim et 4 personnes à bord ! (le vent dans le dos et tout et tout).
11,2 de conso c'est franchement très bon, bravo !
430 km, c'est même pas en rêve avec ma Q210 / 90 !

chrisnord a écrit:2  %   !!! T'es joueur toi  !

Ça va, je suis déjà tombé à 1% avec la ZE40. Sur un trajet connu, je savais que l'autonomie restante me permettait de rejouer la borne du travail.
2% d'une ZE50, c'est beaucoup plus d'énergie que 1% d'une ZE40, qui est 2 fois plus que 1% d'une ZE22.

Les 2% de 50 kWh avec sa conso de 11,2 kWh/100, ça fait encore un peu plus de 17km d'autonomie. C'est vraiment large là !!!

2% Ouaip t'es laaaaarge !!
Bon, arrivé vers 6% j'en mène pas large quand même sauf si je suis quasi arrivé !

la moyenne est basse>> 37.4km/h
sur mes trajets je suis plus entre 60/65 pour mon autonomie
concernant la clim, cet am avec 26° affiché, j'ai fait un ar de 40km en coupant celle-ci,fenêtres entrebaillées pour bénéficier du rafraichissement avec la petite brise
pour moi la conso ne montre pas d'écart significatif >> 0.1kwh avec hier, conditions de température et vent similaires

je n'avais pas vu le "jeu " du mini batterie
il y a de cela quelques années avec la première j'ai joué et ai failli avoir des soucis, bon alarme, me restait 7/800m pour être chez, vitesse 10km/h et je priais pour passer le portail car entre la route et celui ci il y 10m mais un dénivellé de 80cm
le moteur a coupé juste comme j'étais au portail >> donc à plat, à 100m du garage et la green-up
j'ai poussé la voiture sur 4/5m pour refermer le portail, j'ai branché le chargeur dans le coffret que j'ai à cet endroit en espérant que ça ne disjoncterait pas le temps de reprendre 1% pour rentrer au garage >> DJ 10A en protection de la prise
si j'ai bonne mémoire quant la voiture s'est arrêté, il devait rester 4km d'autonomie sur l'afficheur

gerann a écrit:la moyenne est basse>> 37.4km/h

Attention la voiture continue de calculer la moyenne de vitesse quand la voiture est à l’arrêt, il suffit de quelques feux rouges et ta moyenne chute considérablement ^^

@gerann sur ZE 50 la consommation de la clim n’est pas pris en compte dans la conso instantanée contrairement aux précédentes Zoé. La moyenne, elle, en tient compte.

Tu es sûr ? Car sur la mienne je vois de temps en temps affiché 1 kW en conso instantanée lorsque je suis à l'arrêt.

Moi jamais sur aucune des zoes avec lesquelles j’ai roulé. A moins d’avoir une PAC bcp plus efficiente que les 1ère génération, la consommation instantanée en chauffage ou clim doit monter à 2-3 kW au démarrage avec de gros écart de température... et je ne l’ai jamais vu. D’autres utilisateurs du forum ont constaté ce phénomène aussi, je ne sais plus dans quel fil de discussion.

@Chrisnord non ça n'est pas affiché en instantané, ça l'était dans la ZE40 par contre. Pour ton 1 kW a l'arrêt, c'est parce que tu es pas en N peut être, ça m'arrive aussi des fois, je mets N et ça passe a 0.

je viens de lire des discussions d'hier
ma batterie aurait donc perdu 1% de capacité, bizarre quand même car au dernier test renault (annuel lors de l'entretien ) de la première avant de la donner à mon fils, 97% , elle avait 57000kms et c'était une 22
pour la seconde ce n'était pas la même concession qui faisait l'entretien et je n'avais plus les feuillets de test batterie

Madzox a écrit:@Chrisnord non ça n'est pas affiché en instantané, ça l'était dans la ZE40 par contre. Pour ton 1 kW a l'arrêt, c'est parce que tu es pas en N peut être, ça m'arrive aussi des fois, je mets N et ça passe a 0.

Oui tu dois avoir raison, tout à l'heure, il m'affichait devant chez moi au retour de courses à nouveau 1 kW cependant la clim était éteinte juste avant que je regarde, pourtant j'avançais pas du tout. Petite consommation fantôme ?

bon j'ai fait l'expérience d'une faible moyenne suite à travaux 2 zones se suivant de 3kms environ pour la première, à peine 2 pour la suivante, avec 1500m entre les 2 chantiers, feux de 300 sec
au premier j'ai du attendre 3mn et vitesse de passage de l'ordre de 50, la conso instantanée oscillait entre 3 et 5 et au bout des travaux ma moyenne était tombée à 9.9 !!!, du jamais vu et coté vitesse, la moyenne générale en dessous de 40kmh
bref appareil photo HS mais voilà ce que j'ai relevé
autonomie restante : 298kms, kms effectués 88.2 kms; moyenne 53.5kmh, conso moy 12.9 et 81%

avec le parcours que je viens de faire, la conso sous 29/30°C, l'autonomie restante, je me dis que je vais allé dans la famille sans arrêt bref sur une borne pour être sûr d'arriver
mais là encore je ne trouve pas la capacité théorique de la voiture
182.9kms effectués, raz départ avec autonomie 352kms
à l'arrivée au retour reste 196kms d'autonomie et 53%, ça a basculé juste comme je tournais pour passer le portail, moyenne 55.1km/h et conso moy 12.7kW/h
donc autonomie prévisible suivant les chiffres pris >> 370 ou 379kms

+et bizarrerie ce matin côté recharge >> l'index du compteur dédié à la prise ( je viens d'en poser un pour connaître la part voiture dans ma conso car j'envisage de vendre suite au décès de mon épouse l'an passé d'autant qu'il y a un regain de "parisiens" qui veulent quitter la région parisienne >> je suis à 1h de tgv, y a piscine, bref...) au moment du démarrage de la charge l'autonomie restante affichait 54%, index compteur 590.2 et ce matin à 100% >> 620.02 soit 29.82 kW pour 46%, certes il y a la ventil et ça a ventilé

je n'y comprend plus rien
j'ai fait 70.6kms, moy 14.1 donc théoriquement énergie sortie de la batterie >>9.95kW or le compteur est passé de 620.02 à 634.2 soit 14.18kW
certes il y a les marges d'erreur mais un écart de près de 43% c'est largement au delà des marges

Tu compares l'énergie fournie à la batterie (mesurée par le compteur) à celle fournie par la batterie. Entre les deux il y a le rendement du chargeur, le rendement de charge de la batterie, son rendement de décharge. Dans le premier cas on trouve 80 % (=0.46*52/29.82) pour le produit de ces trois rendements : cela ne me parait pas aberrant.
Dans le second cas, on ne trouve que 70%, c'est peut-être à cause de la phase finale d'équilibrage qui consomme proportionnellement plus d'énergie sur une charge de 19% que sur une charge de 46%.

J'aurais pas dit mieux !