Concours: La plus grande autonomie affichée

BRETON38 a écrit:Bonjour

Habitant à Grenoble, je me disais qu'un de mes amis qui a acheté une ZOE et qui habite en hauteur ne profiterait pas de la recharge en descente car il part de chez lui avec batterie à 100%

Réponse hier, eh bien surprise car quand il part de chez lui avec 100% et par ex 150km d'autonomie, il récupère encore 20 à 30km dans la grande descente ce qui doit l'amener à presque 180km !

Etonnant non ?

Donc pour battre un record d'autonomie, il fait monter l'Alpe d'Huez, charger à bloc la haut et puis de prendre en photo le compteur en bas, succès garanti !

A+

Il y a peut être un doute sur la récupération physique dans ce cas, c'est peut être juste l'estimation de l'autonomie qui augmente au vu de la consommation constament négative provoquée par la descente, la batterie restant elle simplement à 100%.

Ceci dit, si la batterie fait plus de 22 kwh en interne, mais ne charge que jusqu'à 22, il pourrait quand même y avoir de la recupération. Pendant que j'y pense, l'ami en question observe-t-il une perte du frein moteur ? Moi je ne l'ai jamais constatée, bien que partant tous les matins à 100%.

ce n'est que l'estimation
la batterie ne peu pas surcharger
sinon elle meurt

Le titre du sujet porte sur un concourt dautonomie affichée

En fait, ct pour montrer que le système est une estimation, si on sait comment le système fonctionne, on peut le gruger et lui faire afficher beaucoup plus que ce qui est réèlement faisable..`

Je pense que je vais mettre cela bien en évidence pour qu'il n'y ai pas de confusion.

Passant_Mbr a écrit:

Ceci dit, si la batterie fait plus de 22 kwh en interne, mais ne charge que jusqu'à 22, il pourrait quand même y avoir de la recupération. Pendant que j'y pense, l'ami en question observe-t-il une perte du frein moteur ? Moi je ne l'ai jamais constatée, bien que partant tous les matins à 100%.

Je ne pense pas dans la notice de la Zoe il est précisé qu'avec une batterie chargée à 100%, le comportement du véhicule est différent, donc probablement ps de recup, à faire l'expérience et ensuite regarder l'affichage

zoeilvert a écrit:Le titre du sujet porte sur un concourt dautonomie affichée

En fait, ct pour montrer que le système est une estimation, si on sait comment le système fonctionne, on peut le gruger et lui faire afficher beaucoup plus que ce qui est réèlement faisable..`

Je pense que je vais mettre cela bien en évidence pour qu'il n'y ai pas de confusion.

+ 1

Vincent a écrit:

Passant_Mbr a écrit:

Ceci dit, si la batterie fait plus de 22 kwh en interne, mais ne charge que jusqu'à 22, il pourrait quand même y avoir de la recupération. Pendant que j'y pense, l'ami en question observe-t-il une perte du frein moteur ? Moi je ne l'ai jamais constatée, bien que partant tous les matins à 100%.

Je ne pense pas dans la notice de la Zoe il est précisé qu'avec une batterie chargée à 100%, le comportement du véhicule est différent, donc probablement ps de recup, à faire l'expérience et ensuite regarder l'affichage

En ce qui me concerne, la différence est très nette : Pas de frein moteur tant que la batterie est à 100%...

Garanti sans montagne:


Il y a bien quelques petits vallonements sur le parcours, mais ça reste la région du Mans, et je n'ai pas vraiment fait une descente continue.

Par contre j'ai roulé à très petite vitesse : 50 sur 30 km d'autoroute (les poids lourds n'étaient pas contents , mais j'ai tenu bon, c'était vers 4 heures du matin), et encore moins par moments sur les petites routes qui ont suivi.

Ce n'était pas juste pour le record : j'essayais de rentrer chez moi sans tomber en panne. J'étais parti assez tard pour faire des essais en boucle sur une portion d'autoroute parcourue dans les deux sens, à différentes vitesses pour voir l'évolution de la consommation. Apres deux tours, j'avais estimé qu'il me restait suffisament d'autonomie pour faire un dernier tour et ensuite rentrer chez moi.

Mais la fatigue aidant, en rentrant sur l'autouroute j'ai pris la mauvaise voie. Ensuite , coup classique : plus de sortie avant 30 km, et comme ça s'éloignait de chez moi il fallait de l'ordre de 60 en tout pour revenir.
Le GPS m'annonçait sans rire que je ne pouvais pas y arriver sans borne de recharge. Mais j'étais quand même assez confiant , et pensais pouvoir le faire mentir en roulant à vitesse très modérée.

Effectivement, apres quelques kilomètres à 50 km/h, et aussi quelques faibles descentes me permettant d'approcher le 0 kw de consommation instantanée, l'autonomie estimée est remonté au delà de ce qui était nécessaire. Mais je me disais que ça fondrait comme neige au soleil si je reprenais une conduite normale, j'ai donc persisté quasiment jusqu'à la fin.

Au final , je suis arrivé chez moi avec 18% de charge restante, j'aurais donc pu être un peu plus rapide sur autoroute. Ensuite à la recharge, ça a donné cela le lendemain.

Merci pour la photo et ton commentaire..tu passes premier...


Par contre, attention, il ne faut pas inciter à refaire ce genre d'expérience, rouler à 50Km sur une autoroute c'est dangereux et pénible pour les autres conducteurs.

Je n'arrive plus à retrouver le topic dans lequel quelqu'un avait posé la question de l'obtention de la feuille à 100/100.

En tous cas ,en ce qui me concerne, c'est fait:



Desolé pour la piètre qualité des photos, je n'avais que mon mobile sous la main et il n'est pas éblouissant sur ce plan (enfin, lui est ébloui, apparement).

Obtenu dés le km 14, par 4.5 km parcourus à 50 km/h suivi de 10 km sur autoroute à 80 km/h régulé (il y avait des montées et des descentes). Ce n'était pas prémédité , j'ai eu la surprise alors que je n'avais pas fait d'efforts particuliers.
Après, conduite un peu extrêmiste pour conserver le 100/100 jusque chez moi (consommation maintenue aux alentours de 5 kw, quelques pics à 7 ou .

zoeilvert a écrit:Merci pour la photo et ton commentaire..tu passes premier...

Premier en catégorie "zone non montagneuse" seulement ...

zoeilvert a écrit:
Par contre, attention, il ne faut pas inciter à refaire ce genre d'expérience, rouler à 50Km sur une autoroute c'est dangereux et pénible pour les autres conducteurs.

Je confirme que c'est un peu stressant pour tout le monde.
Je ne l'aurai pas fait si je ne m'étais pas retrouvé prisonnier de ce bras d'autoroute où je ne souhaitais pas initialement m'engager, et en situation de faible charge.

La circonstance atténuante, c'est qu'à quatre heure du matin, on gêne moins de monde, mais le traffic n'est tout de même pas nul.
Dés que je voyais des phares apparaitre à l'horizon derrière moi, je mettais en route les feux de détresse, les gens avaient largement le temps de passer sur la file de gauche (mais certains y mettaient de la mauvaise volonté).

L'autre possibilité aurait été de consommer la charge en roulant à vitesse plus élevée sur l'autoroute, puis d'appeller l'assistance une fois la sortie atteinte. Mais à 4h du matin un lendemain de premier mai, j'avais un doute sur la réactivité à espérer.

Super pour l'image une Zoé en feu de détresse sur l'autoroute à 50km/h

Kladz a écrit:Super pour l'image une Zoé en feu de détresse sur l'autoroute à 50km/h

+1

Je suis conscient de cela, il y a toujours un petit conflit entre le fait d'essayer d'obtenir la meilleure autonomie en pratiquant des vitesses basses, et ne pas donner une mauvaise image du VE.
En temps normal, je roule lentement quand il n'y a personne ,et j'accèlère quans quelqu'un arrive (ce qui peut en plus permettre de mettre en valeur les capacités d'accélération).

Mais vu les circonstances, ces considérations n'étaient plus du tout prioritaires...
(et c'est toujours mieux qu'une Zoé en panne sur la bande d'arrêt d'urgence, s'pa ?)

Je serais d'avis de clore ce concours pour ne pas inciter à rouler trop en dessous du trafic normal..
La démonstration à été faite sur les possibilités d'affichages et si personne ne s'y oppose avec des arguments valides, je clos à partir de lundi.

Si tu veux, mais je rappelle qu'en ce qui me concerne, ce n'était pas une tentative de record, mais une tentative (victorieuse) de rentrer chez moi.

Il est probable que ce genre d'incident se reproduira en d'autre temps et en d'autres lieux...

Pour ce qui est du traffic "normal", ce ne serait peut être pas un mal que de chercher à le ralentir un peu. L'electrique rend plus palpable le cout de la vitesse.
Mais bien sûr, l'excès en tout est un défaut

Zoé 04 a écrit:

BRETON38 a écrit:Bonjour

Habitant à Grenoble, je me disais qu'un de mes amis ....récupère encore 20 à 30km dans la grande descente ce qui doit l'amener à presque 180km !

Etonnant non ?

Pas du tout, l'ordinateur de bord calcule avec les infos qu'il reçoit. Il n'a pas encore de capteur de déclivité sur Zoé.
La batterie de cette Zoé ne récupère quasiment aucune quantité d'énergie puisque sa batterie est à bloc!
Ton ami va user ses plaquettes pour rien, c'est même du gaspillage.
S'il chargeait à 90% seulement, combien aurait il en bas de sa descente?



Donc pour battre un record d'autonomie, il fait monter l'Alpe d'Huez, charger à bloc la haut et puis de prendre en photo le compteur en bas, succès garanti !

Ce sera avant tout un record d'affichage,....

A+

Zoé 04 a écrit:Photo de l'écran de mon Iphone hier soir!

Tous ceux qui habitent une région montagneuse peuvent afficher ce genre de résultat!

Encore un peu d'expérience de conduite et d'instrument et il arrivera même à battre ces 297 kms

Le maximum affiché est, pour rappel 350 kms, irréalisable avec nos batterie actuelles...
[b]

C'est fait...

Excellent!
Bienvenue au club!

Bravo à treffech..il passe premier.

Je suis heureux que qu'il ait réussi à mettre l'affichage très haut et comme annoncé hier , je vais clore le concours au 6 Mai 2013.

Le sujet restera encore ouvert pour les membres qui désire faire des commentaires ou poser des questions aux gagnants..

Après une recharge suite au trajet d'hier.

Avec 11kwh de moyenne ça semble cohérent. Bravo!

@ Olakeen..tu prends la troisième place juste avant la clôture...

Merci à tous pour la participation,

Je ne vois pas d'inconvénient à enlever le post-it, à vous de me dire s'il y a un intérêt à le laisser ...

apres 160km effectués en mode eco pas de clim, pas de phares, pas d'essui glaces avec radio sur routes vallonées départementale il restait 20km d'autonomie

Je sais, j'arrive un peu tard, mais voila...
c'est pas grand chose quand on voit les autonomies affichées chez certains (ça laisse rêveur) mais voila mon maigre "score" à ce petit jeu.



Je vais jouer aux autres jeu.. histoire de... j'aurais des résultats bientot

C'est une belle prouesse CosmicSeb,
tu peux en parler si tu veux...

EN fait, c'est pas si dur que ça à faire hein.
j'habite sur une hauteur, je pars donc avec "le plein" d'énergie. j'ai juste à laisser la ZOE se glisser sur le plat pendant 200m et ensuite, j'attaque une descente de quasi 3km. Ensuite, 2km de plat.
Bizarrement, ce n'est pas dans la descente qu'on atteint le "meilleur" score, mais sur le dernier plat ( bien qu'en bas de la descente, je sois déjà vers les 195km) je précise aussi qu'à la fin de cette descente, il y a un STOP... donc rien a gagner sur l'inertie après .
Mais lancer la Zoe sur ce plat ( même si la conso instantanée est plutôt haute à ce moment la ) procure apparemment des ailes à ZOE puisque son autonomie augmente... je sais, c'est assez bizarre. L'autonomie augmente encore lorsque je rentre dans le village ( limitation 50 puis 30). l'autonomie est à son max dans la zone 30, bien sur, et attaque à décroître à la sortie du village.

ALors cette descente... elle n'est pas assez importante pour entraîner la ZOE, mais assez pour lui donner une impulsion d'accèlerateur et la laisser "glisser" sur quelques 10aines voir 100aines de mètres, ce qui bien évidement aide à la récupération d'énergie (d'ailleurs le graphique est assez sympa à voir).
Tant que j'y pense, j'ai une petite colle.... j'ai remarqué que au début de mon parcours, lorsque la batterie est au max, la ZOE descend facilement, le système de récupération est assez inactif ... -1kw... et la ZOE se laisse aller... y'a pas de frein moteur en gros. Assez étonnant quand on connait son comportement ensuite.
Tant qu'on est la dessus, quelqu'un a t il remarqué q'en mode ECO, le système de récupération était plus "actif"? ... j'ai cette impression... mais j'me trompe peut-être.

la premiere cuvette, c'est en fait le village...


c'est mon parcours Aller... de tous les jours.