ZE50 : Estimation de la capacité utile de la batterie grâce à vos trajets !

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Message par eric3347 le Dim 11 Oct 2020 - 12:35

Bonjour,
Voici les données récoltées de mon dernier "plein"...
Peux on tirer un SOH ou une capacité théorique de ma batterie avec cela, sachant que la température était de 10 °C le matin de la recharge.

eric3347

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Message par eric3347 le Dim 11 Oct 2020 - 13:04

Voilà ,le bilan est donc de :
354kms parcourus avec un reste de 6% et 31kms à une moyenne de 12,1kw/h à une température de 10° le matin et 16° l après midi(trajet moitié moitié)
Après recharge a 100% ,température de 10°, on a :
391kms restants avant reset et 350 kms après reset.
Merci pour vos retours
Eric


Dernière édition par eric3347 le Dim 11 Oct 2020 - 13:37, édité 1 fois

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Message par eric3347 le Dim 11 Oct 2020 - 13:07

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Message par eric3347 le Dim 11 Oct 2020 - 13:11

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Message par minibiti le Dim 11 Oct 2020 - 18:12

Bon alors voila mes calculs Smile
354 km avec 94% ca donne environ 377 km pour 100%. Il y a souvent plus de capacité dans les dernier pourcents alors rajoutons 23 km pour être gentils et arrondissons à 400 km.
400 km à 12.1 kWh/100 de moyenne ca fait une capacité totale de 48.4 kWh.
Les pertes dépendent aussi de ta conso moyenne mais là elle est relativement basse donc ca devrait pas trop jouer. Je devine que tu n'as pas roulé trop vite non?
La capacité de la batterie est réduite en dessous de 15-20C donc ca joue aussi.
Mais on dirait bien que ton SoH n'est pas ce qu'il devrait être...
Si le rapport du garage est correct (i.e 94% de SoH), ca te donnerait 48.9 kWh dispos. Donc pas très loin des 48.4 ci-dessus.

Conclusions:
1. Si ton BMS est vraiment à jour et que tu as un SOH de 94%, c'est pas normal.
2. Si tu as vraiment une batterie d'occasion sur une voiture neuve et que tu loues la batterie, je ne connais pas les règles en France pour savoir si tu peux te plaindre.
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Message par eric3347 le Dim 11 Oct 2020 - 21:28

Merci pour ton analyse minitibi.
Effectivement j'ai été doux avec l'accélérateur sur cet essai et sinon la batterie m'appartient car j'ai fait un achat intégral !
Je vais tenter de revenir à la concession pour avoir une réponse plus précise sur l'état de ma batterie.
Bonne soirée
eric

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Message par Positron le Jeu 22 Oct 2020 - 17:40

@eric3347
As-tu des news de Renault ?

J'ai une ZE50 de février 2020 avec 5200 km au compteur et j'ai noté une forte chute de l'autonomie dès le début en fait, mais avec le confinement, forcément, on n'a pas beaucoup roulé... Je viens d'essayer CANZE mais ça ne fonctionne pas bien sur la ZE50 pour le moment... Quelqu'un a t-il entendu parler de soucis de batterie ou de BMS sur ZE50 ?

J'ai pas mal d'incohérences en fait. Par exemple, une recharge de 8,4 kWh sur borne DC qui m'augmente le SOC de 18%... 8,4x100/18 = 46 kWh, sans compter les pertes... je suis assez loin des 52 kWh. Mon dernier long trajet: 278 km, conso affichée de 13,6 kWh/100, conso réelle = 92% de la batterie ==> 52*0,92/2,78 = 17,2 kWh/100, donc vraiment loin de 13,6... Je n'ai pas ce genre d'incohérence sur la ZE40 et encore moins sur la eNiro... Presque toutes mes charges à la maison donnent un rendement supérieur à 1 !!! Par exemple: une charge de 18% à 68% qui a consommé 24,9 kWh à la prise, or il faudrait au moins 52x0.50/0,95 = 27,3 kWh avec un rendement de 0,95.

Je suis preneur de vos avis et conseils !

Positron

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Message par eric3347 le Jeu 22 Oct 2020 - 20:51

Bonsoir j       ai rdv chez Renault vendredi prochain pour un remplacement sous garantie de l       assise du siège passager qui couine et d       un feu arrière non étanche. Je vais en profiter pour demander des explications sur ma batterie neuve de 262 000 km avec un soh de 94 %. Je vous ferai un retour des que j       en aurai un de Paris !

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Message par Madzox le Ven 23 Oct 2020 - 0:11

Positron, comme je l'ai montré avec mes mesures dans la page précédente, il faut compter 2 kWh dans le premier et 2 kWh dans le dernier %. on est donc plutôt sur du 48 kWh max entre 1 et 99%. Ceci dit, moi aussi je ne retrouve pas les 52 kWh, mais une MAJ BMS semble régler le souci pour les zoé sorties dans les premières (voir toujours sur ce fil).
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Message par Positron le Ven 23 Oct 2020 - 5:58

Ok, merci. Je vais voir pour la mise à jour du BMS effectivement. Je n'avais pas noté que le 1er % est "long" à décharger mais je ne conduis pas souvent cette voiture. Je ferai le test la prochaine fois que je charge à 100%.

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