Zoe phase 2 ZE50 - I

Hélas, je n'ai ni Megane, ni Kadjar, ni Scenic, ni Espace, ni Talisman sous la main.
Au cas où, je prends un Talisman protecteur dans la main gauche et je te demande si tu peux donner au Kadjar* que je suis, les dimensions de cette carte, sur l'Espace de ce forum. Je ne te ferai pas une Scène(hic) et je serai Megane de toi.

* Private joke pour JefRusel et quelques autres...

Plus de contrainte sur les écrans 9,3’’ avec les finitions Intens pour toute nouvelle commande (les véhicules en stock et en cours étant bien évidemment équipés de cette option).

Super ca avance !
Et les contraintes sur les livraisons ?

Concernant le chauffage et la ZE50 après des centaines de kilomètres cumulés, je constate que le chauffage/ clim est plus efficace, je pense que ça vient essentiellement du fait que le véhicule est mieux insonorisé et donc mieux isolé avec l’injections de mousses dans les corps creux, etc.... avant à 20•C je me caillais franchement et là je n’ai jamais mis le chauffage à plus de 20•C et j’ai trouvé ça très confortable.

Le jour où il n’y a plus de contrainte sur les livraisons je poste une photo de moi dans ma zoé (même si madame vous dira que c’est la sienne )

poupou33 a écrit:Concernant le chauffage et la ZE50 après des centaines de kilomètres cumulés, je constate que le chauffage/ clim est plus efficace, je pense que ça vient essentiellement du fait que le véhicule est mieux insonorisé et donc mieux isolé avec l’injections de mousses dans les corps creux, etc.... avant à 20•C je me caillais franchement et là je n’ai jamais mis le chauffage à plus de 20•C et j’ai trouvé ça très confortable.

Sur la Zoé 2013 je met 22 degrés sinon il fait pas chaud. Et après arrêt du véhicule je trouve que le froid pénètre rapidement dans l'habitacle. Et la ventilation de la pac toujours aussi bruyante sur la ze50 ?

Moins bruyante aussi, lors du premier test de préchauffage que j’ai fait, la clim ne s’est déclenchée que 5 min avant l’heure indiquée, j’ai cru qu’elle n’avait pas marché.

Du coup programmation possible sur plusieurs jours de suite ?

Oui il semble !

Oui jusqu’à 5 programmes différents pour tous les jours de la semaine... plus de possibilité qu’il n’en faut.

Honnêtement ce que je trouve le plus embêtant (pour ne pas dire autre chose) c’est l’absence d’un bouton d’ouverture de trappe sur la carte de démarrage.

poupou33 a écrit:Oui jusqu’à 5 programmes différents pour tous les jours de la semaine... plus de possibilité qu’il n’en faut.

Sous réserve qu'il y en ai au moins un qui fonctionne... correctement . Chat échaudé...

Et pendant ce temps-là, ma batterie que j'ai achetée 8 100 € est stockée depuis 1 mois et demi sûrement chargée à 100 % avec la dégradation qui va avec.

Les zoe arrivent d’usine avec 30% de charge pas davantage.

Ok et vous avez des consignes de ne pas les charger avant livraison ?

Non mais on n’a pas de temps à perdre à les charger avant...elles sont chargées quand elles sont préparées avant la livraison.

De la même façon qu’on met du carburant dans un VT que lorsqu’on le prépare avant la livraison.

Allez une petite vidéo sur la clef de la discorde :



Je rejoints tout ceux qui pestent contre la disparition du préconditionnement et de l'ouverture de trappe. Non parcque avoir quand même 4 boutons sur la télécommande dont 1 Réellement INUTILE (l'allumage des feux a distance) et l'autre à l'utilité discutable (juste déverrouiller le hayon).  Ils auraient put virer tout ça et mettre la trappe et le pré conditionnement à la place.
Aucune notion dans cette vidéo de la possibilité de déverrouiller le câble de charge.
Et je ne parle pas de la clef de secours qui était intégrer de manière plus logique et accessible dans les anciennes cartes mais ça encore je comprend vu la tronche de la clef.

Si. Apparemment on peut déverrouiller le câble avec la clé.

Lol ils devaient pas être au courant quand ils ont fait la vidéo sur la clef c'est tellement pas mis en avant que ils ont oublié de l'intégrer dans la présentation vidéo.

N'ayant pas d'expérience d'utilisateur de la Zoe, j'ai des difficultés à juger des progrès ou des régressions. Cela dit, il est vrai qu'un bouton sur la clé permettant d'ouvrir la trappe ou de déclencher le pré-conditionnement serait une bonne chose. Et je suis d'accord avec toi quand tu dis que l'allumage des feux à distance et l'ouverture du hayon ne sont pas d'une utilité primordiale.

il faudrait que le marketing explique ses choix , ce sont eux qui décident

Je pense que tous les problèmes d'ergonomie et de choix de fonctions que l'on signale sont simplement dus au fait qu'en pourcentage, il n'y a probablement pas plus de conducteurs de Zoé chez Renault que dans l'ensemble de la population.
Si dans le bureau d'études Zoé, il y a 100 personnes, il n'y en a sans doute qu'une ou deux qui ont une Zoé.
Pareil chez les concessionnaires.

Pour avoir une télécommande qui me permet d'ouvrir le hayon de ma VOLVO, je dois reconnaître que c'est pratique quand on a les bras chargés, mais il y a aujourd'hui des systèmes de commande encore plus pratiques pour ouvrir le hayon comme mettre le pied sous la voiture (je ne sais pas comment ça s'appelle).
Utilisant ma ZOE de façon irrégulière, je n'ai jamais utilisé la programmation du pré-conditionnement, mais en hiver en particulier, j'utilise régulièrement le bouton de la télécommande.

Je trouve le bouton de déverrouillage de la trappe très confortable même si prendre l'habitude de déverrouiller la trappe depuis l'habitacle ne dois pas pas poser de problème a qui n'a jamais eu une ZE 40 avant. Il faut changer ses habitude rien de dramatique ni d'insurmontable. Le pré conditionnement par contre cela va obliger de passer via le smartphone en espérant que les nouveaux services connecté de cette ZE 50 soit moins capricieux que sur la ZE 40.

Pour ma part, je verrais bien la trappe s'ouvrir systématiquement, en même temps que les portières, lors de l'appui sur le bouton "7", obligeant à chaque fois à la refermer manuellement avant de partir .