Concours: La plus grande autonomie affichée

Apparemment tu utilises le neutre? J'ai toujours préféré le simuler en appuyant légèrement sur l'accélérateur même si c'est plus fatiguant. Je crains un peu le passage au neutre à vitesse élevée.

Oui , en général je le fais au pied.

Je ne comprends pas, j'ai presque toujours 130 km d'autonomie d'affiché le matin alors qu'en pratique je peux faire 160 quand je roule
L'historique se remet à 0 quand on met A ou B à 0 ?
Sur les 1000 derniers km je n'ai pas remis B à 0 et j'ai une moyenne de 13,8

Par contre à chaque fois que je m'arrête et que je redémarre un peu plus tard j'ai regagné 5 à 10 km d'estimation ...

Bigfoot a écrit:Je ne comprends pas, j'ai presque toujours 130 km d'autonomie d'affiché le matin alors qu'en pratique je peux faire 160 quand je roule

C'est normal, cela dépend de ta manière de conduire et surtout de ton parcours.
J'en fais de même, je n'ai pas plus de 145 affichés ces derniers temps, sachant que je pourrais dépasser les 160.
Effectivement, mon autonomie affichée remonte après arrêt de parfois 15kms.
Il ne faut pas se comparer aux pros de la conduite éco du "laisser glisser" qui pour nous est inaccessible.
La véritable autonomie affichée si on n'utilise pas ces techniques est de 130 à 150 maxi.


Teste une conduite beaucoup plus cool : 80 sur rocade, accélération en douceur, relacher l'accélérateur lentement en utilisant le frein moteur à l'approche des ronds points en étant le plus proche possible de 0 en consommation etc... Tu verras que l'affichage sera meilleur.

Voilà mon autonomie affichée !!! bon je vous rassure après la descente du Col des Prés en plein centre de Chambéry !!!!!!


Aussi bien qu'une TESLA !!!!

Clair, que dans l autre sens ca doit mouliner rapidement dans l autre sens ;-)

Bigfoot a écrit:Je ne comprends pas, j'ai presque toujours 130 km d'autonomie d'affiché le matin alors qu'en pratique je peux faire 160 quand je roule

Faut pas s’inquiéter, il y a pleine de ronds points par chez nous qui n’incitent pas à faire de leco conduite. Pour moi c’est seulement 126km: je fait environ 15 km par jour sans eco conduite, 10 ronds points et 6 céder le passage, 4 traversees de village, soit une accélération et un freinage tous les 500 mètres . Mais je suis monté à 160km avec une eco conduite en allant a monaco, de longues lignes droites à 80km/h

Oui je n'ai jamais eu autant d'autonomie que quand je suis allé aux saintes maries de la mer tranquillement par les routes de Camargue.
J'en ai même profité pour prendre le bac du sauvage.
Ça fait bizarre d'entendre le GPS te dire que tu va prendre un car ferry !

Oui dans l'autre sens de Chambéry autonomie 257kms et arrivé devant la maison autonomie restante 169 kms !!!!!!

en tout cas c'est sympa de voir affiché "350 km" d'autonomie ! Après tu peux montrer la photo au détracteurs de VE...

Oui c'est pas faux. !!!!

Foly-vi a écrit:Sur la voie rapide de Nice , en "glissade" (glide) à 69 km/h.
Consommation moyenne de 10 kwh/100 en cycle urbain. En charge à 100% , je n’ai pas vu l’autonomie descendre sous 210 kms depuis longtemps (sauf quand ma femme conduit.... )

Il me semble que tu avais fait une vidéo de ta technique de glisse sur un thermique. C'était vraiment pas mal.
Ca serait bien si tu pouvais en faire une aussi sur ta Zoé.
Une vue sur ton compteur, ce qui nous permettrait de voir cet effet spectaculaire du laisser/glisser sur la conso instantanée et aussi peut-être sur le comportement de ta Zoé dans la circulation.
Dans tous les cas, ça m'intéresse à moi.

GreenUp a écrit:

Foly-vi a écrit:Sur la voie rapide de Nice , en "glissade" (glide) à 69 km/h.
Consommation moyenne de 10 kwh/100 en cycle urbain. En charge à 100% , je n’ai pas vu l’autonomie descendre sous 210 kms depuis longtemps (sauf quand ma femme conduit.... )

Il me semble que tu avais fait une vidéo de ta technique de glisse sur un thermique. C'était vraiment pas mal.
Ca serait bien si tu pouvais en faire une aussi sur ta Zoé.
Une vue sur ton compteur, ce qui nous permettrait de voir cet effet spectaculaire du laisser/glisser sur la conso instantanée et aussi peut-être sur le comportement de ta Zoé dans la circulation.
Dans tous les cas, ça m'intéresse à moi.

Moi aussi très intéressé par une vidéo sur le glide avec la Zoé. J'ai vu ta vidéo avec ta thermique, je m'en suis inspiré et je suis passé avec une Twingo de 19 d'age à 5,90 l/100km, essence et semi-automatique (easy). Possesseur d'une Zoé depuis seulement 15 jours, j'essaie de m'inspirer du "glide" Zoé en me mettant à 0 kW consommé sur petites descentes, ou arrivées de rond point, cédez le passage, etc etc.

Mais je serai enchanté de "prendre un cours", voir une démonstration vidéo d'un spécialiste comme Foly-vi !! du glide avec une Zoé.

en position neutre ?????? N

Voir ici comment faire pour une hybride
http://www.ecoconduite.org/pulseandglide.php

Bon ben après trois mois d'apprentissage, parcours quotidiens de 15 km avec une côte ( et donc une descente) de 1km, 10 km sur "rocade" limité à 70km/h et avec rond-points, puis 3 km en ville, j'arrive à mon record malgré des températures + de 30° et donc un peu de CLIM dévoreuse de batterie:

après une recharge a 100% voici le mail recu lundi matin, dimanche zoé a tourné en rond sur un circuit de 5km pour encadrer 150 cyclistes lors d'une course.
je n'etais pas au volant, je fais rouler les bénévoles du club pour leur faire découvrir la voiture, celui qui conduisait a joué a fond la conduite éco !

J'ai la version R90 ( 2017 ), je pensais qu'avec un temps un peu plus chaud je verrais l'autonomie s’accroître pour arriver ( au moins sur l'affichage ) au 400Km.

Si par un temps froid le plus bas que j'ai obtenu était 255KM ( pour 99% ) mais une charge se faisant vers les - 1 ou 2°C
Les dernières charges ne dépasse pas les 315Km affiché au compteur recharge effectuée à 99%.

Alors je me pose la question d'ou peut bien sortir le 400KM NEDC ???

Quelqu'un ayant un model 2017 arrive a des affichages sur le compteur apres chargement à des niveaux plus élevés que 300Km ??
Ou bien ma batterie a un probleme ?

prête ta zoé à Foly-vi, il va faire 500km avec 50% de batterie, anticipation, pulse & glide ...
ma conso moyenne est de 12.2kW/100km actuellement, soit 335 km avec une R90, le cycle NEDC n'est absolument pas représentatif d'une conduite normale ... donc quasi impossible a atteindre
les journalistes de caradisiac ont reussi a atteindre 395km sur le periph parisien (28km/h de moyenne et 14h)

J'ai une moyenne de 36Km/H et environ 12,7kW/100 km.

Concernant les journalistes je pense que RENAULT avait du leur prêter une ZOE modifiée

Misterden. Nous sommes du même département. Ça te dirait une ballade d'une cinquantaine de km dans le coin, dimanche prochain dans ma Zoé ? Je te montrerais bien avec plaisir quelques trucs et astuces pour systématiquement faire mieux que le NEDC en cycle urbain et péri-urbain...(Hors hiver).

A mon avis, la première chose à faire est de recharger la batterie à 100%.
Si on ne fait jamais l'équilibrage, le déséquilibre entre éléments s'accroit, et il ne faut pas oublier que la capacité de la batterie est bridée par l"élément le plus faible.

TomC
Je n'ai fait quasiment que des recharges à 100% depuis le début (Mars2016) sauf 2 ou 3 recharges max avec quelques % rapides et environ 4 ou 5 fois où je n'ai pas eu le temps et ai dû couper à 99%.
Et aujourd'hui, il me faut 1h20 (annoncé et quasi respecté) pour passer de 15% à 99 et deux bonnes heures pour le fameux dernier % !
ZOE R240

On sait a combien de KM max sature le nouveau compteur? Vu qu'avec la 22k c'était 350km, ce doit être aux environ de 600km maintenant
Un montagnard pour essayer?