Zoe phase 2 ZE50 - I

6 box autant qu'une TM3 !

L'année dernière j'ai ramené 18 cartons de 6 bouteilles lors d'une foire au vin c'est vrai qu'il y a de la place

Sauf que sur la Model 3, il faut rentrer les boîtes par l'intérieur en repliant les dossiers arrière.

(Ha, ha, ha, y'avait trop longtemps !)

Pour la capacité de batterie qui diminue en hiver c'est normal. En été sur ma ZE40 j'arrive bien aux 41kWh.
Par contre hier soir avec 9°C de température ambiante, j'ai roulé de Beauvais à Reims puis jusqu'en Meuse. A la recharge intermédiaire à Reims un rapide calcul entre la quantité d'énergie consommée et le % restant, j'arrivais à 36kWh exportable. Mon SOH est à 97% et la voiture à 41000km.
Pour 2°C d'ambiance ça me semble logique de perdre un peu plus de capacité.

hate de voir le resultat des E208 et corsaE

Kyky 55 a écrit:Pour la capacité de batterie qui diminue en hiver c'est normal.

(Pour les ZE40)

C'est nul de faire ce genre de test avec une température hivernale !! A refaire !!

HGP a écrit:Par contre, l'essai de recharge a été réalisé quelques semaines plus tôt n'a pas été réalisé avec la même voiture (voiture rouge lors des premiers tests) et l'extrait qui est passé dans la vidéo provient de ce premier essai

Ça expliquerait une capacité de batterie différente (42 kWh vs 52 kWh) !

L'hypothèse est crédible, et le doute peut etre levé avec CanZE. La température pourrait être l'explication de 5kWh de baisse de capacité mais 10... ca me semble beaucoup.

Avec une zoé de 2013 batterie neuve on à 130 km d'autonomie en hiver et 150 en été / inter saisonen roulant normalement.

Si on fait une règle de 3 cela fait 334 km d'autonomie pour la nouvelle zoé en hiver avec une base de 386 km en été.

C'est pas 395 wltp ?

386 avec le moteur 135ch

chrisnord a écrit:C'est pas 395 wltp  ?

Avec la life et jantes 15 pouces

Les différences d’autonomie ne proviennent que de la différence de largeur des pneus, pas des moteurs.

Bonjour
Sais t-on quand l’option maintien dans la voie et régulateur de vitesse sera disponible ?
Merci
Patrick8

C’est à dire @Patrick8?
Le régulateur limiteur de vitesse est déjà disponible dès le niveau d’équipement Life et l’assistant de maintient dans la voie est disponible à partir de Zen.

Bonjour Poupou33

J'ai écrit trop vite (une fois de plus)

Je voulais demander :

Assistant dans la voie. Je crois qu'il ne réagit qu'en cas de franchissement de ligne. Mais chez Renault il y a un autre assistant qui maintien l'automobile au centre de la voie. Enfin, je crois.

Régulateur de vitesse. Je voulais parler du régulateur de vitesse adaptatif, bien sûr.

Merci pour ta réaction rapide.

Il y a bien les deux équipement : alerte au franchissement de ligne ET aide au maintien dans la voie des la finition zen.

Je ne crois pas que cet assistant soit équivalent à la capacité de maintien au centre de la voie.
Il y a un descriptif bien fait pour la nouvelle Clio (assistant trafic et autoroute) :
https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-particuliers/nouvelle-clio/equipements-accessoires.html

Maintenant, j'ai un peu la réponse à ma question, puisqu'il n'est pas encore disponible sur la Clio. Mais cela devrait venir et peut-être aussi sur la Zoe.
Tu n'as probablement pas encore d'info la-dessus.

Merci

Assistant de maintien dans la voie disponible sur clio et zoé, assistant autoroute = maintient Et centrage dans la voie + régulateur adaptatif de 0 à 170 km/h sur captur dès novembre

Régulateur adaptatif sur ZE60 ?

Kladz a écrit:Le freinage actif d'urgence est dispo sur quelle version ?

Je reprends la question de Kladz...
Là aussi ce n'est pas clair : le freinage actif d'urgence (AEB), à ne pas confondre avec l'aide au freinage d'urgence (AFU) est-il présent ou pas ?
On en parle dans la notice et sur certaines docs mais cela n'apparait pas dans les docs commerciales... Donc pour moi il n'y est pas, mais on n'est pas à l'abri d'une surprise...

Bonne question le freinage actif d'urgence présent ou pas ? comme dans la doc c'est un peu mélangé VT et VE

Sur cette page j'ai trouvé une option pack sécurité + comprenant le freinage actif d'urgence à 1 100 € (de série à partir de Intens). Par contre, je ne vois ce pack nulle part chez Renault :

https://www.automobile-propre.com/nouvelle-renault-zoe-prix-lld-equipements-options-ce-quil-faut-savoir/comment-page-2/

zoe17 a écrit:hate de voir le resultat des E208 et corsaE

Une petite indication.
Lors de l'essai au Portugal par AP, sur des petites routes et vitesse modérée, par beau temps et donc évidement sans pneus hiver, la e-208 avait consommé autant (14,7 kWh aux 100 km) que la Zoé lors de cet essai.
Donc soit la e-208 est très mauvaise, soit la Zoé est très bonne, soit l'affichage de la conso est erronée sur une des voitures, voire les deux.

Mario a écrit:
Une petite indication.
Lors de l'essai au Portugal par AP, sur des petites routes et vitesse modérée, par beau temps et donc évidement sans pneus hiver, la e-208 avait consommé autant (14,7 kWh aux 100 km) que la Zoé lors de cet essai.
Donc soit la e-208 est très mauvaise, soit la Zoé est très bonne, soit l'affichage de la conso est erronée sur une des voitures, voire les deux.

je parlais du volume des coffres des 2 challengers

Je pense 4 banana box pour la e-208